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朝はどんより曇り空、やがて雨に。

昼前には上がり、夕方には太陽が顔を出しました。

先日、小屋裏に入ると

「ピッ、ピッ、ピッ」と聞き覚えのある警告音。

REGZAとタイムシフト用に接続したＨＤＤの無停電電源（UPS)

内臓のバッテリーが寿命を迎え残バッテリー容量がゼロに。

バッテリーが無いという事はただのコンセントです。

先日も雷がありましたが一瞬でも停電となると録画用ＨＤＤが停止。

するとREGZAはＨＤＤが壊れたと認識し「再構成せよ」となり録画データはまっ更に。

これまで何度もＵＰＳのバッテリー交換は実施済み、早速Amazonでバッテリーを注文。

といってもUPS用のバッテリーは23,000円

加工は必要なものの、バッテリーを2個購入すれば6,000円で済みます。



ＵＰＳの便利なところは通電中にバッテリーを抜いて交換できること。

ＴＯＰの写真がバッテリーを抜いたところです。

抜いたバッテリーに張り付いているシールと両面テープを剥がし新しいバッテリーを同じ様に貼り付け戻すだけ。



30分ほどで復活しました。

これで２～３年は持つと思います。

今日は終日雨、明日の夕方まで降り続く模様。

特に予定は無し。

洗車は帰宅の度に洗車機で洗っては居たものの

やはり水垢で大分汚れが目立っていました。

雨を利用して洗車することに。

先ずはガレージから車を出して雨に洗ってもらいます。

しばらく経った後、泡を吹きかけムートンで手洗い。

流石に雨の中、かっぱを着て洗車は変態なので、カーポートの下に入れ洗車。



終わったところでカーポートから出し、再び泡を掛けて雨晒し。

ＦＩＴ４も同じ作業。

夕方まで放置し雨に洗い流してもらいました。

　

夕方、ひと寝して起きると雨が上がっていました。セーム革で水滴を拭き取り。

再び雨が降り出したのでガレージに入れて拭き取りました。

　　

晴天時の洗車は気持ちが良いですが、ウォータースポット等、塗装への影響を考慮すると

雨の中の洗車、良いと思います。

今日は朝から良い天気。

蕾が色付いた近所の桜、昼には結構咲きました。

地元の桜の名所も満開になったとのこと。

【満開】雫石川園地のサクラ見頃　約150本のサクラ連なる

一本桜はもう少し先かと。

同一メーカー、同じＴＹＰＥ－Ｃなので流用出来ると思い購入したVANTRUE　N5

ところが使用が変わったようでＮ４用のケーブルでは動作せず。張替えが必要なので先送りしていましたが

日曜日に張替えました。

張替えの難所はこのリヤゲートのジャバラホース



ケーブルは片側ストレート、片側はＬ字のコネクタ。



Ｌ時のコネクターを通すのは無理なのでストレート側を通すのですがドラレコ本体側、

リヤカメラ側どちらをＬ字コネクタにするかが問題。

リヤカメラ側がストレートだと配線が飛び出てしまうだろうと取説通りリヤカメラ側をＬ字コネクタに

ジャバラの上から下に既存のケーブルにテープで巻き付け通線。

少し力は入ったものの無事通りました。

リヤゲートとハイマウントストップランプ感は隙間が広いのですんなり通りました。

　

