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しばらく前のこと、グミを食べていたらガリッと。

奥歯の被せた歯が外れてしまいました。

すぐに歯医者さんに電話するも、予約が取れたのは今日でした。

今朝も霧の中レガシィで会社へ。

程なく霧は晴れ、御所湖畔は綺麗な紅葉が。

思わず車を停め写真撮影。

　

　

仕事を早退し歯医者さんへ。

原因は虫歯だったのですが、被せ物はそのまま使えたので無事治りました。



帰宅してチェックしたgoogleニュースに信じられないニュースが。

スバル、10月まで検査不正　10万台を追加リコール

開いた口が塞がらないというのはこういう時の為のことわざ。

完成検査のブレーキ検査を実施する際、ブレーキの聞きを強くする為に

サイドブレーキを引いていたという不正が判明したのは約一ヶ月前。

スバル、ブレーキ検査も不正　燃費改ざん1900台に

ところが、今日のニュースによるとこのブレーキ不正検査が10月26日まで行われていたとのこと。

スバルの工場の社員は新聞を読んでいないのでしょうか？

どうすれば新聞報道された後も同じ方法でブレーキ検査を続けられるのか．．．

たとえ新聞を読んでいなかったとしても、会社として検査方法の改善司令が出ていなかったという

ことなのか、もしくは出ていたのに現場の検査員が指示を聞かずにこれまで通りサイドブレーキを引いて

検査を実施していたのか．．．

いずれにしても企業としてありえません。

こんな事は言いたくないですが、こんな指示系統がメチャクチャな企業が車を売っているなんてありえないです。

こんな状態のスバル、国交省も操業停止命令とかペナルティを出しても良さそうな酷い状態。

検査問題とは全く別なバルブの不良が発覚したこちらのリコール。

スバル、バルブスプリングの不具合でエンジン停止のおそれ。「インプレッサ」「フォレスター」「BRZ」に加え、トヨタ「86」の4車種10万1153台リコール


泣きっ面に蜂ですが、このリコールを回収するにはエンジンを下ろしてバラして交換という大作業。

１台の作業に２日はかかるでしょう。大変な人員と費用負担になるのは確実。

スバル、代名詞の水平対向エンジンで大規模リコール…費用膨大、深刻な経営問題に発展か

まさに企業として存続の危機。

こういう状態で良い車が作れるとも思えず．．．安全な車なんて出来る状態の企業では無い

レガシィの乗り換えはもうしばらく無理かも。