麺屋 魔裟維のブログ一覧

先日のブログでも取り上げましたが湖池屋の人気ポテチシリーズ『プライドポテト』は全面リニューアル・・・前回は初めて食べる踊るイベリコ豚をレポートしましたがこれまでより揚げ時間が多くなったのか？カリカリ感が強く、じゃがいも素材自体の味わいが弱くなった気がしました(^-^;






今回購入したのは【プライドポテト ぞっこん岩塩】・・・カロリーは303kcalと若干高くなった気がします？？？






袋を開けて出て来た中身の色合いは以前とほぼ同一かな・・・






さて実食ですがやはりイベリコ豚と同様にカリカリ感がアップしている・・・






味わいとしても大きくは変わっていませんがやはりじゃがいも自体の味わいがボケた感じが・・・元来湖池屋ラインアップでは『ピュアポテト』がじゃがいも本来の味わいを強く感じるポテチだけにピュアポテトだけは変えて欲しくないですね(-。-)y-゜゜゜

超久しぶりにお送りするシリーズ『これって名車？迷車？』は第68弾・・・前回は、1994年に発売された三菱のRV風5ドアHBのギャランスポーツを取り上げました(^.^)
当時のRVブームの頃はルーフレールとフロントガードバーを付けてほんの少し車高を上げたなんちゃって仕様が多かった・・・最近でも一部にありますがフロントガードバーはないですね！





今回登場は、1990年3月に発売されたスターレットベースの3ドアクーペのトヨタ【セラ】（SERA）・・・1987年の東京モーターショーに出品された「AXV-II」の市販化モデルですね(#^.^#)






最大の特徴はがばっと開くバタフライドアとルーフの大半がガラスというグラスキャノピーだったこと・・・大トヨタがここまでやるかと思ったことを思い出します！






パワーユニットは直4DOHC16バルブ1.5Lの5E-FHE（ハイメカツインカム+EFI-S,110ps）を搭載・・・車重増に対応してローギアード化されていました！






インテリアは大衆車クラスと言えどもスペシャリティカーらしく凝ったデザイン・・・後席はセパレートシートでしかも足がギリギリ入る程度で当時『ワンマイルシート』と呼ばれたCRーXと同程度の居住性でした(p_-)
試乗も後席同乗もしたことがありますがとにかく暑くて堪らなかった・・・たまたま試乗したのが夏だったのですがまさに真夏の金魚鉢でエアコンフルパワーでも厳しかった記憶があります(+_+)






暑くて堪らないという欠点はありましたがとにかく凄いスペシャリティーカーだったセラ・・・国内生産台数15,892台という記録を残し1996年1月にその生涯を終えました(T_T)

ボディサイズ 3860×1650×1265mm ホイールベース 2300mm 車重 890-50kg





それでは懐かしいCM2本をどうぞ・・・