silverstoneのブログ一覧

今日も一日快晴でしたね。

日中も暑いくらいでした。

わが町を含め、桜も一気に満開に。

小岩井の一本桜だけはまだ蕾とのこと。

今年は綺麗に咲いてくれれば良いのですが。



昨日の弘前さくらまつりの帰りの話。

温泉に入ったので、高速に乗ると辺りはすっかり暗くなった中の走行。

自分は高速に乗るとクルーズコントロールの上限、メーター読み１１０キロ、実測１００キロで

クルージングします。

コレが微妙な速さで、追い越していった車が、徐々にスピードが落ちてきて、

追い越し追い越されという事も。

相手は変な奴と思っているでしょうけど、定速で走れていないのはあなたですから．．．

そんな状況の中、Vitzを追い越そうと横に並ぶとハイビーム走行中。

前に入ればロービームに切り替えてくれると思ったのですが．．．

追い越してもハイビームのまま、眩しいです。舌打ちをしながらも離れていったのですが．．．

何を思ったのか、ハイビームのVitz、ペースを上げて付いて来ます。

車間距離は１００メートルほどなのですが、眩しい物は眩しい。

ミラーを防眩に切り替え我慢していましたが、いつまでも付いて来ます。

アクセルを踏んで振りきればよい話ですが、それは嫌。

２、３０分後ろにつかれ、我慢も限界に。

先に行かせようとブレーキを踏み８０キロに落としました。

ところが、それでも追い越しません。６０キロまで落とした所でようやく追い越して行きました。

追い越し際、パッシングを繰り返しハイビームを切り替えるよう教えたつもりですが．．．

追い越して行き、遠のいていく中でライトを一旦消したりしていたのでなにかおかしいとは感じたのでしょうが．．．

そのVitz、車速が落ちてきて再び追い越すはめに。

やはりまたもやハイビームでした。直ぐににインターを降りましたけど。

話はそれで終わりでは有りませんでした。

滝沢インターで降りて盛岡市内に入り片側２車線の４号線を南下。

前を走っていたミニバンが、前走車を避け、空いている車線に車線変更

すると、１００メートルほど先には前走車が居るにもかかわらずハイビームに切り替え。

４号線なので当然対向車はバンバン来るのですが．．．

自分が隣の車線を抜いていってもハイビームのままでした。




自分達が免許を取った頃は基本はロービーム、郊外等、車が少ない所はハイビームと教えられていましたが、

車の走行速度も高速になり、ハイビームにしていれば避けられたのでは？という事故も増加。

道路交通法上もハイビームが「走行用前照灯」と定義されておりロービームは「すれ違い用前照灯」

２００７年から警察もハイビームを基本として走行するように指導するようになった模様です。

当然、免許取得時や免許更新時にも指導しているでしょう。

そこで皆さんハイビームを基本として走行する方が増えるのは当然。

自分も安全面からそれは良い事だと思います。

ただし、

道路交通法第52条第2項
夜間に他車両と行き違うときや前走車の直後を走る場合には、ヘッドライトの消灯あるいは減光する等灯火を操作しなければならない

ココを読んでいない、理解しない、自分に都合よく理解。

いずれにせよ、他人の迷惑を考えない方が増えているのは悩ましいです。

これからこういう車がどんどん増えすです。



こういう車が出てきては居ますけど、普及するのはまだまだ先