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今日は帰社時間から雨がポツポツと。

家に帰りテレビ中継の楽天戦、則本が打たれたものの

盛り返しなんとか同点、というところで雨天中止。

ＡＪのホームランが消えてしまいました。

というタイミングで息子から迎えに来てくれと電話。

外にでると結構な雨。

久しぶりに雨の夜の走行、フィットの撥水も落ちてきて視界も悪く

ちょっと厳しかったです。



さて、昨日に続き週末に行われたSUGOのSuperGTのテスト

SGT公式テスト：2日間のテストはクラッシュ多発

自分が見ていた初日の午後の走行でも

　　

脇阪寿一選手のスピン、珍しいと思ったら．．．

スーパーGT合同テスト　菅生　2日目

寿一選手を持ってしても乗りたくなかったというマシン。

でもレーシングドライバーがこういう心境を正直に吐露するとは。

さすが、脇阪寿一選手です。

そしてSPコーナーでも

　　

実況のピエールさんも言っていましたが、谷口信輝選手のスピンも珍しいです。

最後は

　　

単なるコースアウトと思ってみていたら目の前のスポンジバリアに．．．

コースでのコーナリングスピードは凄いですが、芝と砂の上では全くコントロールが効かないようです。



今回の公式テスト、速くなり過ぎたコーナーリングスピードを落とそうと

ＧＴＡはダウンフォースを落とすためにディフューザーと前後にフラップを追加した模様。

どうもこのパーツが縁石に乗り上げた際、あらぬ挙動を引き起こした様です。

改修されたSUGOの縁石の形状も良くない様ですね。



確かに綺麗になったコースの路面に比べ、縁石はツギハギ状態に見えます。



最後に、GT500のコーナリングスピードも高かったですが、目を引いたのがBRZ

　　

　
ロングラン中心のメニューだったということですが、コーナーのアクセルオンがどの車より早く

安定していました。タイムも上々、決勝が楽しみです。



後はホンダ勢、ミッドシップのウェイトハンデと様々な難しさがあるそうですが．．．

かつてのホンダであれば、それを跳ね除けて速さを見せていたのに．．．

速く速さを撮り戻して三つ巴のバトルを早く見せて欲しいです。