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今日は月一回の通院日、レガシィで出勤です。

そのレガシィ、風邪やら何やらで３週間程走らせていません。

雪はふらなくても寒さは厳しいこの冬。

バッテリーあがりが心配でした。

朝にバタバタするのは嫌なので、昨晩のうちに確認。

エンジンを掛けてみようという事に。

ところが、スマートキーで開錠しようとした所、反応無し。

『やっぱりバッテリー上がってしまったか。』

バッテリーあがりはジャンプスターターを繋げば簡単なのですが、問題は鍵で開けなければならないこと。

スマートキーで施錠しているのでセキュリティが作動中、鍵で開けるとけたたましくクラクションが鳴ってしまいます。

それを忘れているとアタフタしてしまいますが、わかっていれば大丈夫。

開錠ごすばやくスタートスイッチを押しイグニッションＯＮにすれば収まります。

２回ほどクラクションが鳴った程度ですみました。

ところが、イグニッションをＯＮにした所、重そうに数回くランキングした所でエンジン始動。

『あれっ、バーってリー上がってた筈なのに．．．』

とりあえず、しばらくエンジンを掛けた後、翌朝指導することを祈って就寝。

そして迎えた今朝。

再度バッテリーあがりで警報を朝っぱらから鳴らすわけには行かないので施錠せずに一晩。

車内に乗り込みスタートボタンをＯＮ！

ところが、昨日はかかったエンジンが反応無し。

そもそもイグニッションがＯＮになりません。

足で昨日の謎が解けました。

バッテリーあがりはスマートキーの電池でした。

昨晩は鍵で開けようと、スペアキーとキーを2つ持っていたのでエンジンが掛かったということ。

メインで使っていたキーの電池は分解してみると残量は殆ど無しでした。



再びバッテリー新調の危機かと思いましたが、100円のボタン電池で済みました。