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今日は日曜日の代休で休み。

事前購入済のたざわ湖スキー場の格安チケットも今日が使用期限

願いが通じて天気予報はまずまず。

気温零度の中、出発。

天気は良かったのですが、

たざわ湖スキー場の山頂のみ雲が掛かっていました。



駐車場はガラガラと思っていましたがそこそこ来ていました。

週末との違いはその後車が全然増えなかったこと。

バーンは硬すぎず柔らかすぎず丁度いい塩梅。

素晴らしいバーンなのですが、どんより曇り空でバーンが良く見えません。

　

やはり平日、高齢者の方が多いです。リフトで一緒になった秋田市の方、

８０歳で夏はウインドサーフィン、冬はスキーだそうです。凄いです。

結局午前中はどんよりした雲が晴れず、お昼に。

久しぶりに横手やきそば。そして食事券が1,500円なのでもつ煮込みをセットに。



一休みした午後、願いが通じて晴れてくれました。

気温が上がり雪が緩み春スキーモード、油断して滑っていると急ブレーキが掛かったりします。

この雪を嫌ってか多くのスキーヤーは帰宅。夕方は貸し切りモードに。

　　

実はこの雪が結構好きで踵荷重にするとスイスイ気持ち良く滑れます。

普段ナチュラルバーンで滑れない場所も行けました。

　

山頂も晴れたのでいつもの場所へ。

　　

16時の営業終了ギリギリまで滑りました。

　

日没まで時間は有ったものの、夕陽撮影スポットへ。

　

　

リフレッシュできた最高の休日になりました

現場作業も終わり、今日は在宅勤務。

曇り時々晴れの一日。最高気温は４度でしたが暖かく感じた一日。

雪かきで避けた雪を駐車場に撒き雪を融かしました。

嫁さんのＦＩＴ４もＶＲＸ３から溝無しREVOGZに履き替え

春が近づいています。


延焼が続いている大船渡の山火事、残念ながら人的被害が出てしまいました。

大船渡山林火災延焼続く 夜を徹して消火活動続ける

延焼面積６００ヘクタールと言われても想像が付かなかったのですがGoogleMAPで見ると被害の大きさに驚かされます。



この焼失範囲北限に有る廣洋館は出張で泊まった事がある宿。

波の音が心地良い風光明媚な気に入った宿でしたが。

　

