ｍｏｍｏ太のブログ一覧

＜タイトル画像は毎日飛来するキジバト＞
今回は、５月８日（金曜日）の内容です。
巷ではＧＷ中の方も居られるのか？
「ズボラなおじさん」は終身連休です。
高速道路でまたバスの事故がおきた。
無事カエル（帰る）で安全運転のはずが。
何度も繰り返されるバスの事故。
色々と事情があるようですが悲しい。
プラモデルの断捨離の手が止まる。
皆さんお変わりありませんか？




ある日、例の秘密基地の店員兼社長から進められた「ＬＥＯ　ＣＯＡＴ」。
何でも素人でもガラスコーティングが出来るらしい。。。
施工した報告はまた今度ね(#^.^#)



さて、ＨＯＮＤＡ　ＣＢ１１００Ｒの断捨離が終わりましたので。。。
正確には終わらせたんですけど・・・。
あるブロ友さんの記事を思い出し、次の断捨離の物を探してました。


＜画像はその時の物を拝借です＞

今のＷＲＣでもＴＯＹＯＴＡの勢いが止まりませんけど・・・。
遡る事、１９９３年のサファリラリーでも快挙を成し遂げたマシンですよね。
そんなプラモデルの断捨離をしていこうと思います。



見つけちゃいました(*^^)v
どんなクルマかＡＩに効いてみた。

トヨタ セリカの4WDターボは、主に「GT-FOUR」というグレード名で販売されていた高性能モデルです。WRC世界ラリー選手権参戦のためのホモロゲーションモデルとして作られた、本格派のスポーツ4WDです。



更に付け加えると・・・ＡＩは。

主なスペックのイメージ
代表的な5代目セリカ GT-FOUR（型式 E‑ST185・1989〜1993年頃）の例だと、だいたい次のような内容です。

項目 内容
駆動方式 フルタイム4WD
エンジン 2.0L 直4 DOHCターボ 3S‑GTE
最高出力 約225PS/6000rpm
最大トルク 約31kgm/3200rpm
トランスミッション 5MTが中心
乗車定員 5名
このパッケージで、雪道やラリーのような悪路も含めて高いトラクションを発揮することを狙ったクルマです。



この時の伝説となったリザルトは？

１９９３年サファリラリー優勝車、トヨタセリカターボ４ＷＤですね。
世界一過酷とも言われるサファリラリー。
ケニアの大地を舞台とするイベントです。
この世界的なラリーでトヨタは１・２・３どころか<`～´>
１・２・３・４フィニッシュを決めたんですよね。



ご開帳でございます。

出走台数４４台、例年になく荒れたコンデションから完走は１７台？
と言う過酷な物でした。
エントリーした４台が全て完走です。
優勝は、カーナンバー１の「ユハ・カックネン」、「ユハ・ピロネン」組でした。
なんと大きなトラブルもなく第１レグから終始トップをキープし続けました。
サファリラリー通算３勝目を記録しました。



特に欠品もなさそうです。
キットパッケージは長谷川さんからリリースされたものです。
長谷川さんのキットは、飛行機物もあるけど車はどうなんでしょうね？

そんなキットの断捨をしていきたいと思います。
どうも最後までお付き合いありがとうございました。

では、また。
失礼します。

＜タイトル画像はＭｙ焼うどんです＞
今回は、５月６日（水曜日）の内容です。
巷ではＧＷの終盤でしょうかねぇ？
「ズボラなおじさん」は終身連休です。
高速道路のＵターン情報を聞きながら。
無事カエル（帰る）で安全運転ね。
今日も花粉症と格闘中です。
今日も鼻炎薬のお世話になりながら( 一一)
プラモデルの断捨離を粛々と進める。
皆さんお変わりありませんか？




ある日の一コマです、今日も朝早くから、飛来して来ては羽を休めています。
相変わらずの花粉症の生活が続いいてますが、悠つな気分を払拭してくれます。
６月末まで続く花粉症、早く普通の生活が出来るようになればいいなぁ～。



