ｍｏｍｏ太のブログ一覧

＜タイトル画像はマッタリのキジバト＞
今回は、４月２６日（日曜日）の内容です。
「ズボラなおじさん」は花粉症でマッタリ。
毎朝、クシャミで目が覚めています。
昨年も同時期にこのような書き出しでした。
目覚めが悪いが、一発で目が覚めます。
夢の中でもクシャミをしています(#^.^#)
今日も鼻炎薬のお世話になります( 一一)
プラモデルの断捨離のペースも遅延中。
皆さんお変わりありませんか？




毎日決まった時間に何処からともなく、飛来してきます。
「ズボラなおじさん」の庭園（ただの空き地です）が休憩場所なのかな？
相変わらずの花粉症の生活が続いいてますが、何故かホッコリします(#^.^#)
早く普通の生活が出来るようになればいいなぁ～。



今回は、この「ＣＢ１１００Ｒ」の断捨離の続きです。
久しぶりの単車のプラモデルですが、エンジン本体やフレームの組み立てや。
フレームの塗装やエンジンの搭載、リヤユニットの組立が終わり。。。
ＥＸパイプとマフラーを取り付けていきましょう。



並列４気筒のエンジンなので、ＥＸパイプは４本、マフラー部分は２本。
４ ｉｎ ２タイプの排気ディバイスの整形や塗装が終りましたので。。。
エンジンからフレームに渡り取り付けていきますね。



組立説明書の画像と部品組み立ての部品番号を参考に取り付けていきます。
前回報告した成型品の突き出しピンの痕跡が裏側に来る感じで取り付けます。
２番シリンダーと３番シリンダーの２本が内側のＥＸパイプです。



１番四シリンダーと４番シリンダーが外側になりますね。
同様に成型品の突き出しピン跡が内側に来るように取り付けます。
ポップ吉村のような手曲げ的な芸術品では無いが、カッコいい。



ＥＸパイプの接着が固定出来たらエンジン下にある接続パイプを装着。
単純に１番／２番と３番／４番の接続のようです。
多分ですが点火タイミングで同調を制御してるんでしょうね。。。
そこへマフラーユニットを装着していきました。



ＯＩＬクーラーの装着位置です。
きっと冷却効率の良い大型タイプのＯＩＬクーラーなんでしょうねぇ。
４ ｉｎ ２の排気系統の取付が完了しました。



各部品の接着部位が固定できるまで放置します。
次にフロントホイール関係の組立に入りました。
ホイールは塗装済みなのでタイヤを嵌めていきます。



細かなボルト部分は後で追加ペイントしておきましょう。
キャストホイールは車のアルミホイールみたいに洗礼されて綺麗です。
「ズボラなおじさん」的にはスポークホイルの方が好きかな。。。(#^.^#)



フロントホイールの組立が終わりました。
ここへディスクローターを取り付けます。
フロントはダブルディスクです(*^^)v



ディスクローターの各部を塗装していきましょう。
ローターハブは「セミグロスブラック」、ローター部分は「メタリックグレー」。
この後、「アルミシルバー」で縁を塗装していきます。



ディスクローターの塗装が終りまして。
塗装の乾燥を刺せてから・・・ホイールに装着（接着）していきましょう。
なので、今回はここまでです。

どうも最後までお付き合いありがとうございました。
次回は？・・・フロントフェンダーやカウリング類の組立に入りますかね。



では、また。
失礼します。

　

＜タイトル画像はバラの花が旬です＞
今回は、４月２４日（金曜日）の内容です。
「ズボラなおじさん」は花粉症が旬です。
毎朝、クシャミで目が覚めています。
まぁ目覚まし時計は不必要なので良しとする。
夢からの目覚めが悪い今日この頃です。
夢の中でもクシャミをしています(#^.^#)
今日も一日中鼻水と格闘です( 一一)
プラモデルの断捨離のペースも上がらない。
皆さんお変わりありませんか？




町内のお宅の花壇の綺麗なバラが、まだまだ自己主張しています。
「ズボラなおじさん」は花粉症を自慢していますけど。。。
相変わらずの花粉症の生活が、急変するわけでもなので・・・(#^.^#)
早く普通の生活が出来るようになればいいなぁ～。



今回は、この「ＣＢ１１００Ｒ」の断捨離の続きです。
久しぶりの単車のプラモデルですが、エンジン本体やフレームの組み立てや。
フレームの塗装やエンジンの搭載、リヤユニットの組立が終わり。。。



今回は、いよいよ排気ディバイスの組み立て工程に入ります。
並列４気筒のエンジンなので、ＥＸパイプは４本。
マフラー部分は２本の４ ｉｎ ２タイプですね。



まず、ＥＸパイプ部分の部品を観察します。
モールド部品に付き物の金型パーティングラインはしっかり入っています。
う～ん・・・４本あるのね。



かなりしっかりと入っていますので・・・整形しておきます。
表側と裏側両方に走っているパーティングラインを根気よく整形していきます。
綺麗に整形した後・・・もう一つの痕跡を発見。



