silverstoneのブログ一覧

来週は社用車で現場直行のため今朝は電車出勤。

あまりに久しぶりで電車通勤時使っていたワイヤレスイヤフォンは

バッテリがゼロで使い物にならず。

久しぶりに駅から会社前徒歩。開運橋も久しぶりでした。

開運橋から眺める岩手山も久しぶり。

残念ながら雨が降り出す直前の岩手山でしたが。



今日は故障対応で宮古へ。

準備をしていると雨が降り出しました。

お昼は宮古へ行く際は定番のうちさわのカツ丼。



アポの時間は１４時だったので宮古は初めてという宮城から来ている派遣さんに浄土ヶ浜を案内。

　　

折角なので晴れた浄土ヶ浜を見せたかったのですが、本人は充分感動してくれました。

仕事の方は準備した予備機が使い物にならず、窮地に追い込まれましたが、何とか復旧させ

終わったのが18時近く。それから帰社して自宅に帰ったのは20時30分でした。

流石に疲れＦ１ＧＰニュースを見始めましたが寝てしまい、再度見直す事になっちゃいました。

今日は午前出社、午後は帰宅して在宅勤務。

研修を終えた新入社員が現場に。

自分のＰＴに来てくれるのなら親身に教えようかと思うのですが。

余計な時間を取られるだけ。

昨年の新人君がトラウマになっています。

夕飯後、地元紙を読むのが日課なのですが写真の記事が。

時速６０キロを超えて軽トラックを運転した疑い。

これだけで実名報道された農家さん。

容疑者になっています。

速度超過だけで逮捕という事はかなりの速度超過という事は考えられますが、捕まったのは軽トラック。

宮古への幹線道路なので下りであれば１００キロ以上出したのかもしれませんがそこが記事には有りません。

逮捕ということは、逃げようとしたのかも。

掲載スペースで書けなかったのかもしれませんがこの記事は酷いです。

昨日夕方から降り続いた雨。

朝には上がっていました。

時間の経過とともに天気はどんどん良くなり。

午後にはすっかり良い天気に。

夕方、仕事終わりに畑を見にでましたが半袖では寒いくらいでした。

昨日のブログの翌日ですが、早速何も思いつきません。

もう駄目かも。

今日も在宅勤務。

雨が降ったり止んだりでしたが、夕方から強く降り出しました。

その夕方、仕事を切り上げ病院へ。

睡眠時無呼吸症の通院です。

病院へ着くといつもは満車状態近く停まっている車がガラガラ。

一瞬『アレッ今日は休院日？』と思いましたが、

予約しているのでそんな訳も無く、空いていました。

当然待ち時間もなく、予約時間の前に呼ばれ問診。血圧が高いのが気になることを告げ、程なく先生の診察。

C－PAPの利用状況を見て、「睡眠時間がほぼ５時間ですね。血圧が高いのは睡眠不足だと思います。」との事。

睡眠不足が高血圧の原因というのは知らなかったのですが、帰宅して検索してみるとそうみたいです。

睡眠不足で血圧が上がるってホント？高血圧を防ぐためにすべきこと

確かに睡眠時間はじわじわと減っています。

最近寝るのは２時ぐらい、慣れてきたので睡眠不足で眠いということは無いのですが。

寝る時間が遅くなっている主な原因はみんカラのブログ。

振り返ってみると２０１０年１０月１６日から毎日欠かさず書いてきたブログ。

最近はメンテもディーラー任せ、車ネタも少なく、時事ネタの記事を探して書いているのが現状。

正直、毎日のブログが重荷になってきました。

ブログを書き上げる事がなかなか出来ず寝る時間が遅くなる事も多くなっています。

健康第一、そろそろ毎日のブログを止めるべきかと。

これだけ続けていると何時止めるという踏ん切りも難しいのですが。

朝起きてテレビを点けると、雨でディレイされていた

インディ５００がちょうど終盤でした。

リダーボードにSATOの名前を探していると

ペナルティーで隊列の最後尾に。

佐藤琢磨選手は結局１４番と残念な結果。

それでも終盤、長い隊列で誰が勝つかわからない状況。

そんな中、巧みな駆け引きで2連覇を決めたニューガーデンはさすがか勝ち方を知っているドライバーでした。

松浦孝亮選手の解説がわかり易くて良かったです。





昨日のモナコＧＰ抜けないコースにドライバーもかなりのストレスだったようです。

ルイス・ハミルトン F1モナコGP決勝「キャリアで最もつまらないレース」

その７位ハミルトンに１周差を付けられ８位となった角田裕毅選手。

序盤からタイヤをゴールまで持たせる為にゆっくりとしたペースにも関わらず、

ハミルトンから大幅に遅れて走る角田選手にやきもき。

結局、チームの作戦はスタート前から７位は諦め、８位を死守する戦略でした。

それも９位のアルボン選手にタイヤ交換させるギャップを作らせない為に

１０位のガスリー選手がアルボン選手から離れないようスピードを調整していたというのは

驚きとともにＦ１ストラテジストの戦略は流石と感心させられました。

F1分析｜今年のモナコGPはまさに頭脳戦。角田裕毅とRBの、後方の”隙間”をコントロールする戦術を検証する

後ろのアルボン選手を抑え込みながら、２台目のガスリー選手のペースを見て

ペースを調整した角田選手が一番素晴らしいのですが。

普段は速く走る事に集中しているＦ１ドライバー、７７週の間、集中を切らさず

後ろのマシンを見ながら走るのは大変だったと思います。