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朝から良い天気の一日、在宅勤務です。

日中は暑さを感じるぐらいでしたが、風は秋。

勤務を終えAURAで出発。

まずは新居の進捗状況確認。

柱が建ち間もなく2階に移りそう。確かに週末には屋根が架かるかも。

その足で盛岡へ。昨日行く筈だったジェームス、昨日は釜石へ行かなければならなくなり、今日に順延。

新車であってもズレている事があるというのでアライメント測定をして貰うことに。

新車でも…注意が必要です!

ショップによっては測定と調整がセット料金というお店がありますが、ジェームスさんは測定のみ可能。

店舗に問い合わせてみると、AURAのアライメント測定は初めてなので車両データを取得する必要があるとのこと。

事前に車検証を確認してもらいデータを取得、今日の測定になりました。

車を預け、待っていると呼び出しが。



アライメント測定器は測定する際、タイヤを空転させ測定するとの事。

ところがAURAはニュートラル似できず、タイヤがロックされていて測定できないとの事。

「TOYOTA車等、同様の車はあり、ニュートラルにする方法はあるが、

AURAの情報が無く、本部に問い合わせている。」

との事、「確認後、後日実施か時間がかかるかもしれませんが、待ちますか？」

再び来るのは面倒なので待つ事に。スマホでAURAの取説を検索。ありました。

やむをえず4輪接地でけん引されるときは

パワースイッチがOFFになるとロックが掛かるため、ＯＮの状態でシフトをＮにするとのこと。

早速伝え、測定開始。

結果が出ました。

　

