RAGE ホイールシャフト破損ほか

初めまして。足あとリストよりたどり着きました。ご訪問ありがとうございます。

さてバッテリーの種類によって走行不能に至るとのことですが、「4」が正解ではと考えています。

RAGEのマニュアルをダウンロードして読んでみました。マニュアルによりますと、初期値は2.6V/cellまたは3.0V/cellです。どちらに設定されているかは不明ですが、NiMHバッテリーの設定としては不向きです。

カットオフを「保護なし」に設定されるのが、NiMH向きかと思います。設定変更方法はマニュアルの18ページですね。カットオフは3番目の設定項目となるので、緑ランプ3回点滅したらセットキーを離し、赤ランプ1回点滅を確認後、アンプの電源という流れと、マニュアルから読み取れます。

カットオフを無効にするので、走行速度が落ちてきたら早めに回収してくださいね。放電しすぎるとバッテリーが傷みます。

また、将来リポバッテリーを使用する場合はカットオフの設定変更　オススメは3.2V/Cell　をお忘れなく。

ついでに、アンプの設定変更「開始モード(パンチ)」を下げておくと出だしの加速がマイルドになり、瞬間的な放電電流を抑えることができますのでバッテリーに優しくなります。

ユニバーサルシャフトは注油をこまめに行うと長持ちします。自分はユニバやカップジョイントには、市販のモリブデングリススプレーを使っています。ただし、周辺の樹脂パーツにおいて、樹脂の種類によってはグリススプレーに負けてしまう場合がありますので注意してください。

初めまして。
コメントありがとうございます。

カットオフ保護なし、が正解と考えて良さそうなのですね。取説にはその辺の事が書かれていないので、不安でした。
ご丁寧な解説、ありがとうございました。

グリスアップについても非常に参考になります。
今後もアドバイス頂けると幸いです。