今回は、この「ＣＢ１１００Ｒ」の断捨離の続きです。
久しぶりの単車のプラモデルですが、ＥＸパイプとマフラーを取り付けて。
今回は、カウリングの塗装も終わり、取り付けていきましょうかね？



リヤシートをシートがバーに取り付け、ガソリンタンクと共に取付けます。
シングルシートなんですね？２人乗り仕様じゃぁないのかな？
車検証の乗員数も「１人」になってるんすかねぇ・・・。



ガソリンタンクのキャップが変わってるねぇ。
エア抜きのパイプが装着されているんですね・・・。
次にフロントカウリングを組み立てていきます。



結構、細かな部品を取り付けないとならないのです。
バックミラーやウインカー、もちろんヘッドライトもね(*^^)v
ホーンは二連です。



フロントカバーのライダーの前方は遮閉処理のように「ブラック」で塗装。
マステでマスキングを施してあります。
この時点では、マスキングは完璧だと思ってたんですけど・・・。



塗装は、連のＴＡＭＩＹＡさんの缶スプレーを使用。
簡単に吹き付け塗装が出来るので多用しています(#^.^#)
難点は流動性があることです。　←　厚塗りすると即、垂れます



ほらほら・・・マステから侵食して塗料がはみ出してるじゃん！( ﾟДﾟ)
曲面のマスキングは難しいのです。　←　技量の問題だね
リカバーしましょう。



バックミラーとウインカーを取り付けました。
バックミラーのミラー側には、アルミテープを貼りました。
ヘッドライトは？



オーソドックスに丸目のライトですね。
ただ・・・直径が大きいかも？
カウリングの塗装した部分にカウリングを取り付けます。



フロントカウリングが出来ました。
フレームへ装着しましょうかね。。。
前にも報告しましたが・・・デカールが逝っているのでこのまま組み立てます。



まぁ・・・締まりのないのっぺりとしてしまった外装部品です。
・・・こんなもんかな？



ロゴが入らないとやはり寂しいですね。



これぐらいで勘弁してもらう。
なので・・・ＣＢ１１００Ｒが整いましたね。
また１つ断捨離が終わりました(*^^)v
どうも最後までお付き合いありがとうございました。

さて・・・次は何にしますかねぇ？



では、また。
失礼します。

＜タイトル画像は飛来してきたキジバト＞
今回は、５月4日（月曜日）の内容です。
巷ではＧＷの折り返しでしょうか？
「ズボラなおじさん」は１年中連休。
高速道路の渋滞情報を聞きながら。
今日も花粉症と格闘中です。
お出かけ中の方は、平常心で安全運転ね。
今日も鼻炎薬のお世話になりながら( 一一)
プラモデルの断捨離を粛々と進める。
皆さんお変わりありませんか？




ある日の一コマです、無防備状態で一休みしています。
今日も朝早くから、飛来して来ては羽を休めています。
相変わらずの花粉症の生活が続いいてますが、悠つな気分を緩和してくれます。
６月末まで続く花粉症、早く普通の生活が出来るようになればいいなぁ～。



今回は、この「ＣＢ１１００Ｒ」の断捨離の続きです。
久しぶりの単車のプラモデルですが、ＥＸパイプとマフラーを取り付けて。
今回は、カウリングの塗装とリヤフェンダーを取り付けていきましょうかね？



リヤフェンダーにナンバープレートを装着しまして。
フレームに取り付けました。
最近の外装品とは違い、時代を感じるなぁ・・・。



リヤタイヤを大きくカバーするリヤフェンダーです。
最近のデザインはコンパクトなリヤフェンダーが主流になってるみたいだが。
タイヤの幅もワイドになってきているので軽量化されてるのかな？



ナンバープレートにはデカールを貼る。
誇らしげに・・・「ＣＢ１１００Ｒ」のデカールです。
何気にナンバー灯は何処だろう？などと覗き込んでしまった(#^.^#)



