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天気予報は晴れ、早起きして出かけようと思っていたのですが．．．

朝起きてカーテンを開けると曇り空から微かに青空が見える程度。

一気にテンションダウン。

そのうち晴れるだろうと、とりあえず昨日満開になったという

石割桜を観に行くことに。

思っていたより混雑していませんでしたが、アジアからの観光客の方も結構いました。

数年前、満開というので訪れた際は花がまばらで可哀想でしたが、今年は見ごたえ有る咲き具合でした。

　

近くの櫻山の堀の桜もあと僅かで満開の感じ。



それなのに数百メートエウしか離れていない岩手公園の桜はようやくツボミが開いたばかりでした。

　

岩手公園を後にし北上、今日の目的は八幡平アスピーテラインの雪の回廊。

ところが岩手山は雲の帽子をかぶったまま。八幡平の方面にも雲が。

結局、西根まで行きましたが今日は諦めることに。

正解でした、午後からさらに小物量が増え、風も強かったです。



４月も後10日、流石にもう雪はないだろうということでフィットもタイヤ交換。

ついでに実家のトラックも。やはりインパクトレンチが有るとあっという間に終わり助かります。

暖かい日が続いていましたが、今日は一点肌寒い一日。

それでもこｒ子数日の暖かさで、石割桜が満開になったそうです。



昨日のブログ、ベストカーの記事でしたが、コチラの記事も気になりました。

【稀代の名車】日産プリメーラのすごかったところと消えた事情

日産プリメーラ、懐かしい車。

今見てもこの写真を見ると十分イケてると思う車。

開発コンセプトから欧州車を目指したハンドリングを意識したスポーティーセダン。

発売当初は乗り心地が悪いと苦情が多かったとの事。

プリメーラといえばレース、ＪＴＣＣで活躍しました。



星野さんも乗っていました。最初『星野さんがＦＦに乗るの？』と思いましたが

速い人はなんに乗っても速い！という事でした。



残念ながら試乗も含め、全く乗る機会がなかったのは心残り。

２代目までは知っていたプリメーラですが、JTCCの消滅で興味は薄れ、

この車が３代目プリメーラだったというのは記憶にありません。



すっかりおじさんセダンになってしまい、興味がなかったのかと。

時代はちょうどミニバン全盛期に入ってしまい、3代目で姿を消すことに。

もう少し、スポーティ路線を続けていたら４代目もあったかも。

価格的には若者にも買える価格帯、だっただけに残念。

と言っても若い世代もミニバンを買う時代になってまsたからね。

個人的には何で独身の若者がミニバンをわざわざ買うのか当時から理解できませんでしたが。

今日もイイ天気。暑いくらいでした。

桜前線も盛岡まで来た模様。

しかし、温かいのは今日まで、明日からは平年並みに戻る模様。




こんな記事がありました。

時代遅れ?? 市場消滅!??　国産壊滅、ドイツ車だけワゴンが元気な理由

初代レガシィ・ツーリングワゴンが火を付けたステーションワゴンブーム。

国産各メーカーも競い合ってリリースしたものですが．．．

熱しやすく冷めやすい日本人、ミニバンが現れると誰も彼もがミニバンへ乗り換え。

その後、ステーションワゴンは人気が急降下、今ではカローラフィールダー、シャトル、アテンザワゴン、

レガシィアウトバック、レヴォーグのみだそうです。

何と言ってもここにレガシィツーリングワゴンの名前が無いのが何とも寂しい限り。

スキー場をはじめ、北国のせいか、レヴォーグは沢山走っていますけど、月販1000台を切っていて、

売れているのはカローラフィールダー、シャトルだそうです。

そんな日本に対してドイツはステーションワゴンが大人気。

よりどりみどりだそうで。羨ましい限りです。

何故かといえばアウトバーンが有るから。ミニバンでは無理、ステーションワゴンに行き着くとのことです。

さっきの記事では売れていないと言われたレヴォーグですが、こんな記事も。

スバル・レヴォーグだけがナゼ売れる？　人気薄のステーションワゴン市場で気を吐く理由

スポーツタイプのステーションワゴンでは確かにレヴォーグの独壇場。

自分はちょっとスタイリングが好きではないのですが．．．

　

