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今日は部全体の送別会。

食堂で大人数での開催。

先日も感じたのですが、最近アルコールを

体が受け付けなくなってきている模様。

1時間ほどで退散してきました。


昨日はSUGOで行われたスーパーフォーミュラの話でしたが

前座レースではツーリングカーのレースも。

まずはN-ONE.

予選落ちが発生するほどのエントリー台数。

45台がグリッドに並ぶと後方の車両はガッツリと坂道発進。

まずスタートシグナルが見えるのか心配になります。



その上、軽自動車のＣＶＴ車、坂道発進では既に大きなハンデ。

まあ、ドライビングレベルも違うので後方でバトルしていましたが。

そんな中、スーパーフォーミュラ、リアルレーシングの金石監督が参戦。



予選７位から追い上げ、確か５位入賞。

ゲストとして楽しんでの結果か、本気で走っての結果かが気になります。

スタートで、熱くなったか転倒車両発生。帰りはどうしたのやら。



確かに手軽にサーキットでバトルを楽しめるでしょうが、欲求不満も溜まりそう。



そして、もう一つのレース。

スーパーフォーミュラのレースが終わり、半数近くの観客が帰ってしまいましたが

欲求不満がたまったスーパーフォーミュラの鬱憤を晴らしてくれるレースを期待し他レース。

今年から日本でも開催されることになったTCR Japanレースシリーズ。

シビック、ゴルフ、アウディ、アルファロメオの2リッターターボのＦＦレース。

かつてバブルの頃開催されていたゴルフポカールレースを思い出させるようなおしゃれな雰囲気のあるレース。

どんなレースになるのか楽しみに観戦。

ところがスタートするといきなりクラッシュ

パワーのあるＦＦ車両のスタンディングスタート、ホイールスピンが発生しやすく

どうしてもスタートがグリット順には行かず、今回のように3台並んで1コーナーへ。

SUGOは1コーナーまでの距離が近いのでこういう結果も良くあるパターン。

車両の特性なのか、熟成不足なのか、リヤが結構プアな模様。

このバトルもブレーキを踏んだ途端に横を向いていました。



これから更に盛り上がっていきそうなシリーズ。

楽しみです。