リハビリテーション　模型談義の続き　手首はＯＫ(^^♪

どうも、皆さんＧＷも今日で終わりますね。

お出かけ中の皆さんは道中、気を付けてくださいね。

「ズボラなおじさん」は別な意味でゆっくり大型連休を過ごさせていただきました。

手首も順調に回復しております。

ようやく手をついて立ち上がれるようになりました(#^.^#)




さて、今回の模型談義は？ですね。

ＮＩＳＳＡＮの２４０ＲＳという模型のお話です。

さて？２４０ＲＳってなに？



日産240RS（BS110型 1983年に200台製造）とは、日産自動車が1983年、当時グループBで争われていたWRCに参戦するために開発した、ラリー競技専用のホモロゲーションモデルまたは同競技車両のこと。
＜Ｗｉｋｉより＞

完全に競技専用の車なんですね。

単車で言うとロードレーサーやモトクロッサーみたいなコンペ専用マシンなのかな。

1983年から1986年まで参戦したWRCでの最高成績は2位。

マシンの開発には、元レーシングドライバーで当時日産のワークスドライバーだった長谷見昌弘らも参加していた。

車名の由来は、排気量2,400ccのエンジンを搭載していることと、最高出力の240馬力にちなんで、といわれている。

ベースとなったのは3代目シルビア（S110型）の後期型で、ボディタイプは大きな開口部のないノッチバッククーペが選択された。
＜Ｗｋｉより＞

排気量２，４００ｃｃで２４０馬力と、ラリー？レーシングのＲとスポーツのＳとで、２４０ＲＳなのかぁ。

ベースはシルビア（Ｓ１１０型）なんですね。


＜Ｗｅｂより拝借＞

ボディーの形状もかなり角ばった外見ですね。

フィアットアバルトにも似ているようですね。　←　個人的な見解です

今回の模型は、この２４０ＲＳのオーストラリヤ仕様　＃３とサファリ仕様　＃１２です。


＜Ｗｅｂより拝借＞

なかなか、カッコええです。

どちらかと言うとロードよりオフロードが好きな「ズボラなおじさん」的には好みかな。

エンジンですけど。


＜Ｗｅｂより拝借＞

＜Ｗｉｋより＞
240RSのホモロゲーションモデルおよびカスタマースペック車（ロードモデル）に使われたのは2,340cc・240PS のFJ24型である。

さらに、240RSのワークスカーには275PSを発生するFJ24改を搭載するエボリューションモデルが存在した。

燃料供給はいずれもキャブレターだった。

FJ24型エンジンは日本国内で販売されていたFJ20E型とは構造が異なり、ほとんど共通パーツがない。

ゆえに、FJ20E型のボアアップ版という説があるがこれは誤りで、実際はFJ20E型とは全く別設計の競技用エンジンである。


なるほどー。

キャブはミクニ製のＳＯＬＥＸだとか？

では、模型の方をみてみましょうかね。





こちらは、オーストラリヤ仕様の＃３ですね。

この時期はカンガルーバンパーは装着されていませんね。

何でもコースがフラットで良い道がコース設定されていたらしいです。

なので、バンパーも要らなかったとか。



エンジンですね。

コースが奇麗なので、エアクリーナーもファンネルネットだけだったようですね。





こちらは、サファリ仕様の＃１２ですね。

こちらはかなり悪路を走行するため、バンパーが装着されていますね。



エンジンルームですけど。

ホコリが凄いんでしょうね、エアフィルターＢＯＸが装備されています。

なかなかリアルに再現されていますね。


リヤビューです。



こちらはオーストラリア仕様車ですね。



こちらはサファリ仕様車ですね。

画像にもコメントを入れていますけど。

話によると、サービスポイントでガスチャージする時にですね。

トランクを開けるキーが刺さっているんだそうです。

競技専用車のためトランクオープナーが無かったんですね。


＜Ｗｅｂより拝借＞

こんな燃料タンクがトランクルームにあったようです。

キーが差してあるなんて関係者じゃないと分かりませんね。

こう言うところも模型の会の良いところです。

生産台数わずか２００台ですが、若干日本の競技者へも販売されていたようです。

なので、中古車も市場に出るようですね。



その他の裏話として・・・・・。

リヤのデフはリジットだそうです。

競技中は数百キロ走行で交換していたそうです。

なので、当時のドラーバーでもあった「シェッカー・メッタ」によると。

「壊れない車」と称賛したそうです。

ドライバーの「シェッカー・メッタ」はアフリカラリーなどのマディーなコースに強く

ＮＩＳＳＡＮ以外にもプジョーなどのドライバーに起用されていたようです。

ファラオラリーで事故により重傷を負い、惜しまれながら競技から引退しましたね。

「ズボラなおじさん」もファンの一人でしたね。

このような競技専用車を創ることが出来た良い時代だったんですね。



そんな２４０ＲＳの模型談義でした。


どうも長々とお付き合いありがとうございました。

＜次回予告＞

その他の模型談義です(^^♪



ではでは。