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7/28、毎月第4日曜日恒例、道の駅うつのみや ろまんちっく村で開催される"FMM"(Free Motor Meeting)に久々の参加です。
前回参加したのいつだっけ？と確認したら、なんと昨年11月開催の第92回、半年以上のブランクを経て今回が今年初めての参加だったという…。

台風の予報や直前までの雨の影響か、今回の参加台数はいつもの半数くらい。
でも"FMMは雨降らない"のジンクス通り、天気はみるみる回復してピーカンに。


風があったおかげで木陰は比較的快適で、久々に顔を合わせた仲間達とまったり。
毎回書くけど、このナニをするわけでもなくクルマを愛でながらのんびり過ごす時間が本当に楽しい。


9月には100回！を迎えるFMM、それを記念した特別限定グッズが販売されるとのことで、今回その内容が告知&サンプルが展示されました。
グッズは以下の3アイテム。
✳︎FMMステッカー100回記念バージョン(3タイプ)
✳︎FMM100回記念ロゴ入り レザーキーストラップ
✳︎同ロゴ入り レザーリボンストラップ(3カラー)
販売は9月、サンプル展示は来月もされる予定ですので、欲しい人は要チェックです。


最後に、超々個人的趣向で勝手にセレクトする本日ササった1台。
"マツダ ロードスターRF"
元々小さなクーペが好きで、正確にはクーペと呼ばないのかもしれないけど、このRFが気になってました。
それをさらにカッコよくしたこの素晴らしいカスタムセンスにヨダレが止まりません。


絡んでくださった方々、ありがとうございました。
次回は参加できるかわかりませんが、100回目は何としても参加したいと思います。

今年の梅雨はよく降りますな雨。
お陰で外出できないから工作が捗ります。
いや、どーせ夜中にやるから関係ないだろ。
ってことで、久しぶりにTT01をいぢる。

〈工作その1〉メカ載せ換え
XB(完成モデル)シリーズ搭載純正メカから
レシーバーを"SANWA RX-391"へ、
アンプを"G-FORCE TS50A Type-C"へ、
モーターを"G-FORCE SUPER FAST 13.5T"へ。
サーボ(TAMIYA TSU-01)はそのまま。
レシーバーはアルティマからの移植。
アルティマにはヤフオクでポイントを駆使してタダ同然で落としたRX-391W(防水仕様)を装着済み。
その他は以前購入して眠ってたモノ。

これで今更ながらやっとブラシレス&リポ化。
トルク増でコントロールしやすくなったとは息子談。
プロポが変わったせいもあるでしょう。
でも「切れ角たんねー」とか言い出すんだろうな。
加工したとはいえノーマル足ではそろそろ限界か？

〈工作その2〉LEDライトユニット
ナニをしたわけでもないのにタミヤ純正LEDライトユニットが壊れてしまい、ライトが点灯しない。
不良品か？と疑いたくなる短い寿命。
買い替えるにしても純正品は高い。
安い中華製ユニットも考えたが、ここは得意のビンボーチューン、100円の自転車用LEDライトを流用して、なんちゃってライトユニット作成。
フロント用とリア用を用意して、


バラしてLEDをもぎ取り、ケースの要らんとこ削ったり、配線用の穴加工をして、


クルマに付いてたLED配線をハンダ付け。
基板に付いてたLEDの電極が小さい側にプラス、大きい側にマイナスを接続。



基板をケースに戻してボディに貼り付け。
電池交換を考慮してベルクロテープで着脱式に。
これで電源はボタン電池になるので、いちいちシャシーと結線する必要がなくなるのが個人的にマル。
ちょいと重量は増すけどウエイト代わりってことで。
たぶんユニットはリア用ひとつだけでも前後点灯可能だと思うけど、今回は点灯パターンの切り替えを前後別々に行いたかったので。


やっぱりライトが光るとイイですな。
今までできなかった点灯パターン(常時点灯→フラッシュ速→フラッシュ遅)の切り替えができるのもイイ。



さて、やっとタイトルの話題。
最近、主に海外のSNSで"ボトルキャップチャレンジ"というタグが流行らしい。
元は回し蹴りでボトルのキャップを開けるというもので、現在では色々な開け方で行われてるとか。
それに息子がTT01で挑戦してみた…ただそれだけ^_^;