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エキゾーストマニホールドが錆びてボロボロになったレガシィ。

日曜日に入庫し、今日帰ってくる予定。

会社から直接オートバックスへ行こうと代車で出社。

お昼休みに作業の状況を確認に電話。

すると、「ちょうど電話しようとしたところでした。」

「SUBARUから連絡が入り、腐食が酷く、

ボルトが固着して外れない状態、

バーナーで温めながら緩めている。」

まだ半分しか緩めることが出来ていないとの事。結局日曜日まで作業させて欲しいそうです。

中々大変なことになっているようです。

エキゾーストマニホールドの交換はプロに任せたほうが良い理由

という事で日曜日まで乗ることになった代車のMOVE。

困っているのがこのウインカーレバー



まあ当然といえば当然ですが、何の説明もなく鍵だけ渡されたこのMOVE。

ウィンカーを出すと、普通は倒した方向にレバーは倒れたままなのですが、このレバーは中立位置に戻ります。

最初はすぐに戻ってきてウィンカーの点灯も消えてしまうので、慌てて再度倒す羽目に。

何度か試行錯誤し、やっと動作を理解。

軽く倒すと数回ウィンカーが点灯。車線変更時に使う模様。

奥まで倒せばレバーは戻っても普通のウインカーと同じで、曲がり終わるまで点灯し、ハンドルを戻した所で消灯。

動作は分かりましたが、中立に戻ろうとする力付が強く、力加減が微妙に難しく

車線変更する際に倒しすぎてレバーを戻さなければならないパターン。

戻そうとすると行き過ぎて反対側にウィンカーが点灯したりします。

そうかと思うと右左折の際、レバーを倒す力が弱くて、数回の点滅で消灯。サイドレバーを倒す事になったり。

慣れれば問題ないのでしょうが、コレまでのインカー操作を何十年もやってきた自分には結構な違和感。

調べると「ワンタッチターンシグナル機能付 方向指示スイッチ」と言うらしいです。

まあ名称はメーカーによって呼び方は色々有るようです。

レボーグ等、スバル車もワンタッチレーンチェンジャーという名称で機能がある模様。

気になるのはその仕様で、レバーを軽く倒すとその方向に3回転灯するというのが共通仕様の模様。

車線変更のときに使用するためというのですが、3回は短すぎませんか？

道路交通法には車線変更の際は3秒前から点灯せよと歯科記述されていませんが、

自分は車線変更が完了するまで点灯すると自動車学校で教えられたと思居ます。

多くのドライバーもそうしていると思うのですが．．．

スムーズな車線変更をマスターする

合図不履違反で捕まるな！

ただ、３秒前に点灯するのは間違いないのですが、消すタイミングは記述なし。

でも、ワンタッチターンシグナルの点灯時間は３秒、しゃせんへんこうをはじめるタイミングで消えることに。

そのシチュエーションにもよりますが、タイミングのよって後続車は「アレッ車線変更止めるのかな？」

と思ったタイミングで車線変更を始められてヒヤッとすることにならないでしょうか？

自分の前の車が車線変更して割り込んでくる場合、３秒だけの点灯だけで割り込まれると”イラッ”ときます。

最近はそもそもウインカーを出さない車も多くなってきているのですが、こういうチョット点灯させただけで

割り込んでくる車が多いのにはこのワンタッチターンシグナル装着車があるということだったんですね。

Wikipedia方向指示器