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今朝も無事雪は無し。

でもところにより午後から降るとの予報。

今日は大船渡へ納品です。

今日も行きは高速、道中、ラジオのニュースで聞きました。

高速道路、最高速度１２０キロへ　警察庁引き上げ方針

ちょうど今日も通って来た区間、此処数ヶ月花巻の往復で連日走っている区間が全国に先駆けて実施予定。

それだけ交通量も少ないということでしょうけど、実際120キロほどで走っている車は多いです。

夕方の下り線、連日パトカーが待避所で停まっていたのも実態確認のためだったのかも。

直線が多く交通量も少ない道路は引き上げても良いかと。

逆に街中の渋滞の抜け道などは制限速度を下げて取り締まりを厳しくしても良いと思うのですが。

後は制限速度はそのまま８０キロのトラックとの速度差が更に大きくなるのは危険度が上がってしまいます。

現状でもアクセルを離したくないトラックの割り込みはヒヤッとします。

あと、これに伴い、各メーカーのクルーズコントロールの設定上限も１２０ｋｍになるとイイのですが。

下道もクルコン使いますが、高速に乗るとほとんどクルコンの上限設定にして走ってます。




話がそれました。

釜石道が遠野まで出来たというので遠野ICまで走りました。

それまで順調に流れていたのに渋滞、先頭はヤマト運輸さん。８０キロ規制なのに何故か７０キロ以下の走行．．．

そのまま久しぶりの釜石で昼食、釜石中央部はルートインホテルも出来たり大分建物が建って着ていました。

大きなパチンコ屋さんができていたの歯複雑な心境になりますが．．．

　

三陸道も開通区間が増え、従来とアクさせ方法が変わっていたりとお惑いましたが、何とか目的地へ。

今日はお客様説明も有ったので20分ほどで終了でした。

再び三陸道を南下し、陸前高田の一本松も見て帰ってきました。

陸前高田は被害も甚大だっただけに工事もまだまだですね。

１２．５ｍという防潮堤の高さ、内陸側からは簡単に海が見えなくなっちゃうんですね。

　

　

帰りは下道で。ところが昨日のようには行かず、工事のダンプ、ミキサー車、木材運搬車と低速車の

後ろに長蛇の列が結局盛岡まで。今日は眠くなりました。

腫れたり雪が降ったりの天気、途中雹も降って来たりしました。



帰社後メーターを見ると今日も３００キロ超えの３０１ｋｍでした。

岩手は広いです。今日はチョット疲れました。