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今日は朝からイイ天気。

昨日、こんな天気だったら良かったんでしょうけど。

今朝は今年一番の冷え込みだったそうです。

わが町は３．１度だったそうです。

日差しがあったせいかそれほど寒くは感じませんでしたけど。




今日の話は昨日の栗駒山ドライブの話です。

一関インターを降りて、栗駒山に向かうと片側２車線、暫く行くと一車線に。そして山に登り始めると

対向車とのすれ違いに気を遣うぐらい狭くなります。

お昼近くという、紅葉を見に行くには遅い時間に登っていったので、降りてくる車は多いのですが

登りの車は居なくてスイスイと登っていきます。

ところが中腹辺りまで登って、道幅が狭くなった所で家族連れの軽自動車に追いつきます。

この軽が良く言えば”超安全運転”３０キロ出れば良い方で、コーナー手前では止まりそうになる位に減速。

とても付き合えるペースでは無いのですが、綴れ織りの狭い山道、抜く事は出来ません。

若かりし頃であれば、パッシングをしたり、クラクションを鳴らしたりしたかもしれませんが、

軽自動車は家族連れの様です。

『しばらく後ろについて走ればレガシィに気付いて譲ってくれるだろう。』と様子を見ていたのですが．．．

狭い山道とはいえ、紅葉名所に繋がる道路、待機所やすれ違いがスムーズに出来るよう、所々広い場所が有ります。

ちょっと脇に寄せてくれれば済む話なのですが．．．

全く譲る気配無し、そもそもミラーで後ろを見ている気配がありません。

運転しているのはマスクを掛けたおばさん。どうやら後ろを見る余裕も無い模用。

１５分ほど後ろに封じ込まれ、我慢も限界。

直線では譲ってくれない限り抜けないので、安全にスレ違いが出来るよう

広く作られたコーナーのアウトから抜きました。



登山を終え、帰り道も同じ道路。

帰りは車も少なく、後ろに付くと譲ってくれる車もあり、順調に降りて行ったのですが、暫く行くと長蛇の列が前方に。

後ろに付くと、再び２～３０キロのノロノロ運転。コーナーでは止まりそうになります。

暫く先の先頭車両はやはり軽自動車タントでした。

自分の後ろにも車が詰まり、１０台以上のノロノロ運転。

やはり狭いので一気に追い越しは出来ません。先頭から１台ずつ抜いて行けば良いのですが．．．

期待しつつ先頭の車を観ますが、やはり譲ってくれない限り抜くのは難しい山道。

辺りは暗くなり、殆どの車がライト・オン、先頭のタント、後ろに長蛇の列が出来て居る事は分かる筈なのですが。

結局タントも譲ること無く、長蛇の列は従うのみ。

中腹を過ぎてセンターラインが書かれている直線に出た所でタントを次々とパス視野っと長蛇の列は解散。

タントを運転していたのはハンドルにしがみつくように運転していたお姉ちゃんでした。




後続に長蛇の列、人に迷惑を掛けていると言うことが分からないのでしょうか。

「自分は安全運転しているから、他人のことは知りません。」なのでしょうか。

たまに見かける、追い越し禁止の片側１車線の道路を法定速度キッチリで走っている

空気を読めないドライバーにもいえますが、

後続のイライラが募り、無理な追い越しから事故が起きる確率が上がっていることを知って欲しいものです。




子供の頃、「人には迷惑をかけないようにしよう！」と教えられたと思うのですが．．．

ホンの数秒”お先にどうぞ！”と譲ってくれるだけで、お互いに気分良くドライブが出来るのですが。