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今日は釜石で打ち合わせ。

台風10号の被害で岩泉、宮古方面へアクセスする国道は通行止め。

長距離バスも釜石経由で行き来することになり、釜石道は渋滞。

時間がかかるかもと早めに出発しましたが、先日仮復旧したため

今日はガラガラでした。



以前一度話題にはなっていましたが．．．

アルミテープで走りの味が変わる!?　トヨタが新技術を公表「みんなで試して」

空気は＋（プラス）に帯電しており、クルマは走行することで＋帯電をしやすく、これにより車体まわりの空気を引きはがす力が働き、空気の流れが乱れるため十分なエアロダイナミクス（空力）を発揮することができない。それをアルミテープによって放電し空気の流れを整える

ここまでは理解出来ます。

静電気を整えることで、車体回りの空気の流れを整えるというのは有りでしょう。

でも。

タイヤ接地性の向上やロール制御、ヨースタビリティ、操舵応答などに効果をもたらす。

50km/h程度ではっきり効果が分かるらしいが、敏感な人なら20～30km/h程度でも違いがわかるという。

これはちょっと．．．

そんな違いが体感出来る筈は無いと思うのですが。

有るとすればプラシーボ効果、SEVの世界に入っちゃいます。



一応特許申請しているようですね。国際公開番号WO/2015/064195

長々と書いてあり、わかりにくいですが、これを読むと、静電気により車体の外表面から空気流が剥離すると

設計時に意図した空力効果が得られず挙動に悪影響を及ぼす。と書いてあります。

これもごもっとも、でもやはりその空気の剥離が

タイヤ接地性の向上やロール制御、ヨースタビリティ、操舵応答などに効果をもたらす。

まで影響を与えるとはとても考えられないのですが．．．

自動車評論家 国沢光宏さんの感想はこちら。

やはりハッキリと体感できるものではないと思うのですが．．．

そんな中、ＢＬレガシィにアルミテープを貼り付け検証したという奇特な方が。

中古ＢＬ型レガシィＢ４にアルミテープを張って空力を改善するためスタティック・ディスチャージャーを作成して搭載してみた。

その後、TOYOTAの特許に記載箇所全てにアルミテープを貼ってみたそうで。その数９６箇所！

凄いですね。頭が下がります。

肝心の結果はというと、体感できたか？と問われても「？？？」

やはりそうでしたか．．．

「燃費も５％ほど良いような。。。」だそうです。



自分的には、何も無しよりは有った方がというレベルかと。

20～30km/h程度で体験できる位の効果なら数値として出せる筈。

燃費が○％UPしたとか、ダウンフォースが△％増えたとか。

TOYOTAだったらそのぐらい測定している筈。

自分の想像では１％にも満たない小数点の下に何桁か付く位の微妙な差しかないと思います。

そもそも、ほんの僅かでもメリットが欲しい筈のSuperGTを始めレーシングカーに使われている形跡無しは何故？

アルミテープといえど、見栄えよくカットして各所に貼り付ける労力程の効果が出るとは思えません。



Amazonでは結構な値段で販売しています。