フロントはほぼ正常値、残念ながらリヤは狂っていましたが許容範囲内。

AURAのリヤはトーションビーム式の為、調整できないとのこと。

まあ、大きくズレては居ないので良しとしましょう。

逆に測定せず、何も知らなかったほうが良かった気もしますが．．．

今日もまだ月一回の軽トラ市の日。

通行止めで午後まで外出できません。

つい先日やったばかりと感じるのですが．．．

どうせAURAのナビのMiniUSB端子の

再確認をするのでいいかと朝寝。

起きたのは８時３０分でした。

昨日の写真を見ると端子内にプラスチック片が入っている可能性。

期待していたのですが．．．

バラして端子を確認すると確かに白いものが有りましたが実物は小さな端子内の小さなゴミ。

あまり期待できませんでした。とりあえずエアダスターを吹き付けると無くなりました。

Netで見ると端子が曲がって接触不良との事例も。端子を軽く曲げてみました。

診た限り端子に異常なしですが、接続しても事象は変わらず。

昨日と同じくナビに直接MiniUSBでスマホを繋いでも同じ事象。

スマホ側では繋ぐとAndroid AUTOが起動するのですが、ナビ側はUSB接続を認識しません。

個人的にはナビの故障とも思えるのですが、端子を破損している手前ディーラーには強く言えません。

Android AUTOは諦めることにします。



先日、この動画を見ました。



確かにAURAのコンソール、シフトノブは触ると手垢が付いてしまうピアノブラック

携帯のガラスコーティングは良い考えです。

アストロに立ち寄った際、コーティング剤が売られていたので購入。

ナノコーティング　ガラス面用　2ml



100円という価格が安すぎて眉唾ですが、何もしないよりはマシだと思います。

3回ほど重ね塗りしてみました。明日以降効果を確認してみます。

今朝は窓を少しだけ開けて寝ていたのですが

肌寒い空気が入ってきていました。

リビングに降りていつもの様に窓を開けると冷たい風。

この夏は窓を開け放ち在宅勤務していましたが、

今日は寒くて閉めました。

空は青空ですが、風はすっかり秋の風、夕方、風が弱まり少し気温は上がりましたが最高気温は２４．７度でした。

ついにワクチン接種４回目の接種です。１５時３０分から。

事前のアンケートでファイザー、モデルナを選択可能だったのですが、先生の判断に任せることに。

まあ覚悟はしていましたが初のモデルナでした。

注射自体は痛くなかったのですが、直ぐに腕を鷲掴みにされている感覚に。

時間が経つとジワジワ腕に痛みを感じてきました。

そんな中、仕事終わりに作業開始。

納車時に営業さんがサービスで付けてくれたTV CONTROL SV NTC-32は

プロパイロット起動時は使用出来ない事が判明。

どうやらプロパイロット使用時もナビ操作できるのはntv427bしか無い模様。

ビルトインスイッチが同梱されているNTV427B-Dを注文し今日午前到着。

ナビ側の取付けは NTC-32と同じなので簡単、問題はビルトインスイッチ。

内装の取り外しはさほど難しくなかったのですが、問題はスイッチパネルのスイッチの外し方。

マイナスドライバーをコジ入れなんとかブランクスイッチを外し、ビルトインスイッチ取付け。

イルミネーション電源を取り出すための分技コネクタを壊してしまい、

やっと届いた電源取り出しモジュールを取付けて取り出すことに。

動作確認もＯＫ、プロパイロット動作時もＴＶが映りました。

毎回プロパイロットをセットするたびにスイッチを押す必要があり非常に面倒ですが、

見る方法はこれしか無いとなれば致し方無いです。

今日は早めに寝ます。

明日の朝、無事起きられることを祈りつつ。


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長かったお盆休みも終わり、明日から職場復帰。

天気予報は晴れマーク一つの酷暑。

リハビリも兼ねて７時前に目覚ましはセットしたのですが。

寝たのは３時過ぎ、中々起きれませんでした。

今日のメインはドライブレコーダーの取り付け。

ところがNet注文した電源取り出しコードが届きません。

どうやら郵便事故、時間がかかりそうなので電源はとりあえずシガライターソケットから取ることに。

ドラレコはリヤカメラも取り付け、難所は蛇腹グロメット。

今回、リヤゲートスポットランプも取り付けるので難産になりそうでしたが、

暑かったのとシリコンスプレーを吹いたらあっさり通ってくれました。



と思ったらスポットランプの配線のキボシ端子が取れてしまいましたが。

フロントへのケーブル配線はルーフ裏に押し込むことによって意外に簡単に持っていけました。

フロントカメラの取り付け位置は悩みましたがドライバー側に。

　

これだけ進化した車なのにルームランプが電球というのは信じられません。LEDに交換。

　

納車時に間に合わずガムテープで塞いでいたタイヤハウスの穴をグロメットで塞ぎ。



サイドステップガードはAURAのロゴ入り



今日の仕上げはブレーキアクセルカバー



これを嵌めるのが苦労しました。汗だくになりながらの作業でなんとか取り付け完了。

せっかくの好天。田沢湖までドライブへ。

　　

夕日に染まる田沢湖をのんびりドライブ。

　

アクセルを離すと回生ブレーキがかかるe-power。燃費を考えればエコモードなのですが

ブレーキを踏みながら走っている感覚。回生無しのノーマルモードにすると車が軽くなった感覚。

今日はノーマルモードで走ってみました。軽快感が有り良かったです。

レガシィと共に花火を見たアルパこまくさの駐車場へ。

夕焼けが綺麗でした。

　　

今日は降ったり止んだり、晴れたかと思うと雷雨。

目まぐるしい天気の一日。

朝ごはんを食べて実家へ。

仕入れたホイールをコーティングするために。

FIT4のホイールに施工したSAMURAI Z1 撥水 ホイールコーティング

良かったです。未だに撥水が効いています。

再度購入と思ったらタイミング良くAmazon prime DAYでプライム価格で販売中。

今回はハード＆ソフト2箱セットで購入しました。



昨日午前の時間指定で注文、待っていたのですが届いたのは正午のぎりぎり午前。

午後はビルダーさんと打ち合わせがあり、作業は今日へ持ち越し。

2度めの施工、やり方はわかっているので、朝からやれば昼には目処がつくと思っていたのですが．．．

先ずはスタッドレスタイヤのセットから。

Avanzar + BLIZZAK VRX3中古のセット。



VRX3が欲しくて探すもタマが少なく難航しましたが、アップガレージのhttps://www.croooober.com/には多数あり。

それも安い！ホイールセットで44000円で購入。

流石にホイールは組み換え跡がありその時に付いたと思われるリムキズが4本共に。

肝心のVRX3は21年４７週と新しく２本はイボ付きのほぼ新品と満足できるものでした。

早速コーティングを施工、溶剤はガラスなので汚れたまま施工するともう除去は不可能。

可能な限りきれいに清掃し、シリコンオフで脱脂してからコーティング。

ハードはガラス溶剤と言ってもよく伸びて塗りやすく、塗布後直ぐに拭き取りなので施工も楽。

問題は直後に塗布するソフトでした。こちらは水性ワックスのような感じで伸びが良くなく塗りづらかったです。

時間もハードのみの時間の倍かかることになり、午前中施工できたのは３本でした。



何とかスタッドレスのセットを塗り終え、夏タイヤのセットに施工。

アップガレージで傷の確認をした際は表の傷を確認したのみ、タイヤは新品、

ホイールも殆ど傷が無い美品だというのは分かっていましたが。

ホイールの裏を見て驚きました。装着後が無い新品ホイール。製造年月も今年の2月でした。

　

このセットが95,000円、ラッキーな買い物。なぜこの新品セットが売られることになったかが気になりますが。

　

施工は清掃は軽く吹いて脱脂で済みますが、ホイールが大きいのと形状がちょっと複雑で

時間が思った以上にかかりました。

結局終わったのは辺りが暗くなり始めた18時過ぎでした。



後は24時間乾燥させ、ディーラーへ送り納車時には装着した状態でご対面です。



帰宅してスマホを操作しようとしたr、指紋認証ＮＧ

指先にコーティング液が付いてしまい指紋が消えた模様。

一日座っての作業でしたが、普段使わない筋肉を使ったか筋肉痛です。