中やんのブログ一覧

今夜は貴重な時間ありがとうございました
お蔭で楽しい時間を過ごさせていただきました
私　中村知弘は　明日早朝出勤なので
お先に失礼します
んじゃ　まったね！

熱い気持ちと裏腹に　気温は低く
中和して　普段通りの　中村知弘です

レースもできちゃうチューン屋さんが　私　中村知弘の希望ではありますが
レースをしていたら　惣菜コーナーで　閉店間際の割引でも躊躇してしまうのに
数十万　あわや数百万のレース用部品は平気で買ってしまう
自家用のタイヤなんてのは　スリップサインを通り越して　スリックですか？ってな具合まで
ケチるのに　７分山のスリックはこれじゃ駄目だって　交換する
まぁ　なんと自己分析しても　意味不明であります
でも続けるのには　そこに何か得策が在るからなんだろうと　よく思われますが
実は　そこには何も無いのもわかっています
何十年も続けてきた　私にあるものは
止めるのは　至って簡単だし　生活の一部となっているレースは労力的には苦労は特に無いから
ただ　それだけ
しかし　止めたその先に　♪この～木なんの木♪のコマーシャルみたいな爽快な空間があるのか
はたまた　即座に忘れられ　閑古鳥の鳴き声すら聞こえない寒い空間なのかですね
だってレースをするために　必死で仕事している訳ですからね
今　自分のマシンで自分の好きな様に走らせているチームが　何軒あるでしょう？
採算が見込めるレースマネージメントが想定出来るから　商売として成立している所ばかりです
断言出来ます　私のチームは　全く商売はしていません
これこそが　完全なプライベートチームです
チーム全員で　力を出し合い　無い部分は埋めています
いくら　優秀なメカニックが居ても　それに応えてくれるドライバーが居なくてはいけませんし
はたまた逆でもそうです　
そういった　相好関係が築けるチューン屋を目指してはいるのですが
実際は　金を払ったんだから　ここは？とクレームがあったりするのも事実です
一般社会での商売（我々が特種な社会と差す意味ではありません）は
求められる範囲でなければ　おせっかいになってしまいます
たまに　ハコスカやＳ３０みたいなクルマでお越しの方も居られますが
私が見て　これはダメだよ！って言えば　気を悪くさせてしまう
だから言わない　自分がイヤでイヤで
配線や配管の取り回しや　部品の取る付け位置でもそうですし
ボールナットのガタなんかも気にせず　乗られています
苦痛じゃないんだから　それでいいんだと
オレさぁ　サーキットによく行くんだと聞いていた方のハブには　イモグリス。。。
もう言い出したら切がないので　やめますが

本日の落としどころは

[我々もお客さんを選ぶ権利があります]
[お客さんはお店選びは自由です]

この前提で

[スピードを出すなら　安心を最優先で考えてください]
[安心が手に入る所で改造してください]

であります

日曜日は　隅々まで点検しメンテナンスしているレーシングマシンでしたが
ドライバーが　エンジン調子悪い！！で　ピットイン
ピットレーンでは対応できないと判断して
ピットにまわす　どうやら４気筒の内　１気筒がダメだ！！
親指をプラグホールに突っ込み　簡易圧縮テスト
本体は大丈夫そうだ　次はインジェクターか？？
セルを回して確認　出てるぞ？？
もう一度　エンジンをかけて　コードを抜きながらスパークテスト
元気なバチバチ音　ダメな気筒のプラグを隣に移してみたら
不調気筒が変わったぞ！！
で　新品プラグに入れ替えたら　快調！！
その間　５分　再度コースイン
ってな感じで　プラグなんてのは　普段から点検しているけど
突然にやってきます　
即ち　人間が造って　人間の感覚には１００％は存在しません
近付ける努力をしているか　いないかの問題です

で　締めは

[企業努力はしていても　技術向上は見抜けません]
[慎重に選んでくださいね]

追伸　選んでもらえると信じて数十年
　　　　選んでもらえません。。。（涙）
　　　　企業努力って重要ね。。。
　　　　と　世知辛さも味わって数十年（笑）
　　　　でも　人生楽しんでます　ハイ

おはようございます 中村知弘です
昨日 雨しかも強雨の中 私とチーフメカでマシンを積み込み
本日朝から鈴鹿サーキットでございます
ん？昨日も鈴鹿に居たぞ
通勤かにゃ？
先週も居たぞ？
どうやら 来週も鈴鹿サーキットな模様です
まぁ 私がレースを始めた頃からすると
鈴鹿サーキットがかなり近付きました
京滋バイパスが開通したり
新名神が開通したりで
随分と楽チンになりました
そんなこんなで まだまだ続く サーキットサービス
あっ 私んとこは ドライバー志望より
メカニック志望の方に 門戸を解放しています
レースメカニックになりたいなら
おいで下さい
こんなんも
昔なら 黙ってても 雇ってくださいって しょっちゅう若い方々が来られたのにね…
今では求人広告に出しても 電話鳴らないもんね（寂）

