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これを観て思うことは、スズキの合理的経営って「修氏の性格そのもの」なんだろうなということ。

いいものはドンドン伸ばす、ダメなものは身体を張ってでも否定する。
99％の人がダメだと言っても、んなの1％の可能性に賭けてみなけりゃわからんだろ・・的な人なんだと思うんです（もちろん、いい意味で）。

そういう人だからこそ
「金は現場に落ちている」
「トップダウンとはトップの号令で動くことではなく、トップが現場に降りること」
という名言通りにずっと業界をリードしてこられたんだと思います。

また、軽自動車の増税の話が出るたびに国に刃向かう姿勢を見せ、庶民の味方であり付けた張本人でもありますし、ワゴンRのヒットに甘んじることなくハスラーやスイフト等のヒット作を放出して、歩みを止めることなく現在まで引っ張ってこられたことは周知の事実でもあります。

インド進出の構想を持ちかけた時、社員で賛成する人はほぼ皆無だったと言いますし、夢物語だと思っていた人が殆どだったそうです。
しかし、修氏は

「インド市場はこれから伸びる」

という信念を胸に、インド政府とともにマルチウドヨグを立ち上げ、マルチ800を最量販国民車にまでのし上げ、インド社会に多大な好影響を及ぼしました。
その後、会社もマルチスズキに変更するほどインドとスズキは切っても切り離せない確固たるものとなっているのは皆様ご承知の通りです。

自身が社長を降りた後、戸田氏や津田氏などが社長に就いた時期もありましたが、志半ばで他界されたり体調を崩されたりして後継経営者が中々育たない不安などもありましたが、長男・俊宏氏という頼もしい後継者が現れ、今は彼がCEOを担い、自身は会長職に退きました。

そして今、会長職を離れるということはコメント中の