リヤからフロントまではリヤ内装上部のクリップを外してルーフの内装の隙間を通すだけ。

思いの外簡単でした。



カメラの動作を確認するため繋いで動作確認し動作に問題がないことを確認。

本体をフロントガラスに貼付けようとすると．．．



リヤカメラケーブルと車載カメラのカバーが干渉し取り付けできません。

干渉しない位置まで取り付け場所をずらすと、視界の邪魔になる位置。

フロント側のコネクタをＬ字にすれば問題無い位置に取り付け可能。



諦めてケーブルを前後逆向きに再度張り替えです。

とは言ってもＬ字コネクタがリヤ側に付いているのでそこに繋いでジャバラを通すのは無理。

結局通線ワイヤーに一旦繋ぎ、ケーブルを一旦全て抜いてから通し直しと手間がかかりました。

何とか無事取り付け完了し、動作もＯＫ。昼過ぎに終わりました。

ドライバー目線でこんな感じに取り付けました。



360度撮影と言っても結局は社内からの撮影なので車両サイドの撮影範囲は狭いのですが。

ドライブレコーダーのデータが必要になる場面が無いのがベストですが、もしもの時のためにです。

昨晩のF1バーレーンGP、各チームのタイヤ戦略がバラバラ

それでもタイムは僅差、面白いレースになりました。

ピットのトラブルで順位を落とした中、角田選手は粘って９位

レッドブル移籍戦目でポイントゲット、

チーム首脳からの信頼を得たと思います。

残念ながら現状マシン的には４番手、しかしそこはレッドブル、巻き返しは必ず有る筈。

今シーズン、表彰台のチャンスは必ずやってくると思います。



昨晩も寝たのは３時過ぎ、起きるのが辛い朝、今日は朝から雨、夕方まで降り続きました。

昨日取付を諦めたVantrue N5

ドラレコが無い状態は精神衛生上良くないのでフロントカメラだけ取り付けることに。

Ｎ４と比べると大きくなったＮ５、取り付け位置は結局車載カメラの下端、

レーダーとの間、結構きれいに収まる位置だと思います。

週末、晴れれば花見、雨だったらリヤカメラ配線です。

今朝も中々起きられず９時近くに起床。

今朝はアラームを止めてから二度寝。

昨日のアラームはAlexaの設定が

リビングに設定になっていたためでした。

今日は曇のち雨の予報でしたが、結局終日どんよりした曇り空でした。

ＦＩＴ４のドライブレコーダーが故障し、新機種を購入。

購入したのは同じくVantrue社製の4カメラ ドライブレコーダー 「Ｎ５」

４カメラで３６０度撮影可能でドアパンチ対策に有効

そして導入の決め手は同じVantrue社製、ケーブルを張り直すこと無く差し替えだけで交換出来るから。

だったのですが．．．

Ｎ４はＦＩＴ４とＡＵＲＡ２台に付けていました。故障したのはＦＩＴ４でしたが

これから使用頻度が上がるのはＡＵＲＡなのでＡＵＲＡのＮ４をＦＩＴ４に移設し

ＡＵＲＡにＮ５を取り付けることに。

ＡＵＲＡのＮ４の架台を剥がしＮ５の位置決め、Ｎ５はＮ４より二回り程大きくなっています。

それでもさほど運転に支障が無い位置に取り付けできそう。

リヤはとＮ４リヤカメラを剥がし、Ｎ５リヤカメラを取り付け。

と思ったものの、Ｎ５はリヤカメラも前後カメラ有り、取付方向が今ひとつ分かりません。

フロントカメラと接続してカメラの表示から判断しようとしたのですが．．．

接続して電源を入れ初期設定を行うとフロントカメラの２画面しか表示されません。

『設定かな？』と設定を一通り確認するも、そもそもリヤカメラを認識していない模様。

『もしかして！』とＮ５のリヤカメラ用ケーブルで接続し電源をいれると．．．

リヤカメラの映像も表示されました。

『まさか！』とケーブルを戻し、差し替えて立ち上げてみるもやはり駄目。

結果からすると、同じTYPE-Cのケーブルにも関わらず、Ｎ５のケーブルはＮ４と互換性が無いという現実。

『嘘だろう？』と思いつつ現実は変えられず。

リヤカメラのケーブルを張り替えるしかありません。

午後に作業下としても終わる自信はなかったので交換作業は中止しました。

『本当にケーブルが違うの？』と検索してみると

●ご注意：現在販売されているN4は新しいバージョンになっており、2023年以前に購入した旧バージョンのN4とはリアカメラとリアカメラケーブルの互換性がありません。本体を損傷しないように、古いリアカメラとリアカメラケーブルを新しい本体に接続しないでください、同梱の付属のリアカメラとリアカメラケーブルをご利用ください。

ケーブルに互換性はなかったという事。

引き直ししか無くなりました。時間を診てやりたいと思います。

しばらく前なので何処をどう通したかうろ覚えなのですが。