この虫の息でも　ぶっ飛びそうな
小さな小さな　町工場で　忙しいってのは
えぇこっちゃなぁーと　聞こえてきそうですが
それは　間違い！！　仕事は至って暇（笑）
レースの下準備で　大忙し
趣味ですな　これ
しかし　私　中村智弘　世間で言われる中年ですが
免許取得から　一貫して続けている趣味
食うもん食わず　寝るのも惜しんで　やってきましたよ
レースやってるや　やってきた方には理解して頂けるとは思います
でも　時代が流れました
私の時代は　レースなんて入口が狭く　切磋琢磨して生き残ったドライバーにこそ
スターになれる権利がありました
しかし　最近は入口こそ広くなり　Ｎゼロとか　私には理解不可能です
レースのカテゴリーとしては　賛成しますが
そんなに　入口を広く浅くしても　そこから先の受け口が整ってない
そう言うのは　入門カテゴリーとして位置付けしているメーカーバックアップのレースや
マシンはこれでってな　ワンメイクシリーズ
ほんとに　嫌になっちゃいます
ドライバーも可哀想です
陸上選手なら　ナイキ　アディダス　アシックスやプーマ　ミズノと数知れずのブランドから
自分に合った　シューズを選びます
テニスだって　自分に合ったラケットと　スポーツなんですから
そこは自由にしてもらわないと　
このメーカー限定ってな　スポーツって　見てて楽しいかな？？
だから　私はＪＡＦのＦ４なんです　ドライバーの技量とマシンの性能が噛み合ってこそ
結果が出るからです
そして　国内フォーミュラーレースで
マシンメーカーが様々で　ドライバーは自分に合ったマシンを選べる
そして　自分に合わせて改造していく　ドライバーとメカニックが同じ歩幅で成長していけるのは
実は　ＪＡＦ規定のＳＦＪとＦ４しか残っていません
スーパー耐久が人気なのも　その各自が好きなマシンで参戦するところだと思います
ＧＴなんかは　見る気になんないですもん　ＪＡＦ規格で参戦しているチームは応援しています
つちやエンジニアなんかは　大変だと思います
しかし　なんですか　ＦＩＡ規格のマシン　お金出したら買えるんでしょ
お金出しても　買えないマシンこそ大切なんだって！！
手弁当で　皆で一丸になって　レースしなきゃ！！
油くさくねぇーと　楽しくないんだよ
金儲けなんて皆無さ！！日々はあせくさ働いて　あせくさレースに使うんだ
そこには　油でギトギトなマシンが在ればそれでいいんだ！
勝った負けたは　努力の上に存在するんであって
それを夢見て　今夜も作業だ
レース馬鹿ですが　普段　仕事中の私はレースしていますなんて一切言いません
ブログだから書いていますが　誰かに見てもらいたいとも思っていませんし
誰かに褒めて欲しいなんてのも思っていません
単純に　趣味ですし　自己満足の世界ですからネ
私をリアルに知っている人には解ってもらえると信じています

さぁハラハラドキドキ　シーズン始まるぞぉーーーーーーーーーーーーーー！！

私　中村知弘としては
１月　２月は　暇なはずでした
しかし　これまた毎週　鈴鹿サーキットへ。。。
一度走ると　何かしら交換時期がきたり
消耗したりと　ヘッポコドライバー号　すなわち＃４６の
メンテに　年明けからずっとであります
年末の練習でＥＣＵぶっとび（兆候はありましたが）ヘッド脱着と
で　先日の土曜日の練習では　サスペンションの交換部品が出たりと
メンテナンスは大変です
次の日曜日も走行させますが　なんなりと作業しています
再来週は　鈴鹿クラブマンレースの第一戦　
私　中村知弘はクラブマンスポーツを3台担当です
このカテゴリーは数年前に２年間　担当してシーズンを経験していますし
単発で岡山チャレンジの耐久も数戦　経験しています
と言っても　３台ですから　どうなることやら
今年も　Ｆ４　ＣＳ１と　鈴鹿と岡山にドップリでございます
しかも　工場では＃５１の製作に止まりはなく
今シーズンＳＰＬシャーシとなり　初戦で花々しくと妄想が膨らみます
ぶっちゃけ　びっくりする内容を一つずつ消化していますから
リアルに　見たい方は来てくれたらいいですよ
レーシングマシンって　こんな風に出来上がっていくんだって
どんな小さな部品も　丹精込めて造っています
だって　オリジナルマシンですから　どこにも売ってませんから（笑）
汎用機の枠からは　出れない時代遅れのコンストラクターですが
逆に　時間がかかるので　丁寧にが基本でやっています
その他　今年はＶＱ３５ＤＥ製作に　ＧＲＢストリートＶｅｒ（普段の足ですけど）
と　あとびっくりぎょうてん作業と
日々　休みなく　ひたすら作業しております
今後とも　私　中村知弘を宜しくお願い致します
なんか　選挙みたい。。。