カウリング類の張り合わせ部分の整形が終わりまして。。。
いよいよ塗装をしていきましょう。
ＴＡＭＩＹＡさんの缶スプレー「ピュアホワイト」を使いました。



セミカウリングです。　←　画像がボヤケてますが



シート＆カウリングですね。
塗装後にシートを取り付けていきます。



ガスタンクですね。。。
２６ℓも入る大きなタンクです。
軽く２～３回に分けて塗装していきました。



まぁ・・・これぐらいで勘弁してやった。　←　またまた妥協しちゃって
余り重ね塗りすると垂が生じてしまうので、これでも注意してるのです。



シートカウリングはこの後細かな作業があります。
塗料の乾燥を待ちます。
その間にグリップや各種パイピングをしておきました。



アクセルグリップ側にはブレーキディスクのマスターシリンダーがあります。
クラッチ側にはウインカーレバーやホーンスイッチがあるのかな？



メーターワイヤーやブレーキパイプを接続しました。
グリップは自由に角度調節できるので・・・。
「ズボラなおじさん」のお好みに合わせて取り付けました。



ブレーキパイプやクラッチワイヤーを接続していきます。

ここでご報告があるのですが・・・。　←　改まることも無かろう
断捨離しているプラモデルはどれも劣悪な環境で保管しているため・・・。
このキットもデカールが経年劣化で使用できませんでした<`～´>

なので・・・各種の外装品は塗装で行こうと思いますが・・・。
そろそろ飽きてきたので。。。　←　熱しやすく冷めやすいのです
次の断捨離キットを模索中です。

なので、今回はここまでです。
カウリング類を取り付けたら完了だったりして(#^.^#)

どうも最後までお付き合いありがとうございました。

では、また。
失礼します。

＜タイトル画像はＭｙ餃子inラーメン＞
今回は、５月２日（土曜日）の内容です。
巷ではＧＷに突入した方も居られるようです。
「ズボラなおじさん」は１年中連休です。
今朝も、クシャミで目が覚めました。
目覚めが悪いが、一発で目が覚めます。
最近は、鼻が詰まり夜中に酸欠で目が覚める。
無呼吸症候群になりそうです(*´з`)
今日も鼻炎薬のお世話になります( 一一)
プラモデルの断捨離を粛々と進める。
皆さんお変わりありませんか？




ある日の一コマです、中が良いキジバトさんのつがいですかネ？
毎日飛来して来ては羽を休めています。　←　休憩料金取りますか？
相変わらずの花粉症の生活が続いいてますが、眼の保養をさせてもらってる。
６月末まで続く花粉症、早く普通の生活が出来るようになればいいなぁ～。



今回は、この「ＣＢ１１００Ｒ」の断捨離の続きです。
久しぶりの単車のプラモデルですが、ＥＸパイプとマフラーを取り付けて。
今回は、カウリングの整形とリヤフェンダーを組み立てていきましょうかね？



大体の単車の骨格が組み立てられました。
並列４気筒のエンジンはやはり迫力がありますねぇ。
まぁ・・・短足の「ズボラなおじさん」には単気筒が適当です(#^.^#)



カウリングを組立て置きましたので・・・。
貼り合わせたカ所を整形しました。
外装部分なのでなるべく綺麗に仕上げておきたいです。



フロントカウリングとリヤのシートカウリングです。
整形後、塗装します。
塗装はＴＡＭＩＹＡさんの缶スプレー「ピュアホワイト」を使います。



リヤシートカウリングはわりと平面な部分が多いので。。。
整形作業はやり易い。
耐水ぺーパー＃４００で大まかに整形して、＃１０００で仕上げました。
この後、綺麗にシャンプーしまして乾燥させます。



更にリヤフェンダーを組立ました。
このリヤフェンダーには様々な部品が取りつきます。
ウインカーとストップライト、ナンバープレートなどなどです。



ストップライトプレートには、反射板の代りにアルミテープを貼りました。
ストップライトのレンズは裏側から「クリアレッド」で塗装しておく。
塗装は刷毛塗りですが、ムラにならないように注意が必要です。



ストップライトプレートにライトレンズを取り付けました。
まぁ・・・これぐらいで勘弁してやる。
次にウインカーも同様に反射板の代りにアルミテープを貼り付けまして。。。



