日本の名車 Vol.65

　こんばんわ＾＾

この頃の車は、乗っていて楽しい
のが多かった様に思います。

ほんと、懐かしいなぁ！

こんばんは！

この車は悪友がある日初代シビックに乗って家に来てあくる日に知り合いの方がこれに乗ってきたために『あれ！シビックってこんなにデカかったかなあ？』と思ったのが最初の出会いでした～（爆）

中はホント広かったなあ・・・

きたぁ～(((o(*ﾟ▽ﾟ*)o)))

私のクルマ人生は、このアコードから始まりました。1.8LのHONDAマチック。

D.I.Y.のクルマ弄りもここから。シールドビームのヘッドライトをハロゲンライトに替えたり、補助灯追加したり、インチアップせずにタイヤの扁平率落としたり。それで、夜な夜な奥多摩走り回ってました(*ﾟ▽ﾟ*)

当時の排ガス規制で牙を抜かれたエンジンの中では、群を抜いてよく回った記憶があります。
HONDAマチックも☆レンジとLレンジが程好く繋がって、セレクター、ガチャガチャするのが楽しかったDEATH.

いや～、懐かしいなぁ！

こんばんは！

兄さんの最初の車がアコードでしたか(^O^)

確かにCVCCエンジンは独特の吸気音も気も良かったですし、意外に気持ちよく回るエンジンでしたね(*^_^*)

スターレンジで滑らかな加速というCMのキャッチコピーもよく覚えてますよ！

二軸式のATって他にあったのかなあ？？？

こんばんは、
ボクの車変歴も、このクルマから始まりました。
1.6LのMTでグレードはパワステ付きのEXでした。
父親のカローラの車検の代車できたアコードHBが気に入り、父親に買って貰いました。
ヨーロッパナイズされたスタイルと、カローラと比較にならないエンジンレスポンスに一発でやられました。
フェンダーミラーをドアミラーにしたり、上の方と同じくヘッドライトをマーシャルに替えたりして楽しいんでました。
今のヨーロッパ車好きは、このアコードが原点なのかもしれませんね。

こんばんは！

ご無沙汰してます(*^_^*)

そうだったのですか・・・上にも書きましたが当時の排ガス規制のエンジンって音も滑らかさもイマイチな車が多かった中でCVCCだけは魅力的でしたからね(^O^)

その記憶が私のCITY→ワンダーCIVICという車歴に繋がったのは事実です！

この頃、ライバル車はFRでした。　
家の車が、当時ランサーEX 1600cc でしたが
FFのアコードには、信号ダッシュで勝てませんでした(^^ゞ

おはようございます！

確かにアコードのエンジンは排ガス規制のエンジンか？と思える位イイ感じで回り、トルクがありましたからね(^O^)

私の最初の愛車カリーナHTがツインキャブなのによくぶち抜かれてましたよ(^_^.)