ウーン!　ＧＰ１フィットの方がイイぞ!

有給休暇消化、残り４日、週１日ペースで休みたい所。

今週休めるのは今日しかないことが発覚し急遽休む事に。

疲れが溜まっているので家でゆっくりしたいところですが

台風１０合の影響か気温が上昇、予想最高気温は３４度。

出かけることに。

暑いです。近場で涼める所、嫁さんに呆れられますが一昨日行った八幡平へ。

一昨日新型ＦＩＴ４で通ったルートをトレース。焼き走り溶岩流から松川大橋まで急坂登坂。気温２５度。

　

エンジン音がうるさい新型に対し、GP1フィットはモーターの力を借りてスイスイ静かに登ります。

重量差が大きいのかもと調べたら６０キロ軽いだけでした。

16万キロ走っても硬めでキビキビした足回りのGP1に対して

ラグジュアリー側に振ったか、比較するとフワフワ柔らかい新型。

しかし、新型は平地では静かですが、ロードノイズがウルサイです。こちらもGP1フィットの勝ち。

これは車の差というより、タイヤの差。

そう言われればディーラーでも「タイヤを変えれば本当に静かですよ。」と言ってました。



樹海ラインをさらに上り八幡平山頂。今日は先日より雲が。



山頂から秋田県川への下り、GP1フィットのクルーズコントロールをセットしてみます。

認識が間違っていました。今日も下り坂はどんどん加速。ＣＶＴは下りのエンジンブレーキ制御は難しい模様。

新型でも流石にブレーキを分での制御はしないということのようです。

今日は一昨日と違い、後生掛温泉の遊歩道を散策。

　

こちらは暑かったです。

その後近くの大沼へ。涼しげ。

　

再び山越え、アスピーテラインを帰ってきました。

走りに関してはGP1フィットで全く問題無し。

といえども昨日ＵＰしたような場面に遭遇してみると安全装置付きの車は欲しくなります。

『その安全装置のために300万オーバーを払うのか？』というのが悩みどころです。