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あけましておめでとうございます。
正月一発目も年末から引き続きハマりまくってるラジいぢりから(^_^;)

せっかくここまで仕上げたDF-03TITAN君、やはりもうちょいパンチが欲しい。
なので、現状思いつく最後の手段としてギア比の変更を試みる。
スパー85T、ピニオン23Tを入手し、純正パーツで可能な最もローギア比の11.29に。
RAGEと比較するとまだスタートダッシュが遅いので加速重視に振ってみたらどうか？ということで。


それと、改めて駆動系をチェック。
DF-03は前後ボールデフで、時々診てやらないと滑り過ぎによる駆動ロスが起こるという。
しかし、調整がなかなか難しいようで、方法をググりまくりながらチェック。
結果、滑っていることはなさそうだった。


けど、いっそのことリアはロックしちゃいたいなと。
でもボールデフはギアデフみたいに簡単にロックできないと思っていた。
ところがググッている最中に、ボールの代わりにイモネジを使うロック方法を発見。
ちょうど3mmのイモネジ10個持ってるじゃーん、てことでマネさせていただく。


あと、走りと関係ないけどリアの造形がスカスカで寂しいのでマフラーを作ってみた。
バルサ材を整形し、カーボンシートをラッピングして作ったタイコに、プラ棒とアルミパイプを連結したモノをぶっ刺す。
たぶん実車はサイド出しとかだと思うけど、そこら辺はあまり拘らず。


で、テスト。
明らかに加速は良くなった。
RAGE君を上回る速さ。
デフロックと相まってコーナリングも更にクイック。
シャーシの底突きもかなり解消した様子。


だがしかし。
まだ何か物足りない…。
加速とトレードオフで落ちたトップスピードのせいか？それだけじゃない気がするなぁ。
根本的に見直さないとダメな気がしてきた(´Д`;)
沼はまだまだ続く…。