中やんのブログ一覧

年度末の慌ただしさは 私 中村 知弘には
あまり関係ありません
それは 自動車屋ですが
公道を走る自動車は あまりありませんので
お役所仕事は しません
と言いつつ
先週は ３日間 鈴鹿サーキットでした
顔だけ真っ黒に焼けて
現在は ポロポロと皮が剥ける状態です
しかし 毎度 サービスは クッタクタになりますね
一応 クラスＰＰはとりましたが 決勝は３位でチェッカー
後ろのグリッドには 往年の兵 全日本Ｆ３で 活躍した ドライバーが 狙っています
想定内の優勝でした(笑)
これから このカテゴリーを盛り上げるために
熱いレース展開をと 念頭においていました
願い叶って 毎周 トップが入れ替わる レースが出来ました
これで２戦消化しましたし 悪玉も だんだんと出てくる数が減ってきました
いくら疲れても やっぱりレースは楽しいもんです
仕事サイドも ＧＲＢダンパー製作 同じくブレーキパッド製作は順調に進んでおり
気持ち善く 新年度がスタートできそうです
継続は力なりと言います
３月は 仕事面で 苦境が続いていますが
乗り越えたら
またそこに 新境地があると信じて 継続するのみです
頑張るんだ 中村 知弘！
しかし 官公庁は なんか 敵視してまうゎ

オーバーラップでのバルブクリアランス
0.3mmです
ピストンとバルブも限界値
バルブスプリングの線間クリアランスも限界値
すなわち ギリギリエンジンです
ここまで追い込んで 遅かったら
目も当てられません｡｡｡
でも 出来る限りの努力はしてみました
お疲れ様モードですが
ヘッドを載せて
バルブタイミングまで終わらせよう
バルブタイミングも危険な領域で
攻めてみます
ふーっ コワっ｡｡｡

TSバカな私は
やはり 無駄と言われよーが
潰れよーが
高回転を狙ってしまいます
ドライバーには申し訳ないのですが
カムプロフィールは
やはり130Rを過ぎれば そのまんま1コーナーまで
踏みっぱなし
Bコーナー越えたら 1コーナーまで踏みっぱなしな時代の
エンジンサウンドが忘れられません
ですから 立ち上がり重視のカムプロフィールに
自然になってしまいます
今年仕様は動弁関係を重点的に
変更しましたから
見直しのため 加工の嵐であります
パンチ爆発パワーユニットになって欲しいですね
ECUは暫定仕様は本日引き取りましたから
品物は揃いました ECUはサニーのゴッドハンド製です(笑)
全日本TS1で 大活躍されましたが
まだ 現役です
ジェットケースからノートPCに持つ品は変わりましたが
現代のECUを なに食わぬ顔して
サクサクってチューニングしてます
若い我々は負けててはいけません
さぁ 加工を続けるぞ

何回 削ったか？
かいあって 狙った容積ゲット
まだまだ タペットクリアランス調整
バルブタイミングと
こりゃ寝れないな｡｡｡

だから
これがまた くっそ忙しいのだ
人数を増やせば 楽になる仕事じゃないから
ひたすら働くのだ
今日は 少し時間が出来たから
って休む時間もなく
マイレーシングエンジンの加工だ
ボチボチっても あと一ヶ月で
マイレースも開幕戦だわさ
少々 焦らなきゃ