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今朝のこと。

嫁さん「何時出発だっけ？」自分『8時。』

と答えつつ時計を見ると7時50分でした。

目覚ましは鳴ったものの、二度寝しちゃいました。

8時とは言ったものの、8時20分に出れば何とか。

バタバタと支度し出発、何とか間に合いました。

昨年から担当している現場、日曜日に切替があり、今日から引っ越しして運用開始。

色々ありましたが、とりあえずうまく行ったようです。

今日も14,000歩、さすがに疲れました。




話は昨日のたざわ湖スキー場、お昼を食べ雪が降り始めたのでAURAに戻り一休み。



メインスイッチをＡＣＣにしてラジオを聞きながら休憩。

10分程経過すると自動的に電源が落ちます。マニュアルによると11分でした。

丁度ラジオが聞きたいタイミングだったのでスタートボタンを押してエンジン始動。

ところがイグニッションON状態ですべてのランプが点灯するもののランプが消えずエンジン始動しません。

ディスプレイに”システム警告”のような表示。ディーラーに連絡して下さいのメッセージ。

『え、何？』と再びスタートボタンを押し直すと写真の様に今度は

”インテリジェントキーをパワースイッチに近づけて下さい”のメッセージ。

先日の6ヶ月点検時にキーの電池を交換したばかりなのにキーの電池が消耗したかの様な表示。

指示通り近づけてボタンを押すと”ピー”と鳴るだけで何も動作しません。

以降、何度繰り返しても同じ状態。

『もしかしてバッテリーあがり？』と思い社外に出て施錠してみても施錠します。

『こんな時の為のSOSボタン』と押そうかとも思いましたが話がややこしそうなのでディーラーに電話。

丁度担当の営業さんが居て事情を話すも

「原因が分からないので車を運んでいただくしかありません。」の回答。

以前レガシィが網張温泉で故障した際は営業さんが土砂降りの中、搭載車で迎えに来てくれたのですが

日産の営業さんは「ＪＡＦを呼んで頂いて運んで頂くしかありません。」の回答。

『ＪＡＦ会員ですが、20キロ以上だと有料ですよね。』（実際は15キロ）

「保険会社は？」『SBI損保です。』「調べると運搬費は無料です。手配してみて下さい。」との事。

たざわ湖スキー場は秋田県、これから呼んでいつ来るのやら。

かすかな可能性にかけて、しばらく放置してみる事にしスキー場レストランで缶コーヒーを飲み休憩。

１０分程放置し、戻って祈りながらエンジン始動するとあっさりとエンジンが掛かりました。

一連の流れを考えると原因はバッテリーあがり。

車がガソリン車であればセルが回らなくなるので直ぐにバッテリーあがりと分かるのですが

ハイブリット車はこういう感じみたいです。ディスプレイに電圧低下とか表示してくれれば良いのに

実はバッテリー上がり用にジャンプスターターを購入済み、常時積んでいたのですが

ジャンプスターターの注意書きに”３ヶ月に一度は充電して下さい”と有ったため

充電したのですが、積んでいませんでした。

営業さんに電話してディーラーへ。

調べてもらうとログに電圧低下があり、バッテリーも充電量が少ないとのこと。

交換を勧められました。

バッテリーテストリポートを貰いましたが、テスト結果ＣＣＡは３６２

ガソリン車では全く問題なく使える値ですが規格値は５１０との記載。

バッテリーの規格はＬＮ１と始めて聞いた規格。ディーラーで購入すると３万円とのこと。

『検討します。』と帰宅。

調べてみるとAURAの標準搭載バッテリーはハンコック製、このバッテリーが良くないとの事で

新車時から交換している方も居る模様。

『e-powerはバッテリー上がりしやすい？』 のクチコミ掲示板

今回はたまたま昼に上がったのですが、これが夕方だったらと思うとゾッとします。

早速ＮＥＴで購入手配しました。

今回のトラブル、焦りましたが色々勉強になりました。

朝起きてカーテンを開けると薄曇り。

ところが岩手山側のいつもの窓のブラインドを上げると良い天気。

『どういうこと？』と思ったら、北側は快晴。

その他の方角は霧に囲まれていました。

程なく良い天気に。スキー日和です。

ただ、窓の結晶を見ると冷え込みは厳しそう。氷点下13度を記録していました。



道中の車外温度も氷点下１０度、それでも路面は凍結せず濡れていました。

丁度融雪剤を撒いていましたが、車は汚れてしまうものの、効果は絶大です。

スキー場が近づくと秋田は連日の降雪とのことで道路脇の雪壁が身長以上の高さでした。

９時過ぎにスキー場到着、麓からは山頂が見えたのですが、到着時は結構雲が出ていました。



ゲレンデも積雪が多く、いつもは綺麗に圧雪されているバーンも作業が追いつかなかった様で

圧雪されていない場所も結構ありました。

たまにはそんなバーンも良いかと入ってみました。

　