これねぇ～・・・金型から成型品を取り出すときの「突き出しピン跡」。。。
凹になっているので平らにするとパイプ径が細くなってしまうし。
今更・・・パテ盛りも無いだろうし。　←　いい加減さでしょう
とりあえず（🍺）今回は無視します(^^ゞ



次にマフラー部分は最中（もなか）の皮のように２分割されている。
それぞれの部品を接着剤で貼り合わせます。
貼り合わせた部分からはみ出した接着剤を乾燥後整形します。



ＥＸパイプとマフラーをそれぞれＴＡＭＩＹＡさんの缶スプレーで塗装する。
缶スプレーは広い面積を塗装するには便利なんですけど・・・。
このような小さな部品の塗装は難しい。。。
上の画像のように垂が生じてしまった。　←　技量不足じゃぁないの？



塗装が乾燥後、垂れてしまった部分を整形しました。
部分的だったので今回は耐水ペーパーで整形しました。
何とかリカバリーできたかな？



この後、ＥＸパイプも塗装しておきました。
なので今回はここまでです。

どうも最後までお付き合いありがとうございました。
次回はＥＸパイプとマフラーを装着する予定です。

では、また。
失礼します。

＜タイトル画像はゴールデンオレンジです＞
今回は、４月２２日（水曜日）の内容です。
「ズボラなおじさん」花粉症真っ盛り。
毎朝、クシャミで目が覚める(*´з`)
体内時計は目覚まし不必要なのです。
しかし、目覚めの悪い今日この頃です。
春の季節に相応しい穏やかな日ですが。
今日も一日中鼻水と格闘です( 一一)
プラモデルの断捨離のペースも上がらない。
皆さんお変わりありませんか？




町内のお宅の花壇の綺麗なバラが「見て見て！」と言わんばかりに咲いてる。
「ズボラなおじさん」は花粉症をお供にプラモの断捨離をしよう。
相変わらずの花粉症の生活が変わるわけでもなのです(#^.^#)
早く普通の生活が出来るようになればいいなぁ～。



今回は、この「ＣＢ１１００Ｒ」の断捨離の続きです。
久しぶりの単車のプラモデルですが、エンジン本体やフレームの組み立てなど。
進みまして、フレームの塗装やエンジンの搭載、リヤユニットの組立が終わった。



今回はリヤユニットとフレームを合体させました。
実車のピボットシャフトはプラモデルでは「ビス」で固定させます。
ステップのプレートと共占めになります。



ステップのプレートはかなり凝った形状になってますねぇ(^^♪
ひょっとしたら？ＣＮ加工だったりして・・・。
アルミの鋳造辺りが量産的だと思う部品でもありますね。



ディスクブレーキ側にはキャリパー固定用のロッドが走ってますね。
改めてみるとリヤのディスクプレートにしてはかなり径が大きいです。
ガッチリとした作りで制動力に貢献しているのでしょう。。。



リヤサスペンションを取り付けます。
ですが・・・リヤサスペンションもフレーム同様に「レッド」です。
「シルバー」で下塗りする必要がありましたね。



フレームやリヤスイングアームの塗装の時に作業しておけば良かった。
なんとも手際の悪い今回の断捨離です。　←　いつもそうでしょ
エアブラシでの塗装作業がルティーン化してきてます( 一一)



一体型のガス室（窒素ガス）も同じく「レッド」ですね。
なんとも凝ったＣＢ１１００Ｒの足回りです。
結構、コストをかけたＨＯＮＤＡさんの力作なんでしょうねぇ。



シプリングなどのレートも調整できるようになっているみたいですね。
固めが好きな方も居られるだろうし。
ソフトな感じが好きな方も居られるので。。。それ俺の好みに合わせて調節ね。



サスペンションをフレームとスイングアームの所定の位置へ固定させます。
最近の単車はリヤは１本サスで支持しているタイプですが。
この時代は２本サスなんですね。



２本サスの方が存在感を感じるのは「ズボラなおじさん」だけですかね？
１本サスを考案した方を尊敬します。
ここにサスペンションがあります的な・・・ショットです。



これで、リヤのスイングアームとフレームが固定されました。
可動式のサスペンションを自作したらもっと面白いかもしれませんね。
しかし、技量の無い「ズボラなおじさん」はこれで満足です(#^.^#)

なので、今回はここまでです。
どうも最後までお付き合いありがとうございました。

次回は排気関係の取付を予定しています。

では、また。
失礼します。

＜タイトル画像は薔薇＞
今回は、４月２０日（月曜日）の内容です。
「ズボラなおじさん」は花粉症。
今日もクシャミで目が覚めました(*´з`)
「ズボラなおじさん」の体内時計は正確。
毎日同じ時間に目覚めるのです。
春の季節に相応しい穏やかな朝です。
今日も一日中鼻水と格闘です( 一一)
ジモティではツツジが咲き乱れています。
皆さんお変わりありませんか？




