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イイね！
   
2021年11月02日

日本カー・オブ・ザ・イヤーを振り返る【1980～84年】！

日本カー・オブ・ザ・イヤーを振り返る【1980～84年】！ 先日2021-22の日本カー・オブ・ザ・イヤーのノミネート車が発表されましたが今回は40回目となることから歴代のイヤーカーを振り返ってみることに・・・まあ順当だな？なぜこれなの？と色々な思いを持って取り上げていきます(^.^)
先ず今回は第1～5回（1980～84年）のイヤーカーから見ていくことにします！






記念すべき第1回（1980–1981）はマツダ・ファミリアHB（BD型）・・・北大路欣也がCMする赤いファミリアはスタイリッシュでラウンジソファシート採用の室内も広く、SSサスの走りも良かったので順当な選出でしたね(#^.^#)








第2回（1981–1982）はトヨタ・ソアラ（Z10型）・・・『未体験ソーンをあなたへ』のキャッチで登場したスペシャリティクーペはアウトバーンをマジで200km/h巡行できるスタイリッシュクーペでバブル絶頂期とあってバンバン売れた高級車だけにコイツも順当な選出でした！








第3回（1982–1983）は、販売的には今一歩だったマツダ・カペラ／フォード・テルスター（GC型）・・・アランドロンをCMに使うも日本ではBC戦争の影に隠れた存在でしたが居住性・操安性の高さからヨーロッパでは非常に高い評価を受けていただけに今のCOTYでは想像できない車通の選択でした(￣▽￣)






第4回（1983–1984）は、私も乗っていたホンダ・シビック／バラード（AG/AH/AJ/AK/AT型）・・・マンマキシマム（MM）思想で作られたコンパクトカーはインパクト抜群でホンダらしかった！
中でもロングルーフを採用した3ドアHBはグッドデザイン大賞にも輝き、こちらも順当な選択でした(^^♪







第5回（1984–1985）は、国産初の市販ミッドシップカー、トヨタ・MR2（AW10/11型）・・・フィアットX1/9やポンティアック・フィエロをライバルとして開発したMRはE80型カローラのコンポ－ネンツを巧みに流用してコストダウンを図り、買えるミッドシップに仕上げ、そのインパクトの高さは受賞にふさわしいものでした(^^♪








今回は初回として最初の5年を振り返りましたがどの車も納得できる受賞だった・・・年を追うごとに迷走？が始まるのですがそれだけ魅力的な車が減っているのかもしれませんね(-。-)y-゜゜゜
関連情報URL : https://www.jcoty.org/
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Posted at 2021/11/02 07:25:06

   

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この記事へのコメント

Kurikky@FF
2021年11月2日 10:06
おはようございます。

やっぱり自分達の若い頃は面白いクルマがたくさんありましたね。多額のローンを組んでも買いたい！ってクルマがたくさんありました。

カペラのクーペは大学生の時に19万で中古で買いました。後にAE92に乗り換える時に、事故車であったことが分かりました（笑）
このカペラクーペは足回りの固さを3段階に調整できるのが印象的でした。

やっぱり今は夢のない世の中だな～

コメントへの返答
2021年11月2日 11:30
こんにちは！

この中だと実際にファミリアとワンダーシビックで悩んだ結果でシビック3ドアHBを買いました(^.^)

ソアラは憧れましたが手が全く届かなかった・・・結婚寸前まで行きながら破談となった同期の友達が準備していた結婚式を全部つぎ込んで買ったのがソアラ2800GT Limitedだった～（爆）

   

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