ウインカーレンズカバーは裏側から「クリアオレンジ」で塗装します。
こちらも刷毛塗りです。
塗装ムラにならないように注意しながら塗装しましたよ。
これぐらいで勘弁してやる。。。



ストップライト／ウインカーをリヤフェンダーに取り付けました。
流石公道仕様は保安部品がしっかりつくっれてますね。
稀に豆電球のようなウインカーを装着しているライダーも見ますよね。



最後にナンバープレートを取り付けて、リヤフェンダーＡssyが出来ました。
ナンバープレートはプラ板で作ってあります(*^^)v
さて・・・カウリング類を塗装する準備に入りますね。

なので、今回はここまでです。
どうも最後までお付き合いありがとうございました。

次回は・・・リヤフェンダーの取付やアクセル・クラッチグリップなどなど。
取り付けていく予定です。

では、また。
失礼します。

＜タイトル画像は天然のスポット迷彩＞
今回は、４月３０日（木曜日）の内容です。
「ズボラなおじさん」は相変わらず花粉症。
今朝も、クシャミで目が覚めました。
目覚めが悪いが、一発で目が覚めます。
最近は、鼻が詰まり夜中に酸欠で目が覚める。
無呼吸症候群になりそうです(*´з`)
今日も鼻炎薬のお世話になります( 一一)
プラモデルの断捨離を粛々と進める。
皆さんお変わりありませんか？




ある日の夕方の空です、何となくドイツ空軍のスポット迷彩のようです
ＲＭＬグレー／ＲＭＬライトブルーで塗装されているのが良く理解できるね。
相変わらずの花粉症の生活が続いいてますが、そんなことを想像しています。
６月末まで続く花粉症、早く普通の生活が出来るようになればいいなぁ～。



今回は、この「ＣＢ１１００Ｒ」の断捨離の続きです。
久しぶりの単車のプラモデルですが、ＥＸパイプとマフラーを取り付けて。
今回は、フロントホイールの組み立てをし、フロントユニットを仕上げましょう。



フロントホイールにフロントサスペンションを組み合わせました。
フロントフェンダーの向きに注意しながら組み立てます。
フロントフェンダーの固定は接着剤ですが、ホイールが軽く回るように調整。



フレームに固定した場合の想定図です(*^^)v
この後アンダーブラケットとアッパーブラケットでフロントフォークを固定。
まっすぐフロントホイールが向くように注意しながら固定していきます。



かなりナーバスな組み立て工程になります。
ブラケットの接合部が緩まないように慎重に組み合わせていきましたね。
このまま接着の固定を待ちます。



その間にメーター類を仕上げていきますね。
今では珍しいアナログのメーターが２連と実にシンプルです。
中央には簡単な各種インジケーターランプが並びます。



メータにはデカールを貼ります。
メーターレンズカバーはキットには無いので、「クリアー」を塗布しました。
メータのクリアカバーが付いている感じを出しておきます。



各部の塗装が終りました。
左側がスピードメーター、トリップメーターとオドメーターが時代を感じます。
右側はタコメーターですね、９，５００ｒｐｍからレッドゾーンです。



各部のランプですが。。。
＃１がウインカーランプ（クリアオレンジ）
＃２がハイビームランプ（クリアブルー）
＃３がニュートラルランプ（クリアーグリーン）
＃４は？おそらく速度警告灯でしょう（クリアレッド）
になっているようですね。。。



メーターを仕上げている間にフロントユニットの接着が固定出来ました。
それをフレーム本体へフロントユニットを取り付けました。



単車らしくなりましたね。
そこへメーターを取り付けていきます。



これでほぼ単車の骨格が完成しましたね(*^^)v
この後は、ガソリンタンクやシートカバー、それにセミカウリングを取り付ける。
それぞれの部品を組み合わせて接着していきます。



接着が乾燥するまで一晩寝かせます。
なので、今回はここまでです。

どうも最後までお付き合いありがとうございました。
次回は、カウリング類を仕上げていく予定です。

では、また。
失礼します。