ＹＺＲ５００（ＯＷ７０）（＃４）

どうも皆さん。

相変わらず暑いですね。



あついと言えば、リオ　オリンピックやりましたね。

水泳に続いての「金メダル」！

柔道７３ｋｇ級ですか「金メダル」気持ちよかったです。

女子５７ｋｇ級でも「銅メダル」を取りましたね。

さらに、体操男子団体はハラハラしましたが念願の「金メダル」を取りました。

今後のオリンピックドラマに期待したいと思います。



さて、模型談義ですけど。。。。

ＹＺＲ５００ですが、排気ディバイスがこれまた凄かったですね。

可変バルブって言うんですか？どんだけパワーが出るのかって感じ。

そんな思いを込めて、チャンバーを作ります。


まずサイレンサーから作ります。

この時代はカーボン製ではないかな。


串刺し状態で着色していきます。

説明書に従い色分けします。


チャンバー本体を着色します。

金属の質感を再現しようとしているのですが、上手くいきませんね。

ＹＡＭＡＨＡさんの設計思想なのか？チャンバーはプレス品を組み合わせているようです。

輪切りを組み合わせる工法では無いように思います。

なので、スッキリしています。　←　芋虫はありません


アンダー側のチャンバーです。

ここで、面白い構造をしていることに気が付きます。

なんと左右のチャンバーがクロスしてるんですよ。


左側に出るチャンバーは、エンジン右側から出ています。


こんな感じです。


ちょっと分かりずらいでしょうか？


左右が途中でクロスしているのです。


この方が分かりますね。

エジプトの棺桶のレリーフのようなクロスを想像してしまいます。

なんで、途中でクロスするのか考えてしまう瞬間でした。

何故なんでしょう？

チャンバーの長さを計算した構造ですかねぇ。　←　設計思想の真意がわかりません

いずれにしても、特徴的ですね。

不思議だぁ。

さらに、アッパー側のチャンバーを取り付けます。


こちら側のチャンバーは左側は、左のエンジンからストレートに出ています。

これが普通だと思うのですが・・・・・・下側の構造が気になります。

やはりチャンバーの長さを稼ぐためにクロス状態にしたのではないでしょうか？

可変排気バルブ装着の恩恵でしょうか？ストレートな形状です。


チャンバーが取り付け終わったところで、サイレンサーを取り付けます。

左右１本ずつですね。


アンダー側のチャンバーへもサイレンサーを付けたところですね。

サイレンサーが無かったらどんなサウンドになるのでしょうか？

うるさいでしょうね(;^ω^)


なかなか精悍な感じが出ました。　←　自己満足ですけど

これで、大体フレームの本体が出来上がりましたね。

次はフロント周りです。

フロントは正立タイプですね。

ただし、模型はプラスチックでメッキ加工されていません。

インナーチューブのメッキの再現をどうしますかね？


なので、この先は次回でご紹介します。

今回はここまでです。

すいませんね、引っ張ります。

実は、製作の工程が中々進まないので、画像が撮れないだけなのです。


ではまた。