RAGE + LiPo

や、やっとRAGE君(RCcar)にLiPoバッテリー搭載。
RAGE君購入から4年も経っちゃったけど…。
でも4年経っても楽しめるってイイね♪


ボディをリペイントしてから初の走行でもあり、これが最後の雄姿になるんじゃないかとドキドキ。
今回はドライバー(息子)の慣らしとシェイクダウン的な目的で、あまりハードでないコース=フラットダートをメインに走らせてみた。


噂通りのパワー感。
量産型からシャア専用機へ、ノーマルからマグネットコーティングしたが如く。
スタートダッシュでリアが顕著に沈み込み、速度域に関係無く走りに余裕が感じられる。
そして、リアデフロックの影響もあるのか小回りが利くようになりコーナリングがやたらクイック、パワーをかけるとグイグイ曲がる。
ある程度予想していたとはいえ、バッテリーだけでこれだけ変わるとは。LiPoパワー恐るべし。


リペイントしたボディの懸念だった視認性もそれほど悪くなく、走る姿はなかなかサマになってるじゃん！と自画自賛(^▽^;)


コリャ楽しい♪
オトーサンもちょっと握らせてもらったけど、よっし☆師匠が仰る「クラッシュのリスクよりも楽しさが上回る」とはその通り。
案の定もっと早くやっとけばヨカッタと思た(^▽^;)
でもドライバーの成長に合わせたステップアップと考えればまぁいいか。


転倒して走行不能になることもあり何度かヒヤッとしたけど、いずれも足回りの脱臼程度で済み、ボディがハゲることも無かった。
で、例によってその時撮影した動画。
ただ走って飛んでるだけのたわいのない内容だけど。


1〜2年前のドラテクだったらこの程度では済まなかっただろーなー。
ドリラジでウデを磨いた成果もあるかも。
次はドライバーが希望するもう少しハードなコースを試すかな。
尚、トップ画にあるように今回はZ(ドリラジ)と2台体制で臨んだが、Zは走行できず。
どうやらNiMHバッテリーがご臨終という新たな問題が発生した模様…(´Д`;)