１１時を周り晴れ間がさらに減り曇り空に

　　

早めに食べちゃおうとレストランへ行くものの、既に席は埋まっていました。

スキー場の規模に対し、レストランが小さすぎます。子供の席取りをしている親も問題ですが。

しょうがないので場所代込み料金のラウンジ黒森で食事。



1,500円の食事チケットが使えるので我慢しますが、これで1,680円というのは．．．

ゲレンデに戻ると雲行きはさらに怪しいことに

　　

雪も降り始めてきたのでこれは駄目かもと数本滑り車へ戻り休憩。



そこで事件が．．．

今日は仕事です。

昨年度から来年度まで続く工事の最大の山場の一日。

昨晩から雪が積もっていたので雪かきのため早起き。

迎えた翌朝、良い天気でした。

積雪は夜から降らなかったものの１０センチほど。



気温が低いのでフカフカサラサラのパウダースノー。

軽いので除雪機は必要無くスノーダンプで40分程で完了。



身支度をして現場へ出発。しばらく走ったところで会社携帯を忘れた事に気付きます。

戻れば集合時刻に遅刻するので、そのまま向かったのですが．．．

結局現場でも連絡を取るために行ったり来たり、大変な目に。

トラブルは有ったものの対処できて無事終了。

辺りは暗くなり、お客さんも戸締まりをして帰る時間。

ところが、戸締まりする顧客の担当者さんが行方不明。

結局現場内を探し回ること１時間近く。どうしても見つからず、

関係者に連絡し個人携帯を呼んで貰いやっと会えました。各部屋の戸締まりを確認していたとの事。

帰ることが出来たのは真っ暗になった１８時過ぎでした。

歩いた歩数は20,000歩オーバー。流石に疲れました。

今日の予報は午前は良いものの午後から雪。

朝一番の岩手山を見た時は

『スキーに行くべきだったか？』と心が揺らぎましたが。

数センチの積雪があり、雪かき。

日がさしたので、程なく消えました。



とはいえ昼には吹雪に。



やばい降り方でしたが、程なく止み直ぐ融けました。

お昼になり、ラーメンを食べに盛岡へ。

新しい店を探していた所、食べログの評価が３．４７と高いお店を発見。

と言ってもしょっちゅう通っているお店。

かなり昔に食べた事が有るのですが、良い印象は無く、その後はスルーしてきました。

確かに『最近車が多いな。』と通るたび思っていたのですが、ここまで評価が高いとは。

口コミでも混んでいるというので時間をずらしてお店へ。空いていました。

最初に食券、1,200円と高いと思いつつ多くの人が注文している手もみチャーシュー麺魚注文。程なく出てきました。



手もみと言ったら縮れ麺と思っていたのですが、ストレートのツルツル麺、スープも煮干しが強く

『ん、これは駄目かも。』と思ったのですが、食べ進むうちに美味しく感じました。

確かにチャーシューも食べ応えがあり美味しかったのですが、1,200円という価格は．．．

またしばらくご無沙汰になるかもしれません。

今日も午後から現場作業。

朝から青空が見える天気でしたが肌寒い一日。

作業を終え自宅に向かうと雪が降り始め、自宅到着時は本降り

あっと言う間に５センチほど積もりました。

１時間も経たずに止んだので仕事終わりに久しぶりの雪かきでした。



１５日に北海道・旭山動物園付近で起きた多重事故。



この軽自動車を押したまま滑っていったバス、NHKの記事によると停車していたのに滑り出したとの事。

凍結した坂道でバスが衝突 旭山動物園付近で起きた事故の瞬間

調べると大型観光バスの重量は１３トン、制御が効かない状態になるとこんな破壊力を持つということ。

やはり大型トラック、ダンプ、観光バスの前を走るのは可能な限り避けた方が良いと思う動画。

不幸中の幸いで押しつぶされたこの軽自動車に乗っていた方々は怪我で済んだとのこと。

動画を見ると歩くのも困難なツルツルに凍結した路面、停止していた状態から滑り出してしまうような坂道。

バスの運転手さんも同仕様もなかったと思います。

銅葉のコメントに有るように、ブレーキを話せばタイヤのロックが無くなるので

ハンドルを切った方向に曲がってくれた可能性はありますが、

こういうパニック状況でブレーキを緩める事ができるのはプロドライバーかほんの一握りのドライバー。

焦ってブレーキを強く踏むことしか出来ません。

自分も大昔、嫁さんとスキー場へ行った帰り、同じ様なツルツルに凍った下り坂のＴ字路。

１０キロほどの速度でもタイヤがロックし雪壁にコツンという経験をしました。

雪国ではこういう対処のしようがない凍結路が有るという事を多くの人に知ってもらいたいです。