町内のお宅の花壇には綺麗なバラが咲き。
ジモティではツツジが真っ盛りに咲き乱れております・・・(^^♪
「ズボラなおじさん」もさわやかな気持ちで過ごしたいのですけど。。。
相変わらずの花粉症の生活が変わるわけもなく(#^.^#)
早く普通の生活が出来るようになればいいなぁ～。



突然ですが・・・「ズボラなおじさん」のシャンク（ただの作業部屋）です。
こんなものを見つけました(*^^)v
毎々断捨離しとるプラモデルにまぎれてこんなキットを見つけました。



これ・・・「ＢＡＮＤＩＴ」って言うモデルロケットのキットですね。
火薬（エンジン）を使って打ち上げることができますね。
打ち上げには一応資格が必要です。



本物のロケットの打上げと同じような雰囲気で打ち上げるのです。
発射台準備完了。
上空飛行物体なし。
カウントダウン５・４・３・２・１・・・リフトアップ！
ってな感じで。。。



「ＢＡＮＤＩＴ」って「盗賊」って言う意味らしいが・・・。
パートナーの愛車・・・「盗賊」だったんですねぇ・・・怖い。

どうも失礼いたしました。
では、また。

＜タイトル画像はハヤミズキ＞
今回は、４月１８日（土曜日）です。
「ズボラなおじさん」花粉症真っ盛り。
今日はクシャミで目が覚めました(*´з`)
目覚まし時計は不必要なのは良いいが。
目覚めの悪い今日この頃です。
春の季節に相応しい穏やかな朝ですが。
今日も一日中鼻水と格闘です( 一一)
ジモティではハナミズキきが咲いてます。
皆さんお変わりありませんか？




町内のお宅の花壇には綺麗なバラが咲いとりました。
「ズボラなおじさん」もさわやかな気持ちで、プラモの断捨離をしよう。
相変わらずの花粉症の生活が変わるわけでもなく(#^.^#)
早く普通の生活が出来るようになればいいなぁ～。



今回は、この「ＣＢ１１００Ｒ」の断捨離の続きです。
久しぶりの単車のプラモデルですが、エンジン本体の組み立てが終わりました。
フレームの塗装やエンジンの搭載が終わりました。



その後、ホイール関係の塗装とリヤホイールの組立が終わりましたので・・・。
今回はリヤホイール周りの組み立てをしていこうと思います。
このＣＢ１１００Ｒのフレームは「レッド」ですが・・・。
リヤのスイングアームも「レッド」になっているんですよね。



フレーム同様にモールドは「ブラック」ペレットで成形されるため。。。
下塗りに「シルバー」を施すことに・・・フレームの時にやっとけば良かった。
組立説明書をよく読まないからこうなってしまいますねぇ( 一一)



「ズボラなおじさん」のシャンク（ただの作業部屋ですけど）で作業する。
多分同様な作業がこの後も起きることを予想出るわけもなく。
一心不乱で塗装作業に打ち込みました(*^^)v



塗装が出来ましたね。
この後、チェーンの張りを調整する部分の塗装を行う。
ＸＲ４００Ｒはスネルカム方式のチェーン調節機能なのだが・・・。



このＣＢ１１００Ｒのチェーン調節はボルトナットで調節するタイプです。
左右の位置合わせが難しそうですね。
塗装が乾く間・・・チェーン＆スプロケット周りを組立ましょう。



組立説明書を参考に各部分の塗装をします。
リヤスプロケットとチェーン、チェーンカバーを組み立てていきます。



こんな感じですね。
フロントスプロケットはこの後の組立て工程でエンジンの中に入るので。。。
塗装は省略(#^.^#)



次は・・・リアディスクローターの塗装をします。
リヤディスクにしてはかなり大口径のディスクローターに感じますね。
まぁ、１１５馬力の力持ちですからこれぐらい必要何でしょうね。



ディスクローターの塗装後フィやホイールに装着（接着ですけど）。
ブレーキパットとの接触面の雰囲気も出してみました。



リヤホイール＆タイヤ、チェーンユニット。
それにスイングアームとリヤディスクキャリパーを組み合わせていきます。



かなり複雑そうな組立てに見えますが・・・。
作業はリヤシャフトに見立てたビスで固定できるので簡単に組み立てられます。
ピボットシャフト側は接着します。



リヤホイール周りの組立が終わりましたね(*^^)v
この後は前の工程で組ってて置いたフレーム／エンジンユニットと組み合わせる。



更にサスペンションやステッププレートなどを取り付けていきます。
なので今回はここまでです。

どうも最後までお付き合いありがとうございました。

では、また。
失礼します。