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前回の続き、2駆ドリNewボディ"Alfa Romeo 2000 GTAm"のフィッティング走行チェック。

ホイールは、前々回の動画でも履かせてたTOP LINE製ワタナベ 。
クロームカラーだったのをタミヤカラー"TS40メタリックブラック"にリペイント。
オフセットは7で、リアはほぼツライチ、フロントはハミタイ気味。
ボディがさほどワイドでない(195mm)のとシャシー(SAKURA D4)がワイドトレッドなため、深リムを履けないのがちと残念。
タイヤは、ヨコモ"DRA ドリフトコンペディション(アスファルト路面用)"に新調。
で、いざドリフティング！


ボディとタイヤのクリアランスを結構攻めたつもりだったので干渉が心配だったけど、問題なし。
強いて言えば、フロントが下がり過ぎで見た目的にバランス悪いかな？と感じたくらい。

ボディと関係ないけど、息子ドライバー曰く、走り始めはタイヤのグリップが強過ぎてドリフトコントロールが難しかったらしい。
けど、ひと皮剥けたらイイ感じになったと。
オトーサンもドライブしてみたけど意外と走れる。
ジャイロって偉大だなー。


"おたふくアルファ"のカウンタードリ、やっぱ萌えるなぁ…って思うのは自分だけかしらん？
思い描いた通りの映像が撮れそうでwktkである。

Baja Bugを仮載せしていた"SAKURA D4 RWD"の専用ボディが完成。
Killerbody製"Alfa Romeo 2000 GTAm"


ドリフト用にこのボディ選ぶヒト、まーいないと思うんですが(^_^;)
憧れのクルマで、実車ではほぼ見る機会のないカウンタードリしてる姿を見たくて。
なんて言ったら、アルフィスタな方々に怒られちゃうかな？


最近自分が購入した製品ってマイナー過ぎるのか？マトモな人は選ばないのか？レビュー記事がほとんどないモノばかり…。
なので、もし、万が一、血迷って、購入を検討している方のために少しでもお役に立てばと、購入顛末も交えたレビューを。

購入はAliexpressにて。
本当はKillerbody直営オンラインショップから買いたかったけど、送料がバカ高い。
このボディは、"完成品" "半完成品" "クリアボディ"の3種あり、自分が選んだのは塗装済み一部ステッカー貼り済みで、一部要組み立ての"半完成品"。
塗装に自信が無いのとメンドクサイので。
完成品でも日本の相場よりエラく安いのに、半完成品だとさらに安くて約$35。
画像は公式より勝手に拝借m(_ _)m


但し、組み立て済み部分の質は低め。
Killerbobyは台湾のRCメーカーなのかな？
価格の割に高品質というレビューもあったのだけど、ハズレを引いたのか？
まず塗装ムラ。
まーでも、蛍光灯の下だとわかるけど、自然光の下ではほとんどわからないので気にしないことにする。
それと完成品は窓がクリアなのに半完成品はナゼかステッカーで、これが浮いたりズレてたり。
温めて圧着し直しても直らなかった。
これも諦めて破けないことを祈るしかない。
ここはクリアで良かったのになー。


しかし、造形や部品精度は悪くないと思う。
細かいところに不満はあるけど、概ね良好。
ワイパーやドアノブがデカールではなくプラパーツなのも良い。
ライトにはLED取り付け用ブラケットもある。
唯一どうしても許せなかったのは、ヘッドライトの"瓶底メガネ"感。
めっきフレームが太いうえに内部のLEDブラケットの縁が目立つので、そう感じるのだと思う。


そこで、少しでも瓶底感を減らすべく、ブラケットにスモークフィルムを貼って目立たなくした。
これだけでもだいぶ印象変わったかなと。


だがしかし、今回は製品品質よりも中国通販の質の低さが目立った。
おそらく配送中に受けたであろう衝撃でボディはあちこち凹んでた。
下の画像はその一部だけで、他にも数ヶ所。
ビニール袋と緩衝材で包んだだけの梱包で国際郵便、そりゃあ凹むわな。
ボロくてもいいから箱に入れなさいっての。
付属デカール一式とプラパーツ1点の欠品もあった。



