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今朝は久しぶりに積雪。

雪も結構な勢いで降っていて焦りましたが、すぐ小降りに。

久しぶりに雪かきをしました。2週間ぶりかも。

盛岡に行くと雪はパラパラ、積雪無し。

花巻へ行く道中は吹雪、花巻は乾燥路、帰りもまた吹雪と

目まぐるしく変わる猫の目天気でした。



仕事を終え聴いているTOKYO FM「Skyrocket Company」

今日のゲストはNakamuraEmi

衝撃的だったYAMABIKOを聴いたのは昨年の1月。

もっと話題になるかと思ったのですが．．．．

1年ぶりで歌声を聴きました。



”君たちから見たら、私はオバサン”から始まる歌詞。

”でも大人の言うことを聞け　決して「言う通りにしろ」じゃない”

NakamuraEmiの歌は歌詞がイイですね。

大人の言うことを聞け

そしてこの曲も。



”八方美人というブスから抜け出し”かkラ始まるこの歌。

”うーわNakamuraEmiメジャーデビューして変わったな”

”YAMABIKOを超えなっくちゃ一瞬でも考えた自分”

”結果を気にしてかいたら私の曲はおじゃんだ”

”うーわ”NakamuraEmiおもったより大したことね～な”

”飲み込んで前に進め　ぶれんじゃね～ぞ　ぶれんじゃね～ぞ　”

なかなかこういう歌詞は心に秘めていたとはしても歌にするとは。

『メジャーデビュー』 セルフ・ライナーノーツ
自分達で試行錯誤しながらやってきた音楽。
事務所に所属したりデビューをしたら
形も変わってしまうものだと思っていました。
でも、その心配はすぐ消えました。
ご飯を食べたり、朝までお酒を飲んで
話をする時間を沢山作ってくれたチームの皆。
ぶつかることもあるけれど、
家族の様になったチームは
私以上に大切に「NakamuraEmi」を
進めてくれました。

音楽を広める力に長けていますが、私の音楽が
苦手な人にも音が届くのがメジャーの力です。
色々な言葉が飛び交うこの世の中で、
自分の芯を忘れないこと、
このチームに出会い、全国各地のメディアの皆様や
お客様と出会えた感謝の気持ちを残したくて
この曲ができました。
デビューからもうすぐ１年、私はとても幸せです。

