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この時期にしては温かい日が続いていましたが

夕方から冷え込んできました。

岩手の明日の天気予報にも雪マークが付いていました。

さて話は月曜日、火曜日の二日間、花巻で３人での仕事。

自分は後部座席に座ったのですが、写真の９０度近くあるシート。

固定式です。コレ以上倒れません。

座面も奥が下がっているので、くの字に近い格好で座る形になります。

片道４０分程なのでなんとか耐えることが出来ましたが、１時間以上乗ったらかなり辛いと思われます。

車はホンダパートナー。

商用バンは人間を乗せるより、荷物の方が優先なのでしょう。

荷物をどれだけ積めるかのカタログ値が再優先なんでしょうね。


以下プレルリリースより抜粋


●「パートナー」の主な特長

＜パッケージ＆ユーティリティ＞
・ 燃料タンクをフロントシート下に配置したHonda独創のセンタータンクレイアウトを採用することで、床面地上高550mmの低床荷室を実現し、荷物の積み降ろしをしやすくしている。
・ 6：4分割可倒式リアシートを採用し、簡単多彩なシートアレンジを実現。乗員数や荷物の積載量に合わせた、様々な積み方に対応できる。これにより、助手席側前・後席を倒せば長尺物の積載と2名乗車も可能としている。
・ 後席の座面をチップアップさせることで室内高1,250mmの空間を創出し、背の高い荷物の積載性にも優れている。
・ 後席収納時の荷室容量は、クラス※1トップレベルの1,147L※2を確保。
・ 後席収納時には、フラットかつクラストップレベルの1,830mmの荷室床面長を持つ、広い荷室を実現。これにより、長さ1,820mmのコンパネを床面に平積みでき、箱物や大きな荷物なども効率よく積み込むことを可能としている。
※1 ボンネットバン同排気量クラス（ガソリンAT車）
※2 VDA方式によるHonda測定値


ホンダのホームページで改めて見てみると、パートナーの販売は２０１０年まで。



現在は、商用車としてラインアップされているのは軽自動車のアクティのみなんですね。

このご時世、商用車も軽自動車が人気のようですね、安全性を考えると系の商用車は乗りたくないですが。

まあ、パートナーもそろそろ更改時期、次の車に期待です。