レーシングカーに変身すると見違えますね。

今年の秋にはニューモデルが発売ですかね。

スバル新型レヴォーグ フルモデルチェンジで2019年発表か？新開発ターボや自動運転についても

楽しみです。↑このスクープでは余り現行レヴォーグと代り映えしないのが気になりますが。

今日もまた良い天気の一日。

最高気温は22度との予報。

朝晩は放射冷却で冷えると言っていましたが、コート無しで出勤。

全然問題ありませんでした。

朝起きてテレビをつけると、残念なニュース。

モンキー・パンチさん死去　81歳「ルパン三世」シリーズ原作者「2、3年前から体調を崩す」


不朽の名作「ルパン三世」知らないという人はごく僅かではないでしょうか。

そして原作者のモンキー・パンチさんという名前も結構知れ渡っていると思います。

しかし、名前は知っていてもどういう方なのか詳しく走りませんでした。

何と66歳で東京工科大学大学院に入学しデジタル作画を勉強したとの事。



Ｍａｃとワコムのタブレットで原画を描いていたとの事。

現代ならそうでもないかもしれませんが、当時はかなり難しかったと思います。

ワコムのタブレットは昔仕事で使いましたが、絵を書くなんて難しかったです。



結局「ルパン三世」の最終回は描かれていないとの事。

ご冥福をお祈りします。

「誤嚥性肺炎」初めて効いた病名です。

高齢になり、筋力が衰えてくると気を付けないといけない病気のようです。

モンキー・パンチさんの命を奪った急増する「誤嚥性肺炎」の恐怖　医師が指摘する“危ない習慣”

今日は快晴の予報。

会社をサボって八幡平へ行こうかとも思ったのですが。

春への回廊、期待乗せ開通　八幡平アスピーテライン

結局会社へ。

天気は良かったですが、風は結構強かったです。

ＮＨＫがＵＰした記事

1000キロで5000円？ 走行税の実態は

走行税が検討されることは知っていましたが、こんなに高いとは。

これは絶対阻止しないと。

NHKの記者はすでに走行税を導入しているニュージーランドで取材。

今の自動車の税金は、「使用する燃料」や「車の保有」を基準に課税されているが、電気自動車やハイブリッド車の普及で今後燃料の使用は減り、カーシェアの普及で車を持つ人も減少すると予想されている。

結局はこれまでの税方式では税収が減る一方だから財源確保のために考えられた税金徴収方法。

昨年秋、自民党税制調査会の取材記事が有りました。



”自動車は道路を走ると道路を傷める。”って、そこは重量税で払ってるんですけど。

本当に道路補修・建設だけに使われるならまだしも、オリンピックやらステルス戦闘機などに使われるのは

納得いきません。

それにしてもニュージーランドの1000キロ＝5000円～は高いですね。

自動車評論家 国沢光宏さんは重量税は廃止される模様との事ですが、1キロ7円で走行税を算出しています。

えっ、プリウスで12万円も増税!? 恐怖の「走行課税」シミュレーション

いずれ、年間1万キロ走行すると50,000円～70,000円、２万キロ走ると10～14万円ですよ。

走行距離に比例して税金を払うとなると、出来るだけ走らない様にと思うのは当然の心情。

都市部の人々は公共交通機関を利用すれば良いでしょうが、

車が無いと生活できない地方に住んでいる人々にはこの走行税は重くのしかかる重税です。

車が売れなくなり、自動車関連産業もさらに衰退。


収入が減るとわかったら節約して減った収入でやりくりするのが普通の家庭。

日本も税収が減ったらその中でやりくりすればいいのに、

国会議員の先生方、倹約なんて言葉は大っ嫌いでしょうから。

何れにせよ、車好きとしては何とかして走行税は阻止したいものです。