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昨夜は帰宅後Ｆ１を観たのですが寝落ち。

全く内容の記憶が有りません。

やはり角田選手のマシンはどうにもならない状態だった模様。

結果的にマシンのアップデート、

していなければポイント獲得出来たかも。


今日は雨が降ったかと思えば晴れたりと猫の目天気の一日でした。

昨日のJ SPORTSのＳＦ中継を観ました。

観客席にはゴミ袋を被った自分と弟が映っていました．．．

今回のSUGO戦は脇坂寿一と坂東正敬さん。

スタートディレイ、セーフティーカーランなど、

普通の中継であれば間が空いてしまうつまらない中継になりがちですが、二人の話芸は最高でした。

逆の意味で保存版になります。この二人の解説、もっと増やして欲しいです。

なんとも言えない表情の山下健太選手...

頭の中をのぞいてみたい。

改めて昨日のSUGOを振り返ると、あまりADVANの事は言いたくないですが

レインタイヤの性能が低かったのかと。

フリー走行の岩佐選手のスピン

まあそこそこ雨量は多かったにしてもストレートでハイドロが起きてスピンは有ってはならない事態かと。

車高が低すぎたのかもしれませんけど。

そして最終コーナーで何度も繰り返されたコースアウト。

雨量が多いわけでなく、コースも再舗装され川は流れていません。

タイヤが作動温度まで発熱されなかったのか、発熱していてもグリップがでないタイヤなのか。

いずれドライバー達もま全くグリップしないタイヤに苦労していた模様。

「みんなフラフラしていた」雨のスーパーフォーミュラSUGO戦でドライバーたちが一様に訴えたグリップ不足。

要因は複数存在か


そしてクラッシュが続発したSUGOの最終コーナー。

昨日の赤旗でレース終了と判断したのは阪口晴南選手のクラッシュでガードレールが破損。

破損したガードレールの修復状況が映像で流れ、これでは時間がかかり再レースは無理というのが理解できました。

この辺の状況を来場している観客に伝える方法を検討して欲しいです。

そしてタイヤバリアが無くガードレールがむき出しというのも大問題です。

幸いクラッシュした３名は無事でしたが、高速コーナーの最終コーナー。

通過速度っも高くガードレールに直接クラッシュは第事故になる可能性大。

救急車の侵入口があるためその部分にはタイヤバリアが無かった様ですが対策が急務です。

スポーツランドSUGO、イベントも減り経営が厳しいのは理解できますが国際コースのSUGO

安全対策は急務です。