イイですね～。

色々な仕事を経験し、30歳を過ぎてメジャーデビュー。覚悟ができています。

NakamuraEmi 2ndアルバムリリース「作為が出たらすぐに引退します」

今日はぐずついた空模様。

午後になり、雨が降り始めたころの話。

同僚の端末がフリーズ、操作不能に。

会社のＰＣはThin－Client端末。

サーバーに各クライアントＰＣが仮想環境で構築されていて、ネットワーク経由でリモート接続して使用する環境。

個々人でのトラブルはよく有ることで、過去には自分のＰＣ環境が壊れて数日間使用出来なかったことも。

今日の同僚のトラブルもそれだろうと思っていたのですが．．．

自分の端末も動作が遅くなり、インターネットアクセスは勿論、ファイルサーバーへのアクセスも不可能に。

他の社員たちも同じような状況で、あちこちで声が上がり始めました。

『これは何かあったな。』と思っていると、車内放送が。

「ただいま社内端末がアクセスできない状態になっています。原因究明しますので、しばらくお待ちください。」

社員一人一人に割り当てられているハードディスクの容量が少ないため、社員はファイルサーバーの

ファイルにアクセスして仕事をしています。そのファイルにアクセスできません。

メールの送受信もできず、全く仕事ができない状態。


当初はすぐ直るだろうと、タカをくくっていた社員達も30分ほど経過すると声を荒げる社員も。

すると再び車内放送が入ります。

「原因究明に時間がかかり、本日中の復旧は難しい状況です。」と絶望的な放送。

退社時間まで2時間以上ありますが、仕事になりません。

こんな時こそプレミアムフライデーではないけれど、退社させればいいのに．．．

有給休暇を取って帰る人も。

自分の端末はローカルファイルと送受信は出来ないもののメールは見えたのでファイルとメールの整理を。

そのうちポツポツと復活する端末が出始めました。

自分の端末も退社30分前に復旧。しかし４分の３位は復旧しないまま退社。

今晩、担当者は必死で復旧作業を行うのでしょうけど、明日の朝までに復旧していれば良いのですが。

今回のトラブルも少なくとも100人単位、下手をするともう一桁上の社員が仕事にならなかった可能性も。

シンクライアントの導入はメリットも多いのですが、こういうトラブルが出てしまうと被害は甚大。

お客さんへの提案も躊躇してしまいます。

さて、明日の朝、どうなっているでしょうか？

今日は昨日より早起き。

昨日のリベンジで昨日より1時間早く自動車学校へ。

今日はキャンセル待ち3人目だったとの事で、

無事講習を受けることが出来たそうです。

まずは良かったです。



今日もまた朝から最高の天気。安比が続いているので田沢湖に行きたかったのですが．．．

ゼビオスポーツの試乗会が安比で開催中。

近年、試乗会で色々なスキーに乗るのが楽しみになってきている自分です。

９時の試乗会開始時間に間に合いました。



板を借りてゴンドラで山頂へ登ると、なんとハヤブサコースが閉鎖中。全日本マスターズスキー大会とのこと。



スキー客はもちろん、試乗をするにもハヤブサコースが使えないのは痛かったです。

　

来シーズンの板、デザイン的には全体的に地味でした。大きくモデルチェンジしたメーカーも少なく。

あまり目新しい板はありませんでした。

それでも、今回は『コレはちょっと手強いな。』という扱いに苦労する板は無くレベルが高かったです。

そんな中で一番のお気に入りはコレでした。



VOLKL　PLATIUM　SRC　１６８ｃｍ

フォルクルの板はどれも軽いのですが、コレはとんでもなく軽いです。

今日のバーンはパックされたバーンが削られ、アイスバーンの上に削られたモサモサ雪がコブ状に溜まった状態。

『こんなに軽かったらバタつくのでは？』という危惧が有りましたが、意外にもしなやか。

気に入りました。コレに１７５ｃｍぐらいのラインナップがあったら欲しいです。

試乗会は1本３０分で返してくれとのこと。ゴンドラ一本だけで評価は厳しいので、センターゴンドラと

ザイラークワッドに乗っての試乗。

リフトとゴンドラに乗っている時間だけで２０分ほど掛かってしまうので、体力的に厳しい状況でした。

そんな中、試乗した板は７本。ハードでしたが頑張りました。

今年の滑りは、膝や腰の痛みや体力の低下で滑りはグダグダだったのですが、今日は調子が良かったです。

例年春が近づくに連れ滑りが良くなる傾向は有ります。

きょうの様なアイスバーンに近いバーンの方が柔らかいバーンより自分はあっているのかもしれません。

今日の滑走距離はリフトを含め７７キロ。それでもさほど疲れていません。

と言いつつ明日はどうなるか分かりませんけど。

帰りはいつものように八幡平の温泉郷へ。

ところが、混雑していて断念し、岩手山の写真を撮って帰ってきました。

　