この綾里湾の写真の右手は消失してしまった模様。

焼失範囲を見ると住宅地がすっぽり入っています。被害は84頭では済まないのでは？

この住宅地、東日本大震災の津波で家屋が流され、嵩上げ住宅地として移転した被災者の方々も多い模様。



こちらの読売新聞のサイトも深刻な被害状況で有る事が分かります。

岩手・大船渡 山林火災 被災状況マップ

言葉がありません。

一刻も早く鎮火することを祈るばかりです。

今朝も二度寝しそうになり慌てて起床。

朝は雪混じりの雨。

今日は現場の定例会議出席。

雨は止みましたが、結構な強風の一日。

こんな強風のためだと思うのですが、

大船渡方面では立て続けに山火事発生。

大船渡火災　陸自が消火活動へ　1週間で3回目　なぜ相次ぐ？

住宅にまで延焼とのこと、ショックです。

【速報】岩手・大船渡市の山火事、被害広がる　少なくとも84棟に延焼…人的被害など確認中

連日の山林火災に消防団も疲労困憊だと思います。

まとまった雨が降ってくれれば事態は好転するのでしょうが。



今年のＦ１シーズンが始まりました。

フジテレビの問題で心配していたフジテレビNEXTのＦ１中継も始まりました。

バーレーンでプレシーズンテストが開幕、２０２５年ニューマシンでのテスト開始です。

角田選手もまずまず無難な走行。

2025年F1 プレシーズンテスト1日目（前半）結果：角田裕毅は4番手

ところがナイトセッションを含む午後の走行中にサーキットが停電で走行中断。

もしナイトレース中に停電でサーキットが真っ暗になったら．．．

３００キロで眼の前が真っ暗になるなんて考えたくもないです。

非常灯など対策が必要かと。

今年も長いシーズンを楽しませてほしいです。

今朝のこと。

嫁さん「何時出発だっけ？」自分『8時。』

と答えつつ時計を見ると7時50分でした。

目覚ましは鳴ったものの、二度寝しちゃいました。

8時とは言ったものの、8時20分に出れば何とか。

バタバタと支度し出発、何とか間に合いました。

昨年から担当している現場、日曜日に切替があり、今日から引っ越しして運用開始。

色々ありましたが、とりあえずうまく行ったようです。

今日も14,000歩、さすがに疲れました。




話は昨日のたざわ湖スキー場、お昼を食べ雪が降り始めたのでAURAに戻り一休み。



メインスイッチをＡＣＣにしてラジオを聞きながら休憩。

10分程経過すると自動的に電源が落ちます。マニュアルによると11分でした。

丁度ラジオが聞きたいタイミングだったのでスタートボタンを押してエンジン始動。

ところがイグニッションON状態ですべてのランプが点灯するもののランプが消えずエンジン始動しません。

ディスプレイに”システム警告”のような表示。ディーラーに連絡して下さいのメッセージ。

『え、何？』と再びスタートボタンを押し直すと写真の様に今度は

”インテリジェントキーをパワースイッチに近づけて下さい”のメッセージ。

先日の6ヶ月点検時にキーの電池を交換したばかりなのにキーの電池が消耗したかの様な表示。

指示通り近づけてボタンを押すと”ピー”と鳴るだけで何も動作しません。

以降、何度繰り返しても同じ状態。

『もしかしてバッテリーあがり？』と思い社外に出て施錠してみても施錠します。

『こんな時の為のSOSボタン』と押そうかとも思いましたが話がややこしそうなのでディーラーに電話。

丁度担当の営業さんが居て事情を話すも

「原因が分からないので車を運んでいただくしかありません。」の回答。

以前レガシィが網張温泉で故障した際は営業さんが土砂降りの中、搭載車で迎えに来てくれたのですが

日産の営業さんは「ＪＡＦを呼んで頂いて運んで頂くしかありません。」の回答。

『ＪＡＦ会員ですが、20キロ以上だと有料ですよね。』（実際は15キロ）

「保険会社は？」『SBI損保です。』「調べると運搬費は無料です。手配してみて下さい。」との事。

たざわ湖スキー場は秋田県、これから呼んでいつ来るのやら。

かすかな可能性にかけて、しばらく放置してみる事にしスキー場レストランで缶コーヒーを飲み休憩。

１０分程放置し、戻って祈りながらエンジン始動するとあっさりとエンジンが掛かりました。

一連の流れを考えると原因はバッテリーあがり。

車がガソリン車であればセルが回らなくなるので直ぐにバッテリーあがりと分かるのですが

ハイブリット車はこういう感じみたいです。ディスプレイに電圧低下とか表示してくれれば良いのに

実はバッテリー上がり用にジャンプスターターを購入済み、常時積んでいたのですが

ジャンプスターターの注意書きに”３ヶ月に一度は充電して下さい”と有ったため

充電したのですが、積んでいませんでした。

営業さんに電話してディーラーへ。

調べてもらうとログに電圧低下があり、バッテリーも充電量が少ないとのこと。

交換を勧められました。

バッテリーテストリポートを貰いましたが、テスト結果ＣＣＡは３６２

ガソリン車では全く問題なく使える値ですが規格値は５１０との記載。

バッテリーの規格はＬＮ１と始めて聞いた規格。ディーラーで購入すると３万円とのこと。

『検討します。』と帰宅。

調べてみるとAURAの標準搭載バッテリーはハンコック製、このバッテリーが良くないとの事で

新車時から交換している方も居る模様。

『e-powerはバッテリー上がりしやすい？』 のクチコミ掲示板

今回はたまたま昼に上がったのですが、これが夕方だったらと思うとゾッとします。

早速ＮＥＴで購入手配しました。

今回のトラブル、焦りましたが色々勉強になりました。

朝起きてカーテンを開けると薄曇り。

ところが岩手山側のいつもの窓のブラインドを上げると良い天気。

『どういうこと？』と思ったら、北側は快晴。

その他の方角は霧に囲まれていました。

程なく良い天気に。スキー日和です。

ただ、窓の結晶を見ると冷え込みは厳しそう。氷点下13度を記録していました。



道中の車外温度も氷点下１０度、それでも路面は凍結せず濡れていました。

丁度融雪剤を撒いていましたが、車は汚れてしまうものの、効果は絶大です。

スキー場が近づくと秋田は連日の降雪とのことで道路脇の雪壁が身長以上の高さでした。

９時過ぎにスキー場到着、麓からは山頂が見えたのですが、到着時は結構雲が出ていました。



ゲレンデも積雪が多く、いつもは綺麗に圧雪されているバーンも作業が追いつかなかった様で

圧雪されていない場所も結構ありました。

たまにはそんなバーンも良いかと入ってみました。

　

１１時を周り晴れ間がさらに減り曇り空に

　　

早めに食べちゃおうとレストランへ行くものの、既に席は埋まっていました。

スキー場の規模に対し、レストランが小さすぎます。子供の席取りをしている親も問題ですが。

しょうがないので場所代込み料金のラウンジ黒森で食事。



1,500円の食事チケットが使えるので我慢しますが、これで1,680円というのは．．．

ゲレンデに戻ると雲行きはさらに怪しいことに

　　

雪も降り始めてきたのでこれは駄目かもと数本滑り車へ戻り休憩。



そこで事件が．．．