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先週実家でレガシィのメンテをしていると弟が来ました。

雑談していると「久しぶりにスーパーフォーミュラ行ってみようかな」と。

結局、姪っ子が仙台で買い物したいというのでＳＵＧＯで落ち会うことに。

Ｆ３レースの最中に落ち合うことが出来ました。

一緒にレース観戦なんて30年ぐらい前の話です。

そんな弟の久しぶりのレース観戦。いいレースを見せてあげたかったのですが．．．

そのＦ３のレースから前兆はありました。SUGOラウンドで絶好調の宮田莉朋

土曜日はぶっちぎりのポールトゥウィン。そして日曜日もポールからのスタート。

ところがスタートで大湯都史樹大湯都史樹に先行されると、接近するもオーバーテイク出来ず。

その他の選手たちもオーバーテイクシーンは殆ど無く、

まるで練習走行を観ているかの様な状況のままチェッカーフラッグ。

Ｆ３全盛の予選落ちが出るような頃は随所でバトルが有り、メインのレースより面白かったのですが．．．

弟が「昔のＦ３に比べ、随分格好良くなった。」

結局Ｆ３も空力が洗練されオーバーテイクが難しい車になっている模様。

そして迎えたスーパーフォーミュラ決勝。

心配された雨雲は消え去り、照りつける陽射しが強烈になった中スタート。

タイヤ交換が義務付けられているため、１周目～数周でタイヤ交換する車両が多数。順位はぐちゃぐちゃに。

各選手の走行位置はばらばらに。接近して走行する車両もあるもののオーバーテーク無し。

全く順位が変わらない単独走行。

陽射しの眩しさと、早起きの疲れで睡魔が．．．ウトウトしながらのレース観戦に。

『今年はこのままゴールになるのでは？』と思った所、野尻選手がオーバーテイクを仕掛けコースアウト。



セーフティーカーが入りトップ独走の山本選手のリードが無くなりリセット。

楽しみを作ってくれた野尻選手には感謝。

「どうしても勝ちたかった……」野尻智紀、終盤のスピンを悔やむ

それでも山本選手と２位の車両の間には周回遅れが入っていたので山本選手は安泰。

結局、果敢なオーバーテイクを見せてくれたのは２位まで順位を上げた小林可夢偉選手と関口雄飛選手ぐらいかも。

　

弟も「5000円以上払ってこんなレースを見せつけられては観客も減るよね。」と。

出走台数がもっと増えればよいのでしょうけど、塚越選手がこんなスポンサーなしの状態で走っている現状。



空力性能の向上でコースレコード更新、1分6秒台で1周してくる車両は素晴らしいですが．．．

観客はもっとバトルが見たい筈。ＳｕｐｅｒＧＴの人気があるのはそこだと思います。

ピットインでの順位の入れ替えは分かりにくくなるだけ。

リバースグリッドの２ヒート制とか何か手を打たないとつまらないレースに再び観客離れが進みそうです。