要対策

今週は１週間通しで出張の予定でしたが、今日だけ中止に。

宿をキャンセルし昨日帰宅、今日は事務所に出社。

事務処理を済ませ、明日に備え宿へ移動。

本当はもっと早く出発する積もりだったのですが、

バタバタと忙しく定時退社時間も過ぎすっかり暗くなってから出発。

真冬日だった今日、空は星空ですが、キンキンに冷えた中、出発。

寒くても道路は雪も無く、乾燥路、東北自動車道に乗り、滝沢PAで晩御飯。

問題は満腹感からくる眠気かと思っていたのですが．．．

北上していくと道路は濡れて黒くなります。『残雪が融けたのか。』と思ったのですが。

松尾八幡平インターを過ぎると雪が降り始め道路わきにも雪が。

間もなく雪は本降りになり見る見る道路は雪で真っ白に。

安比高原スキー場前のトンネルを抜けると吹雪に。

前方に車が居れば良いのですが、車が居ないと道路がどちらに曲がっているのかもわかりにくい状態。

対策のため、この写真の様な帯状ガイドライトが設置されていましたが数百メートル。





問題はその先でした。

道路脇のガードレール、ガードロープの支柱にある筈の反射板。

汚れなのか、雪なのか全く見えず、街灯もなく真っ暗。雪で真っ白な道路はどちらに曲がっているか全く分かりませんでした。

何とか無事に通過。久しぶりに全集中、緊張しての走行。眠くなる要素は全くありませんでした。

ところが浄法寺インターを過ぎると雪は止み、二戸は何事もなかったかのような星空でした。

毎年、冬期間は頻繁に事故通行止めになる松尾八幡平～安代ＪＣＴ間。

昼間は確かにカーブがきつく路面も凹凸があり、その辺が原因かと思っていましたが、

夜間雪が降るとあれほど視界が悪くなるとは。

帯状ガイドライト区間を長くするのが最善の対策でしょうが、費用を考えるにしても

街灯、反射板を増設し夜間の視認性を高めて欲しいものです。

でないと。これからも党機関の事故は起き続けると思います。