silverstoneのブログ一覧

昨晩は布団に入ったのが２時過ぎで遅かったのですが

打合せた仕事のこと、家のことと

頭の中を駆け巡り眠れませんでした。

結局寝たのは４時過ぎ、目覚ましが鳴り起きるも体調は最悪。

仕事をやり遂げれるか心配でしたが、

やらなければいけない目標が有ると睡魔は訪れませんでした。



以前、ブログに書きましたがＧＲ８６のエンジンブロー問題、深刻なようです。

やはりオイルパンへのシールパッキンの塗り過ぎは個体差と言うよりは標準的に塗り過ぎの模様。

「街乗り4000kmでもこんな状態・・・」GR86＆BRZはオイルパン内ストレーナーのメンテ必須か！

ZN8 GR86で実際にブローしたエンジンを分解して診たら・・・えらいこっちゃですわ！

街乗りは負荷が低いので問題は表面化しなくてもサーキット走行等、

高回転での走行を続けるとストレーナーが詰まりエンジンブロー。

TOYOTAは”サーキット走行は保証対象外”という対応をしているとの事。

ディーラー主催の走行会でエンジンブローなんて、本当に悪徳トラップです。

オーナーとしては自分の愛車はどうなのか心配になりますが、

オイルパンを外さないと確認出来ないと言うのは費用負担が大き過ぎます。

本来は不具合を認めてリコール対策して欲しい所ですが、

サーキット走行等の高負荷をかけないとブローしないので、表面化していないだけ。

早くリコールを出してユーザーの不安を解消して欲しいものです。

エンジンブロー予防策(オイルパンパッキン目詰まり)・エンジン/ミッション/デフオイル交換2回目