今日は予報が悪いのでスキーは無し。

自動車学校画家強の息子。

何とか間に合いそうとのことですが、ギリギリとのこと。

余裕を持たせたいとキャンセル待ちをして乗りたいとのこと。

朝一番で自動車学校へ。

息子が言うには9時から始まる自動車学校、９時前に行けば間に合うと言っていたのですが．．．

９時１５分前には着いたのですが．．．

自動車学校の待合室のは素手の１０名以上の人が。

この時点で諦めれば良かったのですが。

息子はキャンセルが出るまでまつというので一旦帰宅。

嫁さんは温泉に行きたいと言っていたのですが、息子の迎えに行かなければいけないので自宅待機。

ところが昼になっても連絡無し、昼を食べ午後になっても夕方になっても連絡無し。

夕方、ようやく連絡が来たと思ったら、今日はもう諦めるから迎えに来てくれとのこと。

迎えに行き、事情を聞いてみると、朝の時点でキャンセル待ちは１５人以上居たとのこと。

教習所は８時には開いていた模様。

朝からソレが分かっていれば、息子に諦めさせ、温泉も行けたのに．．．

と言っても後の祭りでした。

明日も早起きしてキャンセル待ちをするとのことです。





先日の夜のこと、フィットを運転しての帰り道、信号待ちの時の事。

前に止まっていた黒の軽ワゴンに移ったフィットのポジションランプが点滅していることに気づきました。

ソレも両側共に交互に点滅。気を付けて見ているとマトモに点灯しているときもある模様。

１１月の車検時に取り替えたばかりなのに．．．

高評価だったのですが『チョット安すぎたかな』と。

チカチカ点滅するのは他の車にも迷惑。

昨日の夜、余っていたLEDバルブがあったので交換する事に。

点滅するバルブを外してみて原因がわかりました。

球切れではなくて、接触不良でした。



端子の役割をするワイヤーが細すぎてソケットがユルユル。

運転席側のポジションランプはハウジングから外したところ、ポロリと落ちてエンジンルーム内へ．．．

行方不明に。

下手をするとヘッドランプのハウジングの中にポロリと落ちていたのかも。

今日は朝から気温がプラスでした。

仕事で釜石へ。全く雪が無い世界。暖かかったです。

風はすごく強くて高速は時折ハンドルが取られるくらい。





さて、昨日のブログの続きです。

バタバタとスケジュールをこなし、帰宅すると炊飯器が届いていました。

我が家の炊飯器、調子は良いのですが、内釜のコーティングが剥がれてきてしまっていました。

先日嫁さんの実家に行くと、新しい炊飯器を購入したとのこと。この釜で炊いたご飯が美味しくて．．．

嫁さんも思わず「欲しい」となったのですが．．．チョット手が出ない額の高級釜。

結局手が届く釜をポイントを使って安く購入。

やっと届いたのですが．．．



運んできたのは佐川急便。嫁さんが受け取ったのですが、「コレ、大丈夫ですかね。壊れていたら連絡ください。」

ソレを聞いて呆れてしまいました。

中身が云々以前に外箱がコレだけ壊れている自体が既にＮＧ。

”ワレモノ、取扱い注意”のラベルが虚しく貼られています。

炊飯器に傷が無かったとしても外箱がコレだけ壊れているということは

かなりの重量物を落としていると考えられ、使用していく中で不具合が出る可能性も。

開梱せずに交換して貰う事に。

佐川が犯人なことは明らかですが、発送時から壊れていた可能性もあることからまずは購入先に連絡。

メールで写真を添付し、交換希望として送ったのですが．．．

昨日一日返信無し、今日もお昼になっても返信が無いので、コールセンターに電話。

事情を話すと即答で新品を送り直し破損品を回収するとのこと。

破損状況の確認、破損原因の調査、顧客との交渉などに時間を取られるよりは

即座に送り直した方が得策との方針なのかもしれません。

メールの返信が無いのはメール到着順に手配をしているからとの事。

コチラはいくらなんでも２日近く返信にかかるくらいの数のメールが届いているとは思えませんが．．．



宅配業界が過酷なことは分かりますが．．．

潜入記者が見たヤマト運輸物流崩壊 ～Amazonの荷物を運ぶようになってから…

確かにAmazonの荷物を扱うことにより、作業量が増え、現場のドライバーはさぞ大変だろうというのは

素人目にもわかります。

対して、儲からないからとAmazonの扱いを引き上げ、結果的にヤマト運輸にしわ寄せすることになったSAGAWA。

個人的には心象が良くありません。

以前から二本の扱いが荒いと悪評が広まっているSAGAWA。個人的には出来るファ家使いたくないのですが。

それでも最近は停車時にはミラーを畳み、輪止めを必ずしてトラックを停めるSAGAWA。

日々の作業がマニュアル化、標準化されている証拠、当然荷物の扱いもマニュアル化され

大事に扱って居ると思っていたのですが．．．

そんな中、流れた信じられないニュース。

今度はブチ切れ配達員　「また佐川急便」は偶然か

過酷な労働環境で、嫌気が指す気持ちもわかりますが、

宅配業者にとって荷物を大事に扱うのは基本中の基本、本来の仕事とは何なのかよく考え

初心に立ち返って欲しいものです。

大切なお客様に預かった荷物、その荷物を無事に届けることすら出来ないのであれば廃業すべきです。