ドアロックアクチュエータの修理をしました

R34あるあるの、ドアロックアクチュエータの故障をようやく修理しました。

一回開けて、すぐロックしようとすると閉らない。(半開きならぬ半閉り状態)
その逆もしかりで、閉めた後、すぐ開けようとすると開かない。

という現象で、対処としては鍵を使うか、中から手で閉めるor開けるという形になるのですが、
非常に使い勝手が悪い車になってしまいます。

特に夏の暑いときが顕著で、恐らくドアが熱せられたことにより、ドア内部も暑くなり結果的にアクチュエーターの動作不良を起こしているように見受けられます。

私の車の場合、運転席と助手席、それと助手席側後部座席の3か所がNGです。


修理方法としては、新品のアクチュエータをASSYで交換するのがセオリーかと思いますが、
部品代が1つあたり9000円越えで、これを3か所となると約27000円のコストが必要です。

それとは別に、アクチュエータ内部のモーターのみ交換する方法もあり、こちらだと手間は掛かるが
部品代は1か所あたり1000円程度で済みます。

修理してもまた何年かしたら、壊れるだろうからその時対処しやすいように今回はモーターのみの交換で実施しました。

ちなみに写真が無いのは作業で必死になっていたからですｗ


修理にあたっては、
プラズさんの
ドアロックアクチュエータ モーター交換1
ドアロックアクチュエータ モーター交換2
と
えむしぃさんの
ドアロックアクチュエータ交換（助手席）
を参考にさせて頂きました。


初経験の作業でしたが、とりあえず助手席から着手。



<助手席>

やはりドアハンドルとのリンクがどうやっても外れませんでした。
プラズさんみたいに、アクチュエータ側で外そうともしましたが、外せない構造にも見えたのでそれは止めておきました。
えむしぃさんに倣って、アクチュエータだけ外すやり方で行きましたが、アクチュエータを止めてる3か所のねじのうち、ドア外側のねじを外すためにショートドライバーが必要で、
それを探すのに手間取りましたｗ

アクチュエータを摘出後、今度は殻割をするのですが、これが御二方みたいに綺麗に割れない。
後期だから？とか思いつつ、こじりにこじりまくりでようやく外れました。

殻割後はモーターを交換して、G7ボンドで接着。
タイラップするか悩んだけど綺麗にはまったのでタイラップ無しで車両に戻し。

内張り戻して、動作確認して終わり。
多分1時間ちょっと掛かったと思います・・・


<運転席>

助手席と同じように、アクチュエーターだけ外そうとしましたが、こっちはどうにも
工具が入りません。
ドアハンドルとのリンクを外す方法を模索しているうちに、なんの気なしに先端側からマイナスドライバーでぐっと押し込んだら簡単に外れました。
助手席側で十数分格闘した時間は何だったのでしょう。

こちらも殻割はやっぱり綺麗に割れませんでした。
モーター交換後に車両に戻して終了。50分ぐらいだったと思います。


<後部左席>

アクチュエーターASSYの摘出までは非常にスムーズに行きました。
が、前席側と違ってアクチューエーター本体部分がねじ3つ外しても外れない。。。
カバーのような物が付いていてこれを外さないと殻割が出来ない仕様でした。
しかし、がちゃがちゃやってるうちに不意に外れて焦りましたが、外れた部品を見直すと比較的簡単な構造で付いていたことが判明。
(カバー自体はプラ部品で止める構造なので部品紛失に注意)

殻割後、車両に戻して終了。こっちは30分ぐらいで完了しました。


修理後は明らかにドアロックの時の勢いが良くなってます。
連続してロック、オープンを繰り返してもきっちり動いています。

これでキーレスでロックしたにも関わらず、ちゃんと閉まってるか確認するという不毛な動作を
しなくても良くなりました(笑)