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今朝起きると筋肉痛でした。

昨日は大した事はしていませんが、

立ったり座ったり、運転席下に潜り込んだりと

普段使わない筋肉を使った模様です。

今日はレガシィで雨の中、西和賀の現場へ。

初めての下請け業者さん、段取りの悪さにモヤモヤ。

待ち時間が長く、立って待っているだけ。これが結構きついです。





昨日のホイールコーティングの後の作業は配線作業、運転席下に潜りコンソールまでの配線。

ＦＩＴ４にはオートブレーキホールド機能が装備されています。

ＡＴの信号待ちでブレーキを踏まなくても代わりにブレーキを掛けてくれる機能。非常に便利です。

こんなに便利な機能なのに欠点が。エンジンを切ると機能が解除されるのでエンジンを掛ける度に

BrakeHoldボタンを押さなくてはいけません。

これをエンジン起動時に自動的にブレーキホールド機能をONにしてくれる便利なキットが販売されていました。

納車前に購入していました。

オートホールド機能の検証動画がありました。



製品の装着方法はこちら。



作業で手こずったのはシフトパネルを外す作業、隙間が無く、パネルに傷をつけそうでビビりましたが

無事外すことが出来て装着終了。

お次は辺りも暗くなってきたので簡単に装着できるアクセル/ブレーキペダルの装着。

ところが、装着しようとしたこのペダル、フィットにはちょっと小さかったようで。

ペダル固定用のネジがもう少しで掛かりそうでかからない。悪戦苦闘するはめに。

嫁さんも参戦するも、結局暗くなり断念。

ホームセンターへ行きちょっとだけ長いネジを探しましたが、流石に特殊サイズで有りませんでした。

明日、もう一度チャレンジしてみます。