ＡＣ　ＣＯＢＲＡ　４２７（製作編）＃７

どうも。

こんばんは。

今日はとんでもないニュースが午前中から報道されている。

「ズボラなおじさん」の上空にも軽飛行機が飛んでいることがあるが・・・・・。

気を付けようがないと思う。


さて、

模型談義の続きである。



前回はフロントのロアアームの製作までだったと思う。

細かなパーツがかなりの点数ある。

違うアングルから見てみましょう。



こうやって眺めると・・・・エンジンがかなり後ろに搭載されていることが解る。

フロントのサスペンションの組み立てである。

大きな板バネと最初解らなかったが、ダンパーのようなパーツもあった。



存在感のあるフロント周りだ。

どう見てもガッチガッチのセッティングと思う。



赤色の部品がどうもダンパーのようである。

ラジエターや電動ファン（だと思うが）などのパーツも取り付ける。

先に組み立てておいたタイヤを取り付ける。



なかなかカッコいい。

ラジエターはエンジンの割には小さいと思う。

ＮＥＴで調べていた時、ブレーキはドラム式のように思っていたが。。。。。

このモデルには、ディスクブレーキが搭載されていた。

細かな形状は解らないが、それらしい感じで塗装しておいた。



エンジンとラジエターを接続する冷却用のパイプも太い。

７，０００Ｌものエンジンの冷却をするには簡単な構造のように思える。

流石、アメリカ。

さて、リヤのデフは？かなりでかいよ。

２ｔのダンプぐらいあるんじゃぁ～ないか？

Ｖ８の強烈なトルクを伝達するにはこれぐらいで丁度いいのかもね。



リヤ周りの板バネなどの組み立てた。

やっと車らしくなってきましたよ。

さらに、エンジンを固定し、デフと接続ができた。

タイヤも取り付けていい雰囲気が出てきた。


世にも恐ろしい

と言われるだけの迫力が出てきましたよ。(*^^)v



いい感じ！←　自画自賛である。

デフもデカいが、ミッションもかなり大きいよね。



こんな車作っていいのかねぇ(笑)

それも、公道を走っていいのか？

所さんは「世田谷ベース」から世田谷街道を抜け、環状八号線を走っているらしい。

かなり目立つと思うが。



この後は、片側４本出しのＥＸパイプとコックピット周りを組むのだが・・・・・・。

この暑さと、老眼を酷使したため、目がかすみ始めたので次回へ

だんだん形になると楽しい。

では。