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ちょうど一週間前、お昼のNHKニュース。

高速道路の橋から車が転落 男女３人意識不明 秋田

『５０メートル転落ってどういうシュチュエーション？』

詳細が見えて来ました。

４０度急斜面越えジャンプか　秋田の高速道３人死亡事故

残念ながら乗車していた３名は死亡。と言うか、５０メートル落下して生存は厳しい状況。



ＴバールーフのフェアレディＺ、車も勿体無い。

タイヤのスリップ痕から事故はこういった状況だった模様。

　

まず左のガードロープに接触、このスリップ痕を見ると



半回転して後ろ向きで斜面へ向かい、斜面を転がりながら上り落下した模様。

40度あるというこの斜面を登りきったということはかなりのスピードを出していたということ。

幸い対向車がいなかったので良かったですが、もし居たとしたら対向車も深刻なダメージを与えたでしょう。

事故現場となった日本海沿岸東北自動車道は片側1車線、中央分離帯はこんな感じでラバーポールのみ。



コレでは、対向車に何かあっても全く減速無しで衝突することになってしまいます。

やはり、はみ出し事故が多い様で国交省も対策を進めているとの事。

高速「暫定２車線」区間、ワイヤロープに　飛び出し防ぐ

防護柵で高速道事故激減　対面通行１２路線で１件

この動画を見ると効果の程はよく分かります。



チョット心配なのはヴァイクです。バイクはワイヤーロープに当たるとそれだけで深刻な事故に。

それでもやはり、ワイヤーロープ化は行うべきかと。

今回の秋田の事故も3人の命は助かった可能性が大きかった筈です。