積年の恨み？

しばらく読んでいなかった

フェルディナント・ヤマグチの走りながら考える

いまだからこそ、あえてSUBARUの大特集！

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先週は好調なアメリカの状況の話。

「LOVEキャンペーン」により今やSUBARUは、

アメリカで販売台数8位の自動車メーカーだそうで。

一方国内はというと、３ナンバーしか自社生産していないスバルは国内市場の３分の一の中で

勝負をしている会社ということに。

このご時世、いかにシェアをキープするかだそうです。

半面、スバルはこんな一面も。

スバルに"台数"は必要なし!?　スバルの利益率が国内ナンバーワンの理由

スバルの2017年度の1台あたりの営業利益は「約36万円（※）」でダントツでトップだそうです。

多くの購入者が指名買いで他社との価格競争が少ないという事のようです。

そんな好調SUBARUに水を差す不正検査と燃費不正処理について新社長に直撃インタビュー。

SUBARU新社長中村氏にフェルが独占インタビュー

以前自分のブログにも書きましたが、SUBARUの闇は深いようです。

新社長の口からも語られています。

社内の調査では話さなかったことを、普通に考えれば話してはまずいと考える国交省の調査には話す。

普通の会社では考えられないことです。

組合も会社の明雲を分ける事態に「膿を出し切ろう」と労使一体でやっていこうという話になっていたそうなのですが。

現場の社員は経営陣に恨みをみっていたとしか思えません。

この蟠りを解消しないことには会社としてまだまだレベルの低い会社、良い車が作れるとは思えません。

これを機会に改革して欲しいものです。