silverstoneのブログ一覧

今日は在宅勤務。

朝から晴れましたが秋空

風が涼しく清々しい一日。

毎日こんな天気であれば快適に仕事が出来るのに。



ウインカーを出さない車、どんどん増加して居るように感じます。

「ウインカーを出さない」運転の“理由”は何なのか

「ローカルルール化」してしまった県もある？

インカーを出すことが「カッコ悪い」「ウインカーを出す意味が分からない」

本当にそう思っているのなら今すぐ免許証を返納して欲しい所。

ウインカーを出さなくても運転が下手なドライバーは見れば分かりますから。

そもそも車線変更が苦手なんですよね。

「ウインカーを出す意味が分からない」なんていう人は本当に免許返納してください。論外です。

岡山県には本当に”★合図”と交差点に記載されている模様。

「みんながやっているから」という事でウインカーを出さないなんて有りえません。

岡山の方には失礼ですが、こんな道路標示が記載されるのは恥ずかしい事だと思います。

真面目にウインカーを出している方は怒りがこみ上げるでしょうけど。


ウインカーの話でもう一つ言いたいこと。

ウインカーを中々出さず、ブレーキを踏んでからウインカーを出す人も結構います。

後ろを走っているとブレーキランプが点灯し、こちらとしては「ん、どうした？」

と様子を見ているとウインカーを出して曲がっていく。

結局後続車両への意思表示が遅い車、ウィンカーを出さない車に近い状態。

先ずはウインカーを出してどちらに曲がるか意思表示してからブレーキを踏んで減速してください。

今日はコンタクトの定期検診で午前半休。

朝早く起きたのに動き出しが悪くいつもより若干早い程度の出発。

会社近くの駐車場には停めることが出来たものの

８時３０分過ぎ、結局受付番号は５９番。

結局いつものように長々とした待ち時間。

終わったのはかろうじてお昼前でした。

帰宅して在宅勤務、午後から雨の予報でしたが、『本当に降るの？』と思っていたら土砂降りが来ました。

３０分ほどで過ぎ去り再び晴れましたが。



Ｒ３５　ＧＴ－Ｒが生産終了のニュース。

日産「GT-R」生産終了 スポーツカーの開発環境 厳しさ増す

「環境や安全に関わる規制などの厳格化に対応するための開発コストが膨らんだ」との理由ですが

結局は苦しい台所事情によるコストカット。

記事にも書かれていますが、採算が合わないスポーツカーはどんどん少なくなっていく定め。

NISSANの場合、会社自体が傾いてしまっているので”ＧＴ－Ｒ復活”は夢のまた夢でしょうね。

これだけ厳しい状況ではSuperＧＴを始めとするモータースポーツ参戦。

厳しい状況でしょうね。日本のモータースポーツの歴史を作ってきたNISMO

規模縮小は致し方ないとしても活動は続けられるようNISSANも頑張って欲しいです。

今日も朝から強い日差し、最高気温は30度でした。

実は果物の中で好きなのが桃。

美味しい桃が食べたくて地元の農園へ。

人気店で土日は開店時に行列ができるとのこと。

今日は平日空いているだろうと出発。

到着するとお客さんは一組だけでした。

直売所に入ると早速試食を勧められます。自分好みの硬い桃、『これはイイ！』と思ったら

最後のひとパックを前のお客さんが購入し無くなっていまいました。

それでも当初の目的の清水白桃を購入。

夕飯後食べましたが、久々に美味しい桃を食べました。



みんカラのマイページを開くと”間もなく愛車登録から３年です。”の表示でしたが

”愛車登録から3年が経ちました！”の表示に変わっていました。

ブログを遡ってみると２０２２年８月１８日の納車でした。

ＦＩＴ４よりパワフル、足も硬めでキビキビとした走り。

一方高速道路はＡＣＣで安心して目的地まで連れて行ってくれます。

ネックは高速の燃費、燃料タンクも小さいので５００キロを目処に給油しなければいけないのが残念。

自分にピッタリの車です。

今日も朝から陽射しが強烈。

最高気温は２９度。

午前中、西風が強く最盛期を迎えているきゅうりを始め

風に煽られて倒れないかちょっと不安に。

台風シーズンの前に補強しておかないと。

今日は甲子園夏の高校野球

東北勢で唯一勝ち残っていた仙台育英の試合を応援。

良い試合でしたが終盤の須江監督の采配は良くなかったと思います。

試合後の対応は素晴らしくＳＮＳで称賛されていましたが。

夕方から雨、結構強く降りました。



車の記事がすっかりご無沙汰なのでまとめてUP

昨日一関川崎へ向かう道中、盛岡でAURAが40,000kmを迎えました。

　

無事キリ番をＧＥＴ出来ましたが日差しが強すぎて手が映り込み撮影に四苦八苦でした。

AURAは間もなく３年目を迎えます。車検も取得済み。

３年で４万キロと標準的な走行距離、燃費はＦＩＴ４に負けますが、長距離走行は重宝させてもらっています。

AURAは車検時にディーラーがエアコンフィルターを交換してくれましたが

ＦＩＴ４は点検時に「そろそろ交換した方が良いですね。」との指摘。

フィルターはAmazonのセールで購入済み、一昨日交換しました。

グローボックスを開き前回交換時のシールを確認すると２０２３年５月と２年も経過していました。

使用前使用後のフィルターがこちら。



２年にしては思ったより汚れが少なかったかと。

燃費と乗り心地はＦＩＴ４こちらもまだまだ頑張ってもらいます。

今日も在宅勤務。

朝、窓を開けるとヒンヤリした空気。

時間とともに風は強まり、全開では寒いくらいでした。

今日は過ごしやすい一日でしたが、明日からの週間予報

一週間連日の30度超えの予報。

これを見ただけでぐったりです。





車道を走る自転車問題

やっぱり｢すべての自転車が車道を走る｣は無理…｢青切符問題｣で改めて露呈した日本の道路インフラの"欠陥"

ごもっとも、地方と都市部、自転車を考慮した道路整備状況で随分話が違います。

多くの人が歩道を歩いている都市部では自転車が歩道を走るのは危険ですが

報道を歩いている人がいない田舎道では全く話が違います。

歩道には人っ子一人いないのに狭い車道を走る自転車、危ないです。

特に夜は。田舎の暗い道の車道を入るのは自転車側も怖いと思います。

後ろから走ってくる車を配慮してランプ等の対策をしている自転車は僅か、自動車側も怖いです。

ケースバイケースにしてほしい所、そんな状況で取締なんて。

取締路線を限定するとかして欲しいです。