心が折れる

今朝は筋肉痛で起きるのが辛かったのですが

朝一番で実家へ。

昨日でリヤの異音が消えたので今日はフロント。

まずは怪しい左フロントを

今回入手したＥ型のノーマルショックを取り付け。

無事異音は消えました。前回購入のショックが原因だったことが確定です。

そして減っていたパッドもついでに交換しようと取り寄せていたパッケージを開けるとノーマルレガシィ用。

パッドを外したものの、戻すことに。

ショックを交換する際、ボルトがキャリパーのブレーキホース接続点に

ぶつかりそうだったので外したのですが、コレが後から後悔することに。

ブレーキホースを外したのでブレーキフールドが必要に。

在庫が有ったと思ったのですがありませんでした。お昼を食べ盛岡のアストロへ買い出しに。

今日は盛岡マラソン大会開催で46号線の盛岡インター付近は渋滞でした。

ブレーキフルードを購入し作業再開。



エア抜きをしてブレーキは完了。

E型のノーマルショックにTEINのバネを組み込み装着。こちらも異音解消。

ところが、ブレーキを引きずる音が煩いくらい、そしてブレーキも以前より深くなりました。

ブレンボにエアが入ったからだろうとしばしエア抜き。それでもタッチは変わらず。

一応リヤもエア抜き。変わらず。

異音が消えたのでショックの方は完了でも良かったのですが、運転席側は最初に購入したショック。

左右違うのと、他の3本が異音が出たショック。やはり変えることに。

ばらしてバネを組み込み装着すると辺りは暗くなってきました。

ブレーキも運転席側も一応エア抜き。

そして真っ暗になった中、試乗へ出発。

無事ショックの異音は消えたのですが、ブレーキローターを引きずる音がずーっと出ます。

しばらく走れば収まるだろうと走りましたが消えず。

そして、フルにハンドルを切って曲がるとゴキッと異音。やはり錆びついたタイロッドエンドも交換要の模様。

問題を一つ消せばまた別の問題が発生。疲れもあり、本当にがっかり。

ブレーキの鳴き、バックはどうなのだろうと勢いよくバック。

すると、ギーっと嫌な音。

やってしまいました。まっすぐバックしたつもりが斜めにバックしていました。

ガードレールに擦ってしまいました。

流石に心が折れました。もうレガシィともお別れしようかという思いが。

昨日今日、作業していてもあちこちにサビが進行中。



嫁さんからは「ガソリンが高い車にそこまでする必要あるの？新しい車考えたら？」

次回車検は無理かもしれません。



最近、負のスパイラルにハマっています。

お祓いして貰った方が良いかも。