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最近ゲームは殆どやらないけど、たまたま見つけたiPhoneアプリが個人的に神ゲー認定したくなるくらいデキが良かったのでご紹介。
Twitter等では話題みたいなのでご存知の方もいると思いますが、リリース間もないせいかまだ認知度が低いようなので、クルマ好きには是非教えたいと思い。

"FR LEGENDS"
一言でいえば基本無料のドリフトゲーム。
でも、よくある半自動のタイミングゲーではなく、シフトチェンジ以外きちんと自分で操作する。
残念ながら現在はiPhone用のみで、Android用は近々リリースされるとのウワサ。
Playストアには一時期ニセモノが出回ってたようなのでダマされないよう注意です。
傍にいるワンコの動きが超可愛くて萌え。


ゲームモードはD1風ドリフトレースがメインだけど、現時点では選択できない"TOUGE ATTACK"や"MULTI PLAYER"といったモードもあるので、今後のアプデで増えると思われる。


グラフィックはリアル系ではなくカートゥーン調。
だが侮るなかれ。
iPhoneのジャイロによるステアリングレスポンスなど操作性に優れ、それに対応するクルマの挙動に不自然さがなく、クルマを操ってる感をとても感じられる。
総じてリアルグラフィックを謳うゲームよりよっぽどリアリティと臨場感がある。
難易度も難し過ぎず簡単過ぎず、絶妙な塩梅。
視点も5パターンほど変えられて、特にこの後方車内視点はコミカルなのに不思議と妙にリアル。
強いて欠点を上げるなら、エギゾーストノートがちょっとショボいかな、くらい。


コースはデフォで3つと少なめ、有料で3つ追加可能。
車種も5つとこれも少なめ。
でもこれも今後追加されるんじゃないかと。
クルマはゲームタイトルにもある通りFR限定。
どうやらメーカーの使用許可を得ていないようでビミョーに実車と違うけど、ほぼまんま。

初期配車のS13モドキ。
資金調達のため売却してしまったけど後悔中(´Д`;)


こちらはFT86モドキ。


アルテッツァモドキ。
左ハンドルだからレクサスISモドキかな？


E30モドキ。


AE86モドキ。現相棒のツルシの姿。


特筆すべきは多岐にわたるモディファイ。
ボディ、インテリア、ペイント、エンジン本体、エンジンルーム、タイヤ、足回りセッティングが可能。
この自由度の高さがハンパない。
各部パーツを変更するだけでなく、ボンネットレスやフェンダーレス、ホイールを前後で別物にしたりとスマホアプリとは思えない細かさ。


ホイールナットも変えられる。


シフトノブや窓に御守りまで(笑)


足回りのセッティングも、前後トレッドとキャンバー、ダンパー変更後は車高も調整可能で、見た目だけでなく走りにも影響する。
AE86はリアキャンバーを変更出来ないコダワリよう！
なお、クルマはぶつけるとダメージを受けるので、画像ではボロくなってます。
修理可能だけど有料なのでそのまんま(^_^;)


リプレイも可能、リプレイ中の視点変更も可能。
こんな感じ↓で見ることが出来る。
ヘタクソな走りだけど(^_^;)
録画機能は無いようなので、iPhoneのスクリーンショットを利用して撮影してます。
追走ムズい！クルマボコボコ！でも楽しい！


その他、ゲーム内通貨の獲得はレース賞金以外にパーツ売却や広告動画閲覧で可能だったり、いわゆる"ガチャ"が無いなど、無課金でも十分プレイ可能な良心的なゲームシステムも好印象。
それでもパーツは高価なので、手っ取り早くお金を貯めるなら数百円の課金で数万円分のゲーム内通貨が手に入るお得なバンドルに課金しちゃうのがおススメ。
お布施の意味も込めて。
それくらい造り手の"クルマ愛"を感じる、滅多にない良ゲーだと思います。

もう半年近く前のことだけど、遂にラジコン仲間ができました(≧∀≦)

"ハルプラ150"君。
みんカラでコメントいただいたのをキッカケにメッセやり取りしたらご近所さんだったという。
ラジコン歴は自分とほぼ同じなのに、自分とは比べ物にならないほど詳しくて頼もしい。
そのガタイからは想像し難い(失礼！)繊細な仕事振り、オフ、ドリ、クローラーと守備範囲も広い。
これが若さか…orz