セラーに事情を伝え「代わりにちゃんとしたの送ってクレメンス」とメッセしたら「ごめんね。送り状の画像送ってくれる？」との返事。
画像送って4日経っても音沙汰ないので「状況教えて」と聞くと「$18追金してくれたら代わりの送るよ。それか$3払い戻す」の返事。
んなバカな。ってか、送り状は何だったの？
配送会社に賠償請求だけして、客には対応する気ないんじゃないの？と疑いたくなる。
「なぜ金払わなければならんの？もう待てないから"紛争"するね」と伝え、仕方なく初の"紛争"(Open Dispute)発動。
紛争とは、セラーとの話し合いに折り合いがつかない場合、Aliexpressに仲裁してもらう購入者救済処置。
2日後にAliから来た提案は、返品なしで一部返金(約$14)、または、購入者送料負担で返品すれば全額返金の二択。
送料負担したら一部返金と大差なくなってしまうので、少々悔しいが一部返金で折れた。
意外やセラーもゴネずに了承したし。
で、翌日に返金された。
まー、中国通販あるあるな出来事だと思う。

話しが前後しちゃうけど、欠品パーツはリアライトに付けるめっきフレーム。
右側だけ入っていなかった。
画像はまたまた拝借だが、本来はこうなる。


それをシルバーのカッティングシートで代用。
めっきパーツだとゴツ過ぎるので、この方が実車に近いだろうと自己暗示をかける。
因みにマフラーはアルミパイプの自作品。


ボディの凹みはヒーターでやけどしそうなほど温めながら板金して多少はマシに。
因みにポリカの厚みは薄め。
欠品デカールはほとんど使う予定はなかったので実はさほど困らないのだけど、アルファエンブレムだけは欲しかった。
仕方ないのでこれも自作。
尚、下の画像は"瓶底メガネ"対策前。


仕上げにアルファ定番のクアドリフォリオやスポンサーロゴの自作ステッカー。
まぁ色々あったけど、ほぼイメージ通りに仕上がったのでヨシとする。
購入前はイマイチな反応だったドライバー(息子)もかなり気に入ってくれた様子だし。
でも、もしこれからこのボディ買うのなら、完成品かクリアボディをオススメします。
半完成品は品質その他何もかもが3種類の中で一番中途半端な気がするので。

次回【走行チェック編】に続く。(なげーよ)

長かった正月休みが明けますね。
自分は盆も正月もカンケーないんですが。
でも正月くらいはってことで、息抜きと軽いドライブを兼ねて息子の2駆ドリ練習にお付き合い。


ケツカキ(=4駆で後輪の回転数が多い車)経験者は2駆ドリの方がカンタンという話しを聞いたことがあるけど、息子もそのようで気付けばこんな芸当を。
因みに、4駆等速ドリもろくにできないオトーサンには無理でした。


Baja Bugボディはオンもオフも無難に似合うけど、やはり2駆ドリ専用ボディが欲しい。
Baja Bugは基本オトーサン用なのだ。
そう思って、以前から目をつけていた激安ボディを見てみたらタマ数がえらく減っている。
つーことで、なくならないうちにポチっと。
次回はNewボディで走れるかな？

アケオメコトヨロでございます。
2020年イッパツ目はやはりラジネタでございます。

2駆ドリ始めました。
以前、友人から3RACING製シャシー"SAKURA D4 RWD Sport Black edition"を譲っていただきまして。
でもメカを買うカネが無いので保管してあったのだけど、冬休みに入った息子と4駆ドリのTT01Dからメカを移植してみようということになり。

フロントはモノショック、リアはベルト駆動なんですねぇ、新鮮です。
ジャイロはこれまた譲っていただいたイーグル製ドリフトジャイロ"3944V3"。
メカ載せ換え時にナゼかタミヤ製サーボがお亡くなりになってしまったので、サーボだけ急遽Baja Bug(EP Fazer)から移植。
しかし、相変わらず配線が美しくないですな。

ボディくらいは新しくしたいよね、でも今すぐは無理なのよ、てことでとりあえずBaja Bugを簡易的に載せて軽くシェイクダウン。
ジャイロが自動でカウンターあててくれちゃうドリフトってどうなの？って不安もあったけど、いらぬ心配でした。
思いのほかリアルに感じるし、4駆ドリでは出来なかった走りが出来るのも楽しい。
とはドライバーの息子談。
数回走らせただけでこういう走りが出来ちゃうのがウラヤマ。これが若さか…orz


しかし、サーキット以外で走るいわゆる"野良ラジ"民の我々には、車高が低く過ぎるため路面を選ばなければならないのがツライ。
シェイクダウン後はシャシー裏面がキズだらけ、サスアームも一部削れてしまった(>_<)
かと言って、ドライバー氏はもう4駆に戻る気は無さそうなんで、対策練らないと。
今年こそは実車いぢりしたいけど、やはりラジいぢりも当分止まらなそうである。