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昨日のSuperGT Ｒｄ４　SUGO

スタート直前に振り出した雨。混乱は予想されましたが．．．

まず、スタート時のタイヤ選択でスリックに賭けたチームは

序盤で勝負権を失う事に。

ＧＴ５００マシンがＧＴ３００マシンにズバズバと抜かれて行く様は

何とも言えないものが。

　　

予選３番手のKEIHIN NSX、地元企業の大応援団が見守る中

スタート1週目でリヤカウルが吹っ飛びまさに脱落。

誰もが考えるのがメカニックの閉め忘れ。チームは閉まっていたというのですが．．．


スタートからぶっちぎりの速さを見せていたRAYBRIG NSX

何もなければぶっちぎりの優勝だったのですが．．．

度重なるクラッシュとセーフティーカー。

このセーフティカーが入るタイミングによって勝者が決まるという結果に。

セーフティーカーが入る前にピットインし、給油とタイヤ交換をしたチームのみに勝負件が与えられ。

後数周でピットインを予定していたにも関わらず、セーフティーカーが入ったためにピットインが出来ず

解除後に入るしか無くなり、ほぼ周回遅れで勝負権を失うことに。

たしかに最終周のSARDとS ROADのバトルは素晴らしかったですが．．．

GT300も同様にピットインのタイミングでくじを引き当てたGAINER TANAX AMG が優勝。



自動車メーカーが維新とお金をかけて競うこのRACEの結果が、この運と変なレギュレーション、

そして不可解なレースオペレーションで決められて納得できるのでしょうか？




ちょうどこんなニュースが入って来ました。

DTMに衝撃！ メルセデスが2018年限りでの活動終了を正式発表。FEにスイッチ

年々観客が増え大人気のSuperGTデスが、自動車メーカーが撤退すると

一気に存続の危機に陥ることを頭に入れて魅力的なシリーズにして欲しいものです。