だがしかし、一度一緒に走らせたっきり、互いの都合や天候その他諸々の事情でやりたくてもなっかなか出来なくて。前回の様子↓

先日の夜、ようやく一緒に走らせることが出来た。
ご近所さんだと突発的に「今日どう？」って声を掛け合えるのも嬉しい(^-^)

今回持ち込んだのは、
ハルプラ君のクローラー"Axial SCX10"(手前)と、これをカスタムしまくった結果残った純正パーツその他で組んだという"SCX10モドキ"(奥)。
画像では見えないけどボディの造り込みがスゴい。
モーター内蔵のウインチも搭載。


ウチの"RAGE"君とハルプラ君の"Ultima SC6"。
同じ1/10なのにSCデカい！というよりRAGE君が小さく物足りなく感じてしまう。
このSC6もかなり手が入っていて、最近SCトラックが欲しくてしょうがない自分にはとても目の毒。
ロールを伴いながらカウンタードリする2WDオフロードの豪快な走りはタマランですな。
尚、ハルプラ君のマシンはその時の気分に応じてボディが変わり、今回はF-150。


それとウチの"TT-01D TypeE"。
我が家のは2台とも相変わらず。
とまぁクローラーからドリまでジャンル様々。


写真少なくて寂しいので、チープだけど動画も。
クローラーの脚の動きに萌え。
尚、せっかくの"ヨルラヂ"だというのにZのライトユニットが死んでたっていう(´Д`;)
RAGE君もユニバが寿命の様子…。
そんなことはさておき、やはり仲間と走らせると野良ラジでも数倍楽しくなりますな(^-^)

もう一週間前の事だけど、備忘録として。
私の地元の学校には10月アタマの三連休に数日休みを足した"秋休み"というものがあり。
我が家では混雑する夏休みは出掛けない代わりにこの秋休みによく出掛ける。

今回の目的地は山梨県。
何故か？
それは妻から「息子(中2)の運転で家族ドライブができるアクティビティを探せやゴラァ」という命が下り必死に探した結果による。

天気予報は曇りのはずなのに談合坂SAでは生憎の雨。


心配になりつつも朝霧高原へ到着する頃には曇りに。
残念ながら目の前にあるはずの富士山は見えず。


んで、早速メインイベントの"フジヤマバギー"へ。
ヤマハ製のバギー(UTV)を体験させてくれるもので、無免許でも運転可、愛犬ソルも同乗可。


このUTV、海外専用モデルなのか？調べてもなかなか詳しい情報が得られないのだけど、おそらく800cc位のエンジンを積んだ本格的なモノ。
定員6名で、インストラクターさん曰くホイールベースはクラウン並みだとか。
レフトハンドル、AT、パートタイム4WD。
因みにシングルシータータイプ(ATV)もある。


1時間コースを申し込み、軽いレッスンの後、息子のドライブで他の参加者達とインストラクターさん先導によるツーリング。
これが結構な悪路でメチャクチャ楽しかった！
富士山は頭しか見せてくれなかったけど。


その時撮影した動画。
動画ではあまり迫力が伝わらないけど、時にドリフトさせたりの息子のアグレッシブなドライブに、ソルを抱えながら放り出されそうになるのを耐えての撮影はツラかった。それでも面白かったけど。


翌日はお隣り長野県へ足を伸ばし、富士見へ。
富士見パノラマリゾートから八ヶ岳を望む。


そして2つ目のメインイベント"パラグライダー体験"。
インストラクターさんとタンデムで標高800mからの空中散歩に妻と息子が参加。



はたから見ている分にはとても気持ち良さそうで楽しそうだったけど、当人達は意外と呆気なかったようでケロっとしてたっていう。


その後、富士見高原へ移動し、富士山と南アルプスを眺めながらお散歩。



最終日は清里を抜け滝沢牧場へ。


どんな動物にもフレンドリーなソル。



んで、またバギーにのるクルマバカ親子。
こっちも面白かった。


美味しいモノをいただきながら帰路へ。



トータル約600kmのドライブだったけど、すこぶる快調だったプント君。
燃費も14km/Lを超えた。
お疲れ様っした！