silverstoneのブログ一覧

今朝は２センチほどの積雪。

天気は晴れの良い天気でしたが今日も最高気温は１度。

昨日で工事はほぼ終わり、今日は確認試験。

試験も無事問題無し。

今日もお昼はじゃじゃ麺に。

　

１５時にはすべてを終え帰路へ。

道中、ＪＡのスタンドの前を通ると道路まで伸びる渋滞になっていました。

平日の日中というのに驚くほどの行列でした。

ガソリン値上げへ「家計に厳しい」駆け込み給油でスタンドは混雑…政府の補助金縮小

「ガソリン暫定税率の廃止」はまだまだ先の話、車を使う年度末に５円の補助金縮小、

年が明けると更に５円で実質１０円の値上がりに。

政治家の方々、この物価高に補助金の打ち切り、多くの国民の生活の苦しさを理解できていな位ということ。



車関係のニュース、以前から噂になっていましたが、いよいよ現実的になってきた模様。

【ホンダ・日産経営統合協議へ】両社協業の経緯は？三菱自含む3社で「非トヨタ連合」　EV・ソフト化で規模必要に

経営危機になっているNISSANを台湾の鴻海が狙っている事に対抗するためでも有る模様

TOYOTAには作れない良い車が出来そうです。

個人的には期待します。

写真は帰り道に通った自宅周辺の積雪模様です。

今日は県北で打ち合わせ。

朝は冷え込み霜で真っ白な風景。

天気は良かったのですが。

東北自動車道を北上し安比高原スキー場の麓を通る

竜ヶ森トンネルを抜けると晴天が一転雪降りでした。

路面も追い越し車線は雪が積もり始めていました。

毎年冬季間は事故が多発する松尾八幡平～浄法寺ＩＣ間

やはりこの区間だけ気候が違うようです。

帰りも快晴だったのにこの区間だけが吹雪でした。



BOSCHといえばドイツの大手自動車部品メーカー、日本でも大手。

そんなBOSCHですが．．．

独車部品大手ボッシュ、国内で最大1万人削減へ　ストの可能性も

ドイツではRECARO、ＢＢＳも倒産、VWは工場閉鎖。

ドイツ経済が大変な状況のようです

BBS、RECARO、BOSCHと良い製品を作り続けてきたドイツ、苦境から店販上がって欲しいものです。

今日は雨で始まり、降ったり止んだり午後から晴れ間も。

夜半から雪になる模様。明日の朝は雪景色かも。



半導体不足、コロナ禍で新車の納期は長引くなり

人気車は半年なんていうのも珍しくない昨今

日産車は在庫滞留、ほとんど待たず納車も－新車少なく不人気ぶり鮮明

まあ自分がAURAを購入した際も納期はそれほど掛からなかったのですが。

昨年はノートがそこそこ売れていたと思うのですが．．．

ここに来てNISSANの業績不振は深刻に。ちょっとやばい状態みたいです。

アメリカで全く売れす販売店への販売奨励金を増大し何とか車を売っている状態。

しかもその販売奨励金が経営を圧迫という悪循環。

全世界で９０００名のリストラとの事なので、日本はどうなのか判りませんが

社員のモチベーションは下がりますよね。

こちらも悪循環。タイムリーに良い車を開発する環境ではないと思われます。

日産 消滅危機　などというショッキングな記事も

これまで日本のモータースポーツを盛り上げてきたNISSAN、踏ん張り所、頑張ってもらいたいです。

リストラ9000人 業績悪化の日産自動車 復活のカギは

今朝はいつもと違い外の方が暖か。

日中は気持ち悪さを感じる生ぬるい空気でした。

今日は打ち合わせが有り出社しアウトランダーで現地へ。

お昼はルーティン化しているじゃじゃ麺。



　

これだけ食べていても今日は特別美味しく感じました。



一旦帰社し、夕方再び打ち合わせ。

朝は良い天気でしたが、予報通り雨が降り出しました。

傘をAURAに忘れて来たので濡れることを覚悟しましたが、帰社時間には止んでくれました。



今月から厳罰化した自転車の飲酒運転。

まさかとは思っていましたが。

自転車の酒気帯び運転で50代男性を6か月以内の運転免許停止処分　11月厳罰化、大阪では初のケース

厳罰化は良いことだとは思いますが、運転免許の停止は違うと思うのですが。

自転車での違反を自動車免許に罰則を与えるなんて。

大阪府警によりますと、行政処分のしようがない。免許保持者は、持っていない人に比べ、

社会的責任は重いということなんです。


それは違うと思うのですが。

昨晩は星が綺麗！

でも冷え込みは厳しく朝はかなり冷え込みそうでした。

迎えた朝、氷点下4度まで冷え込み、周りは霜で真っ白でした。

今日は眼科通院日、出発が遅れ受付番号は36番でした。

新調したコンタクトが痛くて合わず、残るはオーダーメイド。

ところが装着感は良いものの右目の視力が出ず0.5、左が良いので両眼で何とか免許証条件をクリアですが．．．

『困ったな．．．』という状態でしたが、もう一つの案が。

ソフトコンタクトを装着した上にハードコンタクトを装着、ピギーバック法と言うらしいです。

装着の痛みは眼球とハードコンタクトの接触面に痛みが出るということなのでソフトコンタクトを装着することで解消。

これだと痛くて装着していられず捨てるしか無かった作ったばかりのコンタクトを活用できます。

ハードコンタクトは高校生の頃から使ってきましたが、ソフトコンタクトは初装着。

装着してみると全く違和感なし、ハードコンタクトをその上に乗せてもこれまでの痛みは無くなりました。

このまま行けそうです。

ただし問題が。ソフトコンタクトは基本使い捨て。選択肢は2つ。

ワンデイタイプであればメンテナンスもいらず毎日捨てるだけ。でも付き5000円はする模様。

２Ｗタイプはその名の通り２週間使えますが、毎日のメンテが必要、当然メンテナンス用品も。

とりあえず２週間分の試着品をもらったので使ってみます。



終わったのは昼前、午後から在宅勤務ですが、その前にガソリンスタンドへ。

ガソリンタンクはほぼ空、でも残走行距離から間に合いそう。

珍しく残走行距離が２キロまで表示されました。



無事スタンドに到着し給油、給油量は32.26L　カタログタンク容量は３６L

タンクまでの配管分もあるのでまだまだ余裕。

AURAは残走行距離がガソリンが半分を過ぎてから急に減り方が激しくなるので

どういう計算をしているのか怪しいです。

ガソリン消費量はコンピューターが正確に測っているので、ガソリン残量の検出が適当なのかも。

適当なのは車両の燃費表示、今回の走行の燃費表示は21.5km/L

ところが満タン法で計算すると16.98ｋｍ/L

あまりの違いに唖然とします。

酷いのはＦＩＴ４もそうですが、満タン法より必ず燃費系表示の方が好燃費であること。

タイヤの外径で燃費は変わりますが、どちらも純正なんですけど．．．