フロントフォークＯＩＬ交換（その後編）

みなさんこんちは。

今日は？「ムコ殿」さんプロデュースのロングラン林道ツー楽しんでますか？

「ズボラなおじさん」の本日の予定は、模型談義集会なんです。

今日は、静岡ホビーショウ「伝説のカーコンテスト」談義です。

過去のコンテストの優勝作品や入選作品の制作者が集結です。

なので、かなり熱いトークが展開しそうです。


さて、

昨日は、兼ねてからの懸案事項であったフロントフォークＯＩＬ交換しました。

全てのパーツを取り付け。。。。

コンプレッションアジャスターで、コンプレッションの調整をしようと。。。。。。


その時、失敗に気が付きました。


ダンパーアジャスターですけど。

前回の投稿で「ズボラなおじさん」はこんなことを言っていました。

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この時、アジャスターの構造をあまり理解しておりませんでし(≧◇≦)

まぁ今回は洗浄のＯＩＬ交換なので、深く考えません。

こんな性格は・・・・あとで・・・・・後悔するんですよねぇ～。
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そうなんです。

ダンパー調整の構造が理解できた時は、こと既に遅し。

ご存じのようにフォークキャップのダンパーアジャスターを締めこんだり緩めたりしてですね。

ダンパーの強さを調整するんですけど。

何も考えず、フォークキャップを取り付けてしまったもんで・・・・・・・。


アジャスターがＨ（ハード）からＳ（ソフト）に６ノッチぐらいしか、動かなくなっちゃったんです。

中のダンパーロッドとフォークキャップを連結してロックナットで固定するんですけどね。

その時、適度な間隔を作らないと、アジャスターが上下に動かなくなってしまう訳ですよ。



結果、フロントフォークがかっちガッチなてしまいました。

今日、再度調整幅を確保できるようにして、ダンパー調整できるようにしました。

皆さんも独学でＯＩＬ交換などする時は気を付けてくださいね。


そんなことは知っているわい！と言っている方や自分の単車のフォークＯＩＬが・・・・・・。

気になるあなた。。。。


フォークＯＩＬがこんなになる前に交換しましょうね。

作業に自信のない方は、専門家に任せた方がいいでしょう。



諄いようですが・・・・・。

こんな色のＯＩＬになる前に交換した方がいいです。


今回は、ＯＩＬ交換のみでしたけどね。

それはそれは、動きがよくなりました。

ダンパー調整もできるようになったので、町内１周してきますね。



では。