ネタ切れ＃７

単車のブログねたが切れて久しい。
このシリーズも＃７まで来てしまった。

早く単車やツーのブログを投稿したいが・・・・この暑さ、ネタがないのである。

なので、最悪のつづきとなったのである。
左側はＢｆ－１０９Ｇ２である。

右側がＢｆ－１０９Ｇ６である。＜ともにＷｉｋｉｐｅｄｉａより＞
何処がどう違うのか外見では良く分からない。(^^ゞ
数字の大きい方が改良型なのであろうが、まったくわからないのである。(ー_ー)!!

で、今回の機体は、これ。


Ｍｅ　１０９Ｇ６／Ｒ６　７／ＪＧ２７　ウィーンである。
グレー基調の迷彩で、同じくミディアムグレーのインクスポットをあしらっている。

グリーン系の迷彩もいいが、このグレー系の迷彩もカッコいい。


１０９Ｅ型は、スピットファイアＭK１に対しては、優位性があったものの、決定的ではなかったようである。
そのためＦ型を開発したらしい。

型が変わっても、全体的な印象は変わらないのであるが、空気抵抗を極力低減したようである。


Ｆ型はダイムラーベンツＤＢ６０１の１３５０馬力を搭載し、スピットファイアＭｋＶと互格に戦ったそうである。

しかし、武装力が縮小されたため、パイロットたちには不評であったらしい。
２０ｍｍ機関砲２門→２０ｍｍモーターカノン１門となり打撃不足であった。


そこで、Ｆ型にさらに改良を加え、高出力のダイムラーベンツＤＢ６０５シリーズのエンジンを搭載したのが、今回のＧ型である。

エンジンが高出力になったことで、搭載できる武装が強化できた。
７．９ｍｍ機銃２挺　→　１３ｍｍ機銃２挺
さらに、この機体のように、後付けで３０ｍｍ（または２０ｍｍ）をゴンドラ式に翼下面に装備が可能になったそうである。

しかし、ゼロ戦もそうであったように重武装することで、軽量で高出力が売りのメッサーシュミットもメタボになり、対戦闘機戦闘には不向きになってしまったそうである。

やはり、最高のチューニングは軽量化なのである。
かの「ポップ　ヨシムラ」もプライベートでワークスに戦いを挑んだとき徹底した軽量化をしたのを思い出した。

自分の容姿を眺め、無理だと言うことを悟った。

次回は、フォッケウルフとメッサーシュミット比較を投稿予定です。
なかなか本題へ戻れないのであった。