プラグ交換

プラグを交換します。そろそろ花粉の季節が来ているようで、目頭がグチュグチュしているので、チャッチャと作業を済ませます。((+_+))
ＸＲ系と言うか「ＨＯＮＤＡ」のこの手のエンジンのプラグ交換には専用（特殊）のプラグＢＯＸレンチが必要です。この工具がないとプラグ交換ができません。（恐ろしい）
外したプラグは？まぁいいキツネ色で良さそうですが、若干黒ずんでいるので、やはり熱価を下げてみます。なのでＮＧＫの「ＤＰＲ８Ｚ」です。

新品との比較です。やはり新しいものは良いですね。(*^^)v見た目は何が違うのかわかりません。ズボラなオジサンはルーペで確認しました。今まで使っていた「ＤＰＲ９Ｚ」の電極の部分ショルダーのエッジがダレています。
新品はこのエッジは、シャープです。この違いがどう言うことなのか、まったくわかりません。(#^.^#)
でも、エンジンの始動がよくなりました。(^_-)-☆　しばらくこのまま使用します。気が向いたら覗いてみることにしますね。（何時になるかはわかりません）