ＹＺＲ５００（ＯＷ７０）（＃２）

皆さん！こんばんは。

ようやく関東も梅雨明けしましたね(^^♪

「ズボラなおじさん」的には嬉しいのですが・・・・・・。

暑くなるのでしょうかねぇ～。


東京／神奈川の西の方で、とんでもない事件が起きてしまいましたね・・・・・。

何でしょう？

どうなるとあのようなことが出来てしまうのか・・・・・理解ができません。

特にあのあたりは、ツーとかで通過するだけに・・・・・・信じられません。

真意を見守りたいと思います。


さて、気分を入れ替えて。

今日は暑かったですね。

やっと夏らしい天気、皆さんもお出かけになった方もいると思います。

巷では、夏休みが始まりましたね・・・・・「ズボラなおじさん」にも夏休みが来るといいのですが。


そんなこんだで、模型談義の続きですよ。

前回は？


大分前のことなので、記憶が薄れておりますけど。

エンジンをフレームに載せたところでしたか？




今回は、サスペンション以降の工程をご紹介しましょう。


模型のサスペンションです。

ＹＡＭＡＨＡはモノクロスサスと言う名前でしたね。

各社独自のサスペンション機構が出来た時代でもありますね。

説明書に従い着色していきます。


（笑）洗濯ばさみはご愛敬です。

前回のこの類のブログで、ＹＡＭＡＨＡさんはリンク機構が無いなどと書いてしまいましたが。。。。

ありますね。　←　知らなかった。

「ズボラなおじさん」の＜Ｍｙ　ヒストリー＞に登場したＩＴ－１７５には無かったと思います。

それらしく色分けしました。


カッコいいッ！と思います。

なんだかんだで、リンク機構を追加したのでしょうか？

独特な形状をしております。


各パーツの着色が終わりました。

これを組みつけていきましょう。


サスペンションらしくなりましたね。　←　自己満足ですけど（笑）

これを、フレームへ取り付ける工程まで保管します。

前回、フレームへ搭載したエンジンにプラグコードや冷却ﾊﾟｲﾌﾟを取り付けます。

なんか、フレームへエンジンが収まるとコンパクトし過ぎ。

物足りない感じです。

エンジンは水冷なので、前面に大きなラジエターが付きます。


えー！

完全にエンジンが見えません。

うー、単車はエンジンやキャブレターなどが見えるところが良いのですが・・・・・・。

ちょっとがっかりしました。




１周してみましたが・・・・・エンジンがほとんど見えなくなりました。

まぁ・・・・・・致し方ないですかね。



先へ進みます。

例によってスリックタイヤを仕上げます。


リヤタイヤからですね。

使う道具は、耐水ペーパーです。

タイヤの中央に成型時のパーティングラインがあるのお判りでしょうか？

これをペーパーヤスリでこすります。


使用前、使用後の図ですけど。

それらしくなったでしょ？　←　これを自己満足という。

フロントタイヤをやっつけます。


同じようなやり方で、パーティングラインを消し込みます。

まぁ、これぐらいで勘弁してやります。


はい、出来上がりです。

気が付けば、足元は削りかすで真っ黒です。

早く掃除をしておかないと雷が落ちます(;^ω^)



次なる工程は、スリックタイヤを履くキャストホイールです。

ＹＡＭＡＨＡさんのホイルは赤です。

ここも毎回お世話になるＴＡＭＩＹＡさんの缶スプレーを使いましょう。


２～３回重ね塗りするんですけど・・・・・。

この段階で、下塗りにホワイトを塗ればよかったと後悔。

後悔先に立たず・・・・・・ってか。

もっと明るい赤のイメージをしてたんですけど。

暗い赤になっちゃった。


これは、これで渋みがでていいかぁ。　←　勝手な言い分です。

前後のホイールを塗装しますね。

このような塗装をすると毎回こうなるね。


じゃじゃぁーーん。

毎回こうなるの何とかなりませんかね（笑）

シンナーで拭いて落とすんですけど・・・・・お肌にはよくないですね。

この時代のホイルはさらにワンポイント塗装があります。

ホイールのリム辺りに相当する縁の部分がシルバーなんですよ。

さぁ、どうする？

これを使います。


これは、ＴＡＭＩＹＡさんの「ＰＡＩＮＴ　ＭＡＲＫＥＲ」っていうものなのですが。

早い話、マジックみたいな塗装をするペンです。

ホイールをくるくる回しながら縁をなぞります。

はい！できあがりました。


塗装が乾いてから、スリックタイヤをはめます。


はい！完成です。

本日はここまでにします。

次回はリヤ周りとフロント周りをやっつけたいと思います。


今回も模型談義にお付き合いありがとうございました。

では。



＼(-